5.7 船舶的货物软管
9 原第5.7.3段由下列文字取代：
"5.7.3 对于2002年7月1日或以后安装到船上的货物软管，每一配有端部附件的新型货物软管，均应在正常环境温度下，以从零到至少两倍于规定的最大工作压力进行200个压力周期的原型试验。经过周期压力试验后，原型试验应表明其爆破压力至少为在极限工作温度下的规定最大工作压力的5倍。原型试验用过的货物软管不得再用于货物输送。此后，每一段新生产的货物软管在投入使用前，应在环境温度下进行静水压力试验，试验压力值不低于其规定的最大工作压力的1.5倍，但不高于其爆破压力的2/5。软管上应用模板印制或其它方式标出试验的日期、其规定的最大工作压力以及，如果用于环境温度以外的服务，其允许的相应最高和最低工作温度。规定的最大工作压力不应小于10 bar表压。"
第8章 货舱透气系统
10 用下文取代原第8.2.7段文字中的第1句：
"对第8.2.6段中规定的设定压力的改变，以及对第13.4.1段中所述的报警器的相应重新设定，应在船长的监督下根据经主管机关认可并载于船舶操作手册中的程序来进行。"
第9章 环境控制
11 在第9.5.3段末尾增加以下内容：
"惰性气体系统在不使用时，应与货物区域的货物系统分 开，但货物处所或屏蔽处所的连接除外。"
第11章 防火和灭火
12 用下文取代第11.2.4段中的第2句：
"灭火系统中的所有管线、阀门、喷头和其它装置应耐火并耐水腐蚀。"
第13章 仪表(测量、烟气探测)
13 用下文取代第13.3.1段的后3句：
"第5.6.1段和第5.6.3段中所述的紧急关闭阀可用于该目的。如果用另一个阀来达到该目的，船上应有第5.6.4段中所述的相同信息。在装货期间，如果使用这些阀有可能在装货系统中产生潜在的超压冲击，港口国当局可同意采取替代措施，如限制装货速度等。"
第14章 人员保护
14 原第14.3.2段由下文取代：
