.5 该船不载运《防污公约》附则I第21.2条
所定义的“重油” □”
4 删除《国际防止油污证书》附页格式B中的第6.1.5.4段。
附件3
《油类记录簿》第I和第II部分修正案
1 《油类记录簿》第I部分（A）至（H）节由以下内容替代：
“（A） 燃油舱的压载或清洗
1 压载舱的编号。
2 自上次装油后是否曾清洗过，若没有，以前所装油的种类。
3 清洗程序：
.1 清洗起始和结束的船位和时间；
.2 列明曾采用某种方法清洗（冲洗、蒸汽清洗、化学品清洗；所用化学品的种类和用量，以立方米计）的液舱；
.3 列明驳入洗仓水的舱号和水量，以立方米计。
4 压载：
.1 压载开始和结束的船位和时间；
.2 如果舱没有清洗，压载水数量，以立方米计。
（B） 从（A）节所述的燃油舱中排放污压载水或洗舱水
5 燃油舱编号。
6 排放开始时的船位。
7 排放结束时的船位。
8 排放期间的航速。
9 排放方式：
.1 通过15ppm设备；
.2 排放到接收设施。
10 排放量，以立方米计。
（C） 残油（渣油）的收集、转驳和处理
11 残油（渣油）的收集
船上留存的残油（渣油）数量。该数量应每周记录1 （这意味着该数量必须每周记录一次，即使航行时间超过一周）：
.1 舱柜编号
.2 舱柜容积……………………………………………..m³
.3 留存总量……………………………………………..m³
.4 人工收集的残油数量………………………………..m³
（当残油（渣油）被转驳移到残油（渣油）舱时，由操作员进行的人工收集。）
12 残油（渣油）的转驳或处理方法。
说明转驳或处理的残油数量，清空的舱柜和其中留存的数量，以立方米计：
.1 转到接收设施（注明港口）；2
.2 转到其他舱柜（注明舱柜以及该舱柜内的总量）；
.3 焚烧（注明全部操作时间）；
.4 其它方式（予以说明）。
（D） 机器处所积存的舱底水的非自动舷外排放、转移或其他处理
13 排放、转移或处理的数量，以立方米计。3
