1952年统一海船扣押某些规定的国际公约
（1952年5月10日）
简介
本公约于1952年5月10日在布鲁塞尔召开的第九次海洋法外交会议上通过。参加本公约的国家有：比利时、埃及、法国、德国、英国、希腊、意大利、葡萄牙、西班牙、南斯拉夫、阿尔及利亚、巴哈马、贝宁、喀麦隆、中非、哥斯达黎加、吉布堤、多米尼加、斐济、加蓬、格林纳达、几内亚、圭亚那、海地、象牙海岸、马尔加什、毛里坦尼亚、毛里求斯、尼日尔、尼日利亚、巴拉圭、波兰、塞纳加尔、苏丹、瑞士、叙利亚、乍得、多哥、汤加、扎伊尔等。
各缔约方，
认识到有必要通过协议确定海船扣押某些统一的法律规定，决定缔结一公约，并协议如下：
第1条 在本公约中，下列用语具有本条所确指的含义：
（1）“海事请求”系指由于下列一个或多个原因引起的请求：
（ａ）碰撞或其他情况下由任何船舶所造成的损害；
（ｂ）由任何船舶所造成的或与任何船舶的营运有关而发生的人身伤亡；
（ｃ）海难救助；
（ｄ）不论采用租船合同与否，凡与任何船舶的使用或租赁有关的协议；
（ｅ）不论采用租船合同或其他形式，凡与在任何船舶上货物运输有关的协议；
（ｆ）包括行李在内的任何船舶所载货物的灭失或损坏；
（ｇ）共同海损；
（ｈ）船舶抵押贷款；
（ｉ）拖带；
（ｊ）引航；
（ｋ）在任何地方供应给船舶为其营运或维持所需的物品或材料；
（ｌ）任何船舶的建造，修理或装备，或船坞费用和款项；
（ｍ）船长、高级船员或一般船员的工资；
（ｎ）船长所支付的费用，包括托运人、承租人或代理人代表船舶或其所有人支付的费用；
（ｏ）有关任何船舶的权利或所有权的争议；
（ｐ）任何船舶的共有人之间对该船的所有权、占有使用或收益的争议；
（ｑ）任何船舶的抵押权或质权。
（2）“扣押”系指通过司法程序滞留船舶，以保全海事请求，但不包括执行或满足某项判决中船舶的扣留。
（3）“人”包括个人、合伙人和法人团体、政府、政府的部门和公共当局。
（4）“请求人”系指提出存在对其有利的海事请求的人。
第2条 悬挂缔约国之一的旗帜的船舶，可因任何海事请求而在任何缔约国的管辖区域内被扣押，但不得因其它请求而被扣押。但是，本公约中的任何规定，都不应被视为赋予其政府或政府所属部门，公共当局或者码头或港口当局根据其国内法律或规章，在其管辖区域内行使扣押、留置或以其它方式阻止船舶开航的任何权利的扩大和限制。
