通过经修正的1974年国际海上人命安全公约的修正案
（国际海事组织海上安全委员会第85届会议于2008年12月4日以第MSC. 269（85）号决议通过，2011年1月1日生效）
海上安全委员会，
忆及国际海事组织公约关于本委员会职能的第28（b）条，
进一步忆及《1974年国际海上人命安全公约（安全公约）》（以下简称“公约”）关于适用于公约附则（公约第I章的规定除外）的修正程序的第VⅢ（b）条，
在其第85届会议上审议了根据公约第VⅢ（b）（i）条建议并散发的公约修正案，
1. 根据公约第VⅢ（b）（iv）条，通过了公约修正案，修正案正文列于本决议的附件1和附件2；
2. 根据公约第VⅢ（b）（vi）（2）（bb）条规定，决定：
（a） 附件1所列明的上述修正案将于2010年1月1日视为已被接受，及
（b） 附件2所列明的上述修正案将于2010年7月1日视为已被接受，
除非在上述日期之前，有超过三分之一的公约缔约国政府或合计商船吨位不少于世界商船总吨位50%的缔约国政府对修正案提出反对意见；
3. 请公约缔约国政府注意：根据公约第VⅢ（b）（vii）（2）条，修正案在按上述第2段被接受后，
（a）附件1所列明的修正案将于2010年7月1日生效，并且
（b） 附件2所列明的修正案将于2011年1月1日生效，
4.要求秘书长依据公约第VⅢ（b）（v）条将本决议及载于附件1和附件2的修正案正文的核正无误的副本发送给公约的所有缔约国政府；
5. 进一步要求秘书长将本决议及其附件1和附件2的副本发送给不是公约缔约国政府的本组织成员。
附件
对经修正的1974年国际海上人命安全公约的修正案
II-2章 构造－消防，探火和灭火
A 部分
总则
规定1－适用
1 将以下新的2.4段加在现有的2.3段之后：
“2.4 具有拟装运包装危险货物处所的下列船舶，除按照表19.1和表19.3装运定为6.2类和7类危险货物及限量内*和免除数量**危险货物外，须在不迟于2011年1月1日或之后的第一次更新检验之日符合规则第19.3条的要求：
.1 1984年9月1日及之后，但在2011年1月1日之前建造的客船和500总吨及以上的货船；及
.2 1992年2月1日及之后，但在2011年1月1日之前建造的500总吨以下的货船。
尽管有此规定：
.3 1984年9月1日及之后，但在1986年7月1日之前建造的客船和500总吨及以上的货船，如符合经第MSC.1（XLV）号决议所通过的规定第54.2.3条要求，则毋须符合规则第19.3.3条的要求；
.4 1986年7月1日及之后，但在1992年2月1日之前建造的客船和500总吨及以上的货船，如符合经第MAC.6（48）号决议所通过的规定第54.2.3条要求，则毋须符合规则19.3.3条的要求；
.5 1984年9月1日及之后，但在1998年7月1日之前建造的客船和500总吨及以上的货船，毋须符合规则19.3.10.1条和19.3.10.2条的要求；及
.6 1992年2月1日之后，但在1998年7月1日之前建造的500总吨以下的货船，毋须符合规则19.3.10.1条和19.3.10.2条的要求。”
________________
* 参阅国际危规第3.4章。
** 参阅国际危规第3.5 章。
E部分
操作要求
规定16－操作
2 在第2.1段中，将提及的”固体散装货物安全操作规则”替换为”国际海运固体散装货物（IMSBC）规则”
G部分
特殊要求
规则19－载运危险货物
3 将表19.1的原注释1替换为下列文字：
“1 对于不适用于封闭货运集装箱的第4 类和第5.1类的固体。对于第2，3，6.1和8类，当装于封闭货运集装箱内时，通风率可减至不少于每小时换气两次。对于第4类和第5.1类的液体，当装于封闭货运集装箱内时，通风率可减至不少于每小时换气两次。就本要求而言，封闭式可移动罐即为封闭的集装箱。”
