统一海上救助若干法律规则的国际公约
简介
本公约于1910年9月23日在布鲁塞尔召开的第三届海洋法外交会议上通过，1931年3月1日生效。
签约国名单略。
第一条 救助服务适用于海上航行，也适用于内河航行
对于遇难的海船、船上财物和客货运费的救助，以及海船和内河船舶相互之间的救助，不论属于任何一种，也不论发生在何种水域，都适用下列规定。
第二条 报酬
凡已取得有益成果的每一项救助活动，都有权获得公平的报酬。
如果所提供的服务并未产生有益的成果，便不应付与报酬。
在任何情况下，所付报酬的金额都不得超过获救财物的价值。
第三条 阻止
虽经被救船舶明白、合理的拒绝但仍参与救助活动的人，无权要求任何报酬。
第四条 拖轮
拖轮对于被拖船舶或该船所载货物的救助，无权要求报酬，除非它已提供不能被认为是履行拖带合同的特殊服务。
第五条 同一船舶所有人的船舶
属于同一船舶所有人的船舶之间的救助，也应给予报酬。
第六条 报酬金额
报酬金额根据当事人协议确定，协议不成，由法院决定。
救助人之间分配报酬的比例，也照此办理。
每一救助船舶的船舶所有人、船长和船上其他工作人员之间对于报酬的分配，按船旗国法律规定办理。
第七条 对协议的修改
在危险期间并在危险影响下订立的任何救助协议，经当事一方请求，如果法院认为协议条件不公平，可以宣告该协议无效，或予以变更。
在任何情况下，如经证明当事一方同意的事项，因有欺诈或隐瞒而归于无效，或所付报酬与救助服务相比，多得过分或少得过分，经受到影响一方的请求，法院可以宣告协议无效，或将该协议加以变更。
第八条 报酬的依据
确定报酬以下列各项为依据，由法院根据具体情况决定：（1）获得效果的程度；救助人的努力与劳绩；被救船舶、所载旅客、船员、货物以及救助人和救助船舶所冒危险；救助工作所用时间、所耗费用和所受损失；救助人所冒责任上的风险和其他风险，以及冒上述风险的财务价值。如果救助船舶具有特殊用途，尚需加以考虑。（2）被救助财产的价值。
