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．５ 通过ＩＮＭＡＲＳＡＴ静止卫星业务工作；该要求可由如下设备满足：
．５．１ １台ＩＮＭＡＲＳＡＴ船舶地面站；②或
② 此要求可由能双向通信的ＩＮＭＡＲＳＡＴ船舶地面站来满足，如Ａ标准船舶地面站或Ｃ标准船舶地面站。除另有规定外，本脚注适用于本章所规定的对于ＩＮＭＡＲＳＡＴ船舶地面站的所有要求。
．５．２ 第７．１．６条要求的卫星ＥＰＩＲＢ，该卫星ＥＰＩＲＢ应位于靠近船舶通常驾驶的位置，或能从该位置遥控启动。
２ 第７．１．１条所要求的ＶＨＦ无线电装置也应能用无线电话发送和接收一般无线电通信。
３ 仅航行在Ａ１海区的船舶可以配备１只ＥＰＩＲＢ以代替第７．１．６条所要求的卫星ＥＰＩＲＢ，该ＥＰＩＲＢ应：
．１ 能在ＶＨＦ－７０频道上使用ＤＳＣ发送遇险警报，并通过在９ＧＨｚ频率上工作的雷达应答器提供定位；
．２ 存放在易于接近的位置；
．３ 易于人工释放和能由１人携入救生艇筏；
．４ 当船舶沉没时，能自动漂浮并能在浮起时自动启动；和
．５ 能人工启动。
第９条 无线电设备——Ａ１和Ａ２海区
１ 除应满足第７条的要求外，每艘在Ａ１海区以外，但在Ａ２海区范围内航行的船舶应配备：
．１ １台能在下列频率为遇险和安全目的进行发送和接收的中频（ＭＦ）无线电装置：
．１．１ 在２１８７．５ｋＨｚ上使用ＤＳＣ；和
．１．２ 在２１８２ｋＨｚ上使用无线电话；
．２ １台能在２１８７．５ｋＨｚ频率上保持连续ＤＳＣ值班的无线电装置，该装置可以与．１．１项所要求的功能分开或相结合；和
．３ 除ＭＦ以外的无线电业务启动船对岸遇险警报发送的装置，它应：
．３．１ 通过工作在４０６ＭＨｚ的极轨道卫星业务进行工作；此要求可由第７．１．６条所要求的卫星ＥＰＩＲＢ来满足，该卫星ＥＰＩＲＢ应位于靠近船舶通常驾驶的位置，或能从该位置遥控启动；或
．３．２ 在ＨＦ使用ＤＳＣ工作；或
．３．３ 通过ＩＮＭＡＲＳＡＴ静止卫星业务进行工作；此要求可由下列方式来满足：
．３．３．１ 下述本条之３．２所述设备；或
．３．３．２ 第７．１．６条所要求的卫星ＥＰＩＲＢ，该卫星ＥＰＩＲＢ应位于靠近船舶通常驾驶的位置，或能从该位置遥控启动。
２ 能从船舶通常驾驶的位置，通过本条之１．１和１．３所要求的无线电装置启动遇险警报的发送。
３ 此外，船舶应能使用下列设备用无线电话或直接印字电报发送和接收一般无线电通信：
．１ １台在１６０５～４０００ｋＨｚ或４０００～２７５００ｋＨｚ频带内工作的无线电装置，此要求可由本条之１．１所要求的设备增加该性能来满足；或
．２ １台ＩＮＭＡＲＳＡＴ船舶地面站。
４ 对１９９７年２月１日以前建造的且仅航行在Ａ２海区的船舶，在实际可行时，只要这些船舶在ＶＨＦ－１６频道上，从船舶通常驾驶的位置保持连续守听值班，主管机关可免除第７．１．１．１和７．１．２条的要求。
第１０条 无线电设备——Ａ１、Ａ２和Ａ３海区
１ 除满足第７条的要求外，每艘在Ａ１和Ａ２海区以外，但在Ａ３海区范围内航行的船舶，如其不符合下述本条之２的要求，则应配备：
．１ １台ＩＮＭＡＲＳＴ船舶地面站，它能够：
．１．１ 使用直接印字电报发送和接收遇险和安全通信；
．１．２ 启动和接收遇险优先呼叫；
．１．３ 保持岸对船遇险报警值班，包括特别确定的地理区域的遇险报警值班；
．１．４ 使用无线电话或直接印字电报发送和接收一般无线电通信；和
．２ １台能在下列频率为遇险和安全目的进行发送和接收的ＭＦ无线电装置：
．２．１ 在２１８７．５ｋＨｚ上使用ＤＳＣ；和
．２．２ 在２１８２ｋＨｚ上使用无线电话；和
．３ １台能在２１８７．５ｋＨｚ频率上保持连续ＤＳＣ值班的无线电装置，该装置可以与．２．１项所要求的功能分开或相结合；和
．４ 通过无线电业务能启动船对岸遇险警报发送的设备，可以：
．４．１ 在４０６ＭＨｚ频率上通过极轨道卫星业务进行工作；此要求可由第７．１．６条所要求的卫星ＥＰＩＲＢ来满足，该卫星ＥＰＩＲＢ应位于靠近船舶通常驾驶的位置，或可以从该位置遥控启动；或
．４．２ 在ＨＦ使用ＤＳＣ工作；或
．４．３ 由１台附加的船舶地面站或第７．１．６条所要求的卫星ＥＰＩＲＢ，通过ＩＮ－ＭＡＲＳＡＴ静止卫星业务进行工作，该卫星ＥＰＩＲＢ应位于靠近船舶通常驾驶的位置，或可以从该位置遥控启动；
２ 除应满足第７条的要求外，每艘在Ａ１和Ａ２海区以外，但在Ａ３海区范围内航行的船舶，如其不符合本条之１的要求，则应配备：
．１ １台在１６０５～４０００ｋＨｚ和４０００～２７５００ｋＨｚ频带内的所有遇险和安全频率上为遇险和安全目的进行发送和接收的ＭＦ／ＨＦ无线电装置：
．１．１ 使用ＤＳＣ；
．１．２ 使用无线电话；和
．１．３ 使用直接印字电报；和
．２ 能在２１８７．５ｋＨｚ、８４１４．５ｋＨｚ和至少在４２０７．５ｋＨｚ、６３１２ｋＨｚ、１２５７７ｋＨｚ或１６８０４．５ｋＨｚ遇险和安全ＤＳＣ频率的任一频率上保持ＤＳＣ值班的设备。在任何时候，应能选择这些ＤＳＣ遇险和安全频率中的任一频率。该装置可以与上述．１项所要求的设备分开或与其合为一体；和
．３ 通过除ＨＦ以外的无线电通信业务启动船对岸遇险警报发送的设备，它可以：
．３．１ 在４０６ＭＨｚ频率上通过极轨道卫星业务进行工作；此要求可以由第７．１．６条所要求的卫星ＥＰＩＲＢ来满足，该卫星ＥＰＩＲＢ应位于靠近船舶通常驾驶的位置，或可以从该位置遥控启动；或
．３．２ 通过ＩＮＭＡＲＳＡＴ静止卫星业务进行工作，该要求可由如下方式来满足：
．３．２．１ １台ＩＮＭＡＲＳＡＴ船舶地面站；或
．３．２．２ 第７．１．６条所要求的卫星ＥＰＩＲＢ，该卫星ＥＰＩＲＢ应位于靠近船舶通常驾驶的位置，或可以从该位置遥控启动；和
．４ 此外，船舶应能通过在１６０５～４０００ｋＨｚ和４０００～２７５００ｋＨｚ频带内的工作频率上工作的ＭＦ／ＨＦ无线电装置，使用无线电话或直接印字电报发送和接收一般无线电通信。此要求可由．１项所要求的设备增加该性能来满足。３ 在本条之１．１、１．２、１．４、２．１和２．３中所规定的无线电装置，应能从船舶通常驾驶的位置启动发送遇险警报。
４ 对１９９７年２月１日以前建造的且仅航行在Ａ２和Ａ３海区的船舶，在实际可行时，只要这些船舶在ＶＨＦ－１６频道上，从船舶通常驾驶的位置保持连续守听值班，主管机关可以免除第７．１．１．１和７．１．２条的要求。
第１１条 无线电设备——Ａ１、Ａ２、Ａ３和Ａ４海区
１ 除应满足第７条的要求外，航行于所有海区的船舶应配备第１０．２条要求的无线电装置和设备。但是，第１０．２．３．２条所要求的设备不得作为第１０．２．３．１条所要求设备的替代设备被接受，第１０．２．３．１条所要求的设备应是必备的。此外，航行于所有海区的船舶还应符合第１０．３条的要求。
２ 对１９９７年２月１日以前建造的且仅航行在Ａ２、Ａ３和Ａ４海区的船舶，在实际可行时，只要这些船舶在ＶＨＦ－１６频道上，从船舶通常驾驶的位置保持连续守听值班，主管机关可以免除第７．１．１．１和７．１．２条的要求。
第１２条 值班
１ 每艘船舶在海上时，应保持连续值班：
．１ 按照第７．１．２条的要求，安装有ＶＨＦ无线电装置的船舶，应在ＶＨＦ ＤＳＣ－７０频道上保持连续值班；
．２ 按照第９．１．２条和第１０．１．３条的要求，安装有ＭＦ无线电装置的船舶，应在２１８７．５ｋＨｚ ＤＳＣ遇险和安全频率上保持连续值班；
．３ 按照第１０．２．２条或第１１．１条的要求，安装有ＭＦ／ＨＦ无线电装置的船舶，在遇险和安全ＤＳＣ频率２１８７．５ｋＨｚ和８４１４．５ｋＨｚ上以及至少在遇险和安全ＤＳＣ频率４２０７．５ｋＨｚ、６３１２ｋＨｚ、１２５７７ｋＨｚ或１６８０４．５ｋＨｚ中的一个频率上保持连续值班，可根据一天中的适当时间和船舶所在的地理位置而定。可用扫描接收机来保持该值班。
．４ 按照第１０．１．１条的要求，安装有ＩＮＭＡＲＳＡＴ船舶地面站的船舶，应对卫星岸对船遇险警报保持连续值班。
２ 每艘船舶在海上时，应在该船舶航行区域发布海上安全信息的适当频率上，对海上安全信息的广播保持无线电值班。
３ 到１９９９年２月１日或到海上安全委员会可能确定的其它日期止，每艘在海上的船舶，如可行，应在船舶通常驾驶的位置，在ＶＨＦ－１６频道上保持连续守听值班。
４ 到１９９９年２月１日或到海上安全委员会可能确定的其它日期止，要求配备无线电话值班接收机的每艘船舶在海上时，应在船舶通常驾驶的位置，在２１８２ｋＨｚ无线电话遇险频率上保持连续值班。
第１３条 电源
１ 当船舶在海上时，应始终备有足够的电源供无线电装置工作并对作为无线电装置的一个或多个备用电源组成部分的任何蓄电池进行充电。
２ 每艘船舶应配备一个或多个备用电源，当船舶主电源和应急电源故障时，向无线电装置供电，以便进行遇险和安全通信。该一个或多个备用电源应能同时操作第７．１．１条所要求的ＶＨＦ无线电装置和，如适合，根据船舶航行的海区而定，第９．１．１条所要求的ＭＦ无线电装置或第１０．２．１或１１．１条所要求的ＭＦ／ＨＦ无线电装置、第１０．１．１条所要求的ＩＮ－ＭＡＲＳＡＴ船舶地面站以及本条之４、５和８所述的任何附加负载，其供电时间至少为：
．１ 对于在１９９５年２月１日或以后建造的船舶：１ｈ；
．２ 对于１９９５年２月１日以前建造的船舶，如应急电源完全符合第Ⅱ—１／４２或４３条有关要求，包括向无线电装置供电的要求：１ｈ①；和
① 编者注：请参阅下述海安会通函（ＭＳＣ／Ｃｉｒｃ．５８３）：
拟议中的ＳＯＬＡＳ公约第Ⅳ／１３．２．１至１３．２．３条修正案关于备用电源的建议
１ 在海上安全委员会第６０届会议（１９９２年４月６日至１０日）上，考虑到本组织在准备和通过１９８８年ＳＯＬＡＳ公约ＧＭＤＳＳ修正案时无意中发生的疏忽，海安会打算在其第６１届会议上通过拟议中的ＳＯＬＡＳ公约第Ⅳ／１３．２．１至１３．２．３条修正案（见附件）
２ 在该修正案通过前，海安会建议各成员国政府要求适用该修正案的３００至５００总吨的货船配备一个备用电源，该备用电源应能向第Ⅳ／１３．２条所要求的设备供电至少６ｈ。
附件
用下文替代本条之２．１至２．３的现有条文：
“．１ 对于配备了应急电源的船舶，如果该应急电源完全符合第Ⅱ－１／４２或４３条有关要求，包括向无线电装置供电的要求：１ｈ；和
．２ 对于未配备完全符合第Ⅱ－１／４２或４３条有关要求，包括向无线电装置供电要求的船舶：６ｈ。”
．３ 对于１９９５年２月１日以前建造的船舶，如果并未备有应急电源或其应急电源不完全符合第Ⅱ－１／４２或４３条的有关要求，包括向无线电装置供电的要求②：６ｈ。一个或多个备用电源不需要同时向各个独立的ＨＦ和ＭＦ无线电装置供电。
② 建议以下式来确定遇险情况下每台无线电装置的备用电源所供给的电负荷：１／２发射所需耗电流＋接收所需耗电流＋任何附加负荷所需耗电流。
３ 一个或多个备用电源应独立于船舶推进动力及船舶电力系统。
４ 除ＶＨＦ无线电装置外，当本条之２提及的两个或两个以上的其它无线电装置可以同一个或多个备用电源连接时，如适合，应能在本条之２．１、２．２或２．３规定的时间内，同时向ＶＨＦ无线电装置和下述装置供电：
．１ 能同时与一个或多个备用电源连接的所有其它无线电装置；或
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