《1974年国际海上人命安全公约》1997年11月修正案
在现有附则第Ⅺ章之后增加新的第Ⅻ章如下：
第Ⅻ章 关于散货船的补充安全措施
第１条 定义
就本章而言：
１．散货船系指第Ⅸ／１．６条定义的散货船。
２．单舷侧结构散货船系指货舱边界为舷侧壳板的散货船。
３．散货船的船长系指现行《国际载重线公约》中定义的长度。
４．固体散装货系指液体或气体以外的一般由细粒、颗粒或较大块材料组成的货物，其成份一般较均匀，可以直接装入货物处所而不需利用任何形式的中间容器。
５．散货船横舱壁和双层底强度标准系指于１９９７年１１月２７日召开的１９７４年国际海上人命安全公约缔约国政府大会第４号决议通过的“用于评估最前部两个货舱间横向水密槽型舱壁构件尺寸和估算最前货舱许用载货量的标准”。该标准可由本组织按照本公约第Ⅷ条规定的适用于除第Ⅰ章以外的附则修正程序予以通过、生效和实施。
６．建造船舶一词的含义与第Ⅱ－／１１．１．３．１条中的定义相同。
第２条 适用范围
散货船除满足其他章节的适用要求外，还应满足本章的要求。
第３条 实施计划 （本条适用于１９９９年７月１日以前建造的散货船）
第４条或第６条适用的散货船应按下述计划，并参照第Ⅺ／２条要求的加强检验计划的规定实施这些条款：
·１ 在１９９９年７月１日船龄为２０年及以上的散货船，在１９９９年７月１日以后第１次期间检验或第１次换证检验到期时执行，取早者；
·２ 在１９９９年７月１日船龄为１５年或以上但不满２０年的散货船，在１９９９年７月１日以后第１次换证检验时执行，但不应晚于２００２年７月１日；
·３ 在１９９９年７月１日船龄不足１５年的散货船，在其船龄达１５年之日以后的第１次换证检验时执行，但不应晚于船龄满１７年之日。
第４条 适用于散货船的破舱稳性要求
１．船长为１５０ｍ及以上、载运密度为１０００ｋｇ／立方米及以上固体散装货物、并于１９９９年７月１日或以后建造的单舷侧散货船，当装载至夏季载重线时，应能在所有装载状态下承受住任一货舱进水，并能在如第３款规定的令人满意的平衡状态下保持漂浮。
