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．２ 如果其它无线电装置中只有一台能同时与ＶＨＦ无线电装置一起与一个或多个备用电源相连接，则应取其它无线电装置中最耗电的一台装置。
５ 一个或多个备用电源可以用来向第６．２．４条所要求的电力照明供电。
６ 当备用电源由一个或多个可充电的蓄电池组成时：
．１ 应备有可对这些蓄电池自动充电的装置，该装置应能在１０ｈ内通过充电使其达到最小容量要求；和
．２ 当船舶不出海时，应在不超过１２个月的间隔期内，使用适当的办法检查蓄电池或蓄电池组的容量③。
③ 检查蓄电池容量的一种办法是用通常工作电流和时间（如１０ｈ）对蓄电池组彻底地充电和放电。对充电情况的评定可以在任何时候进行，但是，当船舶在海上时，不应进行大量放电。
７ 作为备用电源的蓄电池组的位置和安装应保证：
．１ 最有效的使用；
．２ 合理的寿命；
．３ 合理的安全；
．４ 不论充电与否，电池的温度应保持在出厂说明书规定的温度范围内；和
．５ 在任何气候条件下，满充后的电池应至少提供要求的最少工作小时数。
８ 如果需要将船舶的导航或其它设备的信息连续输入到本章要求的无线电装置中以确保其适当的性能时，应备有能确保在船舶主电源或应急电源发生故障时能继续提供此类信息的装置。
第１４条 性能标准
１ 本章适用的所有设备应为主管机关认可的型式。在符合本条之２的条件下，这些设备应符合不低于本组织通过的适当的性能标准①。
① 参见下列由本组织的有关决议通过的或由本组织拟订的性能标准：
．１ 接收船舶航行和气象警告以及紧急信息的窄带直接印字电报设备〔Ａ．５２５（１３）决议〕。
．２ 关于作为未来全球海上遇险和安全系统一部分的船载无线电设备的一般要求〔Ａ．５６９（１４）决议〕。
．３ 能进行双向通信的船舶地面站〔Ａ．６０８（１５）决议〕。
．４ 能进行通话和数字选择性呼叫的甚高频无线电设备〔Ａ．６０９（１５）决议〕。
．５ 能进行通话和数字选择性呼叫的船载中频无线电设备〔Ａ．６１０（１５）决议〕。
．６ 能进行通话、窄带直接印字报和数字选择性呼叫的船载中频／高频无线电设备〔Ａ．６１３（１５）决议〕。
．７ 在４０６ＭＨｚ上工作的漂浮式卫星紧急无线电示位标〔Ａ．６１１（１５）决议〕。
．８ 搜救作业使用的救生艇筏雷达应答器〔Ａ．６０４（１５）决议〕。
．９ 漂浮式甚高频紧急无线电示位标〔Ａ．６１２（１５）决议〕。
．１０ 能发射和接收直接印字通信的ＩＮＭＡＲＳＡＴ－Ｃ标准船舶地面站〔Ａ．６６３（１６）决议〕。
．１１ 增强群呼设备〔Ａ．６６４（１６）决议〕。
．１２ 在１．６ＧＨｚ上通过ＩＮＭＡＲＳＡＴ卫星系统工作的漂浮式卫星紧急无线电示位标〔Ａ．６６１（１６）决议〕。
．１３ 紧急无线电设备漂浮释放和启动装置〔Ａ．６６２（１６）决议〕。
２ 在第１条规定的适用日期之前安装的设备，主管机关可对其免除完全符合适当的性能标准的要求，但是该设备应与符合该性能标准的设备相兼容，并适当考虑到本组织可能通过的与这些性能标准有关的标准。
第１５条 维修要求
１ 设备的设计应使主要部件易于更换而无需仔细地重新核准或调整。
２ 如适用，设备的构造和安装应便于进行检查和船上维修。
３ 应备有足够的资料以便对设备进行正确的操作和维修，并考虑本组织的建议案。②
② 参见关于作为未来全球海上遇险和安全系统一部分的船载无线电设备一般要求的建议案〔Ａ．５６９（１４）决议〕。
４ 应备有足够的工具和备件，以便对设备进行维修。
５ 主管机关应确保本章要求的无线电设备予以维修，以保障第４条规定的功能要求的有效性并符合对这些设备建议的性能标准。
６ 航行于Ａ１和Ａ２海区的船舶，经主管机关认可，可通过使用双套设备、岸上维修或海上电子维修能力或综合使用上述方法来确保设备的可用性。
７ 航行于Ａ３和Ａ４海区的船舶，经主管机关认可，应至少综合使用下述两种方法，譬如：双套设备、岸上维修或海上电子维修能力来确保设备的可用性，并考虑到本组织的建议案。
８ 虽然应采取一切合理的步骤使设备处于有效工作状态以确保符合第４条所规定的所有功能要求，但是只要船舶能执行所有遇险和安全功能，即使第４．８条所要求的用于提供一般无线电通信的设备发生故障，也不应认为该船舶已不适航，在不易获得维修设施的港口，也不得作为滞留船舶的理由。
第１６条 无线电人员
每艘船舶应配有主管机关满意的、能胜任遇险和安全无线电通信的人员，这些人员应持有《无线电规则》规定的适当证书。在遇险时，应指定其中任何一人主要担负无线电通信的责任。
第１７条 无线电记录
无线电记录应记载事关海上人命安全具有重要性的有关无线电业务的一切事件，记录应令主管机关满意并符合《无线电规则》的要求。
第Ⅴ章 航行安全
第１２条 船上装设的航行设备
本条之（ｑ）的现有文字由下文替代：
（ｑ）１９８４年９月１日或以后建造的５００总吨及以上的船舶以及１９８４年９月１日以前建造的１６００总吨及以上的船舶，应装设雷达装置。从１９９５年２月１日开始，雷达装置应能在９ＧＨｚ频率上工作。此外，１９９５年２月１日以后，从事国际航行的客船（不管大小）以及３００总吨及以上的货船应装设能在９ＧＨｚ频率上工作的雷达装置。不足５００总吨的客船和３００总吨及以上但小于５００总吨的货船，如果其设备同搜救雷达应答器完全相容，可以由主管机关酌定免除符合本条之（ｒ）的要求。
本条之（ｈ）的现有文字由下文替代：
（ｈ）１００００总吨及以上的船舶应装设２台各自能独立操作的雷达装置。从１９９５年２月１日开始，其中至少应有１台雷达装置能在９ＧＨｚ频率上工作。
本条之（ｐ）的现有文字由下文替代：
（ｐ）１６００总吨及以上的船舶，当从事国际航行时，应装设无线电测向仪。主管机关若认为装设此设备为不合理或不必要时，或该船舶备有适用于整个预定航程的其它无线电导航设备时，则可以免除对船舶的此项要求。
本条之（ｑ）的现有文字由下文替代：
（ｑ）到１９９９年２月１日止，１９８０年５月２５日或以后但在１９９５年２月１日以前建造的１６００总吨及以上的船舶，当从事国际航行时，应装设在无线电遇险频率上自动搜索的无线电设备。
第１４条 助航设备
第１４条的现有文字由下文替代：
各缔约国政府承担义务，在其认为因交通量和危险性有此必要时，做出设立和维修助航设备并向一切有关方面提供这些助航设备的相应资料的安排。
第２１条 国际信号规则
第２１条的现有文字由下文替代：
按照本公约需要设有无线电设备的所有船舶，应备有《国际信号规则》。主管机关认为有需要使用该规则的任何其它船舶，也应备有此规则。
AMENDMENTS TO THE INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY
OF LIFEATSEA, 1974 CONCERNING RADIOCOMMUNICATIONS FOR
THE GLOBAL MARITIME DIS-TRESS AND SAFETY SYSTEM
([Adopted on 9 November 1988 by the Conference of
Contracting Go-vernments to the International
Convention for the Safety of Life at Sea,1974
on the Global Maritime Distress and Safety System]
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TABLE OF CONTENTS
CHAPTER I GENERAL PROVISIONS
PART B SURVEYS AND CERTIFICATES
Amendment to Regulation 7 Surveys of passenger ships
Amendment to Regulation 8 Surveys of life-saving appliance and other
equipment of cargo ships
Replacement of Regulation 9 Surveys of radio installations of cargo ships
Amendment to Regulation 10 Surveys of hull, machinery and equipment of
cargo ships
Amendment to Regulation 12 Issue of certificates
Amendment to Regulation 14 Duration of certificates
CHAPTER II-1 CONSTRUCTION-SUBDIVISION AND STABILITY, MACHINERY AND
ELECTRICAL INSTALLATIONS
PART D ELECTRICAL INSTALLATIONS
Amendment to Regulation 42 Emergency source of electrical power in
passenger ships
Amendment to Regulation 43 Emergency source of electrical power in
cargo ships
CHAPTER III LIFE-SAVING APPLIANCES AND ARRANGEMENTS
Amendment to Regulation 1 Application
Amendment to Regulation 6 Communications
Amendment to Regulation 10 Manning of survival craft and supervision
Amendment to Regulation 38 General requirements for liferafts
Amendment to Regulation 41 General requirements for lifeboats
Amendment to Regulation 42 Partially enclosed lifeboats
CHAPTER IV RADIOCOMMUNICATIONS (Replacement)
PART A GENERAL
1 Application
2 Terms and definitions
3 Exemptions
4 Functional requirements
PART B UNDERTAKING BY CONTRACTING GOVERNMENTS
5 Provision of radiocommunication services
PART C SHIP REQUIREMENTS
6 Radio installations
7 Radio equipment-General
8 Radio equipment-Sea area A1
9 Radio equipment-Sea area A1 and A2
10 Radio equipment-Sea area A1, A2 and A3
11 Radio equipment-Sea area A1, A2, A3 and A4
12 Watches
13 Sources of energy
14 Performance standards
15 Maintenance requirements
16 Radio personnel
17 Radio records
CHAPTER V SAFETY OF NAVIGATION
Amendment to Regulation 12 Shipborne navigational equipment
Replacement of Regulation 14 Aids to navigation
Replacement of Regulation 21 International Code of Signals
AMENDMENTS TO THE INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT SEA,
1974 CONCERNING RADIOCOMMUNICATIONS FOR THE GLOBAL MARITIME DISTRESS ANDSAFETY SYSTEM
[Adopted on 9 November 1988 by the Conference of Contracting Governmentsto the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 on
the Global Maritime Distress and Safety System]
CHAPTER I GENERAL PROVISIONS PART B SURVEYS AND CERTIFICATES
Regulation 7 Surveys of passenger ships
In the second sentence of paragraphs (b) (i) and (b) (ii) the words
"radio installation, radiotelegraph installations in motor lifeboats,
portable radio apparatus for survival craft, lifesaving appliances, fireprotection, fire detecting and extinguishing appliances, radar,
echo-sounding device, gyro-compass, pilot ladders, mechanical pilot hoists
and other equipment" are replaced by the words "radio installations
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