方米）
ＰＡｓ＝每一上述的舱或处所按型尺度在船底的投影面积（平方米），
Ｌｔ＝货油舱区前后末端之间的长度（米），
Ｂ＝本附则第一条第二十一款中所规定的船舶最大宽度（米），
Ｄ＝在船中处从龙骨板上边量至干舷甲板船侧处横梁上边的垂直距离（米
）。对舷缘为圆弧形的船舶，型深应量至甲板型线与舷侧壳板型线引伸的
交点，即将舷缘视为方角形的设计。
Ｊ＝对载重量为２０，０００吨的油轮，为０．４５；对载重量为２０
０，０００吨及２００，０００吨以上的油轮为０．３０，但尚可依照本
条第三款的规定。对载重量为中间数值时，“Ｊ”值按内插法求得。
本款所用的符号，凡在本条中出现时，其含义与本款所规定者同。
三、对载重量为２００，０００吨及２００，０００吨以上的油轮，“Ｊ”值可减小如下：
Ｏｃ＋Ｏｓ
减小的Ｊ＝〔Ｊ－（ａ－－－－－－－－〕或０．２，以较大者为准。
４０Ａ
式中：ａ＝对于载重量为２００，０００吨的油轮，为０．２５
ａ＝对于载重量为３００，０００吨的油轮，为０．４０
ａ＝对于载重量为４２０，０００吨及４２０，０００吨以上的油轮，
为０．５０
对载重量为中间值的，“ａ”值按内插法求得。
Ｏｃ＝见本附则第二十三条第一款（一）项的规定，
Ｏｓ＝见本附则第二十三条第一款（二）项的规定，
ＯＡ＝见本附则第二十四条第二款规定许可的油流出量。
四、在确定专用压载舱及非油舱处所的“ＰＡｃ”和“ＰＡｓ时，适用下述规定：
（一）伸展到船侧全深的或从甲板伸展至双层底内底板的每一边舱或处所的最小宽度，应不小于２米。该宽度应自船侧向中心线垂直计量。如宽度小于２米，则在计算保护面积“ＰＡｃ”时，对该边舱或处所应不予考虑；
（二）每一双层底舱或处所的最小垂直深度，应为Ｂ／１５或２米，以较小者为准。如深度小于此值，则在计算保护面积“ＰＡｓ”时，对该底舱或处所应不予考虑。
对边舱及双层底舱最小宽度与深度的计量，应避开舭部，同时，对最小宽度的计量，还应避开任何圆弧形的舷缘部分。
第十四条
－－不变。
第十五条
在本条原条文中，将提到国际防止油污证书处的“（１９７３）”删去。
第十六条与第十七条
－－不变。
第十八条 油轮的泵、管系和排放布置
第一至四款－－不变。
在原条文之后增加下列两款：
五、凡需设置专用压载舱或装设原油洗舱系统的新油轮，应符合下述要求：
（一）其所装设的油管的设计与安装，应使管路中留存的油量减至最低限度。
（二）应设有能在卸货完毕时将所有货油泵和所有油管泄空的装置，必要是时可连接于货舱残油清扫装置。管路及泵的排出物，应能被排往岸上及被排至一货油舱或一污油水舱。对于排经岸上，应有为此而专设的一条小直径的管路，并连接于货油支管阀门的向舷外的一侧。
六、凡需设置专用压载舱或装设原油洗舱系统或采用清洁压载舱的现有原油油轮，均应符合本条第五款第（二）项的规定。
第十九条－－不变。
第二十条 在本条原条文中，将提到国际防止油污证书处的“（１９７３）”删去。
第二十一条至第二十五条－－不变。
附录Ⅰ 油类名单
不变
附录Ⅱ 证书格式
原证书格式更改如下：
国际防止油污证书
经＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿政府授权，由
￣￣￣￣￣￣（国家全名） （按１９７３年国际防止船舶造成污染公约１９￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
７８年议定书授权的人员或机构全名）
根据１９７３年国际防止船舶造成污染公约１９７８年议定书的规定发给船舶种类：
＜font size=+1＞
────────┬──────────┬────────┬───────
船名 │ 船舶编号 │ 船籍港 │ 总吨位
│ 或呼号 │ │
────────┼──────────┼────────┼───────
│ │ │
────────┴──────────┴────────┴───────
＜/font＞
原油油轮
成品油轮
原油／成品油运输船
属于上述议定书附则Ⅰ第二条第二款规定的设有货油舱的非油轮船舶
上述各类以外的船舶建造或重大改建合同签订日期＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿安放龙骨或船舶处于相应建造阶段的日期或重大改建的开始日期交船或重大改建完工日期＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
第一部分 所有船舶
本船备有：
对于４００总吨及４００总吨以上的船舶
（一）油水分离设备（能产生含油量不超过１００ｐｐｍ的流出物）
（二）滤油装置（能产生含油量不超过１００ｐｐｍ的流出物）对于１０，０００总吨及１０，０００总吨以上的船舶：
（三）排油监控系统（在上述（一）或（二）外，需增设的）或
（四）油水分离设备和滤油装置（能产生含油量不超过１５ｐｐｍ的流出物）以代替上述的（一）或（二）。
根据上述议定书附则Ⅰ第二条第二款和第二条第四款第（一）项准予免除的项目：
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
备注：
对现有船舶的签证
兹证明本船设备现已符合１９７３年国际防止船舶造成污染公约１９７８年议定书对现有船舶的要求
签字＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（经正式授权的官员签字）
地点＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
日期＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（主管当局盖章或硬印）
第二部分 油轮
＜font size=+1＞
───────────────┬──────────┬─────────
船舶载货容积 │ 船舶载重量 │ 船舶长度
（平方米） │ （公吨） │ （米）
───────────────┼──────────┼─────────
│ │
───────────────┴──────────┴─────────
＜/font＞
兹证明本船的构造和设备，以及操作条件系按照下列规定：
一、本船的构选
（一）需按照，同时也符合
（二）不需按照
（三）不需按照，但符合上述议定书附则Ⅰ第二十四条的要求
二、本船的构造
（一）需按照，同时也符合
（二）不需按照
上述议定书附则Ⅰ第十三条戊的要求。
三、本船：
（一）需按上述议定书附则Ⅰ第十三条设置专用压载舱，并符合该条的要求。
（二）不需按上述议定书附则Ⅰ第十三条设置专用压载舱。
（三）不需按上述议定书附则Ⅰ第十三条设置专用压载舱，但符合该条要求。
（四）按照上述议定书附则Ⅰ第十三条丙或第十三条丁的规定并在本证书第三部分载明，免除上述议定书附则Ⅰ第十三条的要求。
（五）装有符合上述议定书附则Ⅰ第十三条乙规定的使用原油清洗的货油舱清洗系统，以代替设置专用压舱。
（六）设有符合上述议定书第十三条甲规定的清洁压载舱，以代替设置专用压载舱或使用原油清洗的货油舱清洗系统。
四、本船：
（一）需按上述议定书附则Ⅰ第十三条第六款要求装设使用原油清洗的货油舱清洗系统，并符合该款的要求。
（二）不需按上述议定书附则Ⅰ第十三条第六款要求装设使用原油清洗的货油舱清洗系统。
专用压载舱
专用压载舱分布如下：
＜font size=+1＞
──────┬───────────┬────────┬────────
舱 │ 容积（立方米） │ 舱 │ 容积（立方米）
──────┼───────────┼────────┼────────
│ │ │
──────┴───────────┴────────┴────────
＜/font＞
清洁压载舱
本船按照上述议定书附则Ⅰ第十三条甲的要求，采取清洁压载舱的办法，直至＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（日期）为止。
清洁压载舱经指定如下：
＜font size=+1＞
───────┬──────────┬───────┬─────────
舱 │ 容积（立方米） │ 舱 │ 容积（立方米）
───────┼──────────┼───────┼─────────
│ │ │
───────┴──────────┴───────┴─────────
＜/font＞
手册
兹证明本船备有：
（一）符合上述议定书附则Ⅰ第十三条甲规定的有效的《清洁压载舱操作手册》。
（二）符合上述议定书附则第十三条乙规定的有效的《原油洗舱操作与设备手册》。
证明上述手册有效
签字＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（经正式授权的官员签字）
地点＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
日期＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（主管当局盖章或硬印）
证明上述手册有效
签字＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（经正式授权的官员签字）
地点＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
日期＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（主管当局盖章或硬印）证明上述手册有效
签字＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（经正式授权的官员签字）
地点＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
日期＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（主管当局盖章或硬印）
证明上述手册有效
第三部分 免除
兹证明本船：
（一）按照上述议定书附则Ⅰ第十三条丙的规定，仅从事于＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿与＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿之间的贸易；或
（二）按照上述议定书附则Ⅰ第十三条丁的规定，采用特殊压载布置。
因而免除上述议定书附则Ⅰ第十三条的要求。
签字＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（经正式授权的官员签字）
地点＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
日期＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（主管当局盖章或硬印）
兹证明：
本船已按照１９７３年国际防止船舶造成污染公约１９７８年议定书附则Ⅰ第四条的规定，进行了检验。
检验结果表明，本船的结构、设备、各种系统、附件布置和材料及其状况，在各方面均属合作，且本船符合上述议定书附则Ⅰ的可适用的要求。
本证书有效至＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿止，但每隔＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿要进行期间检验。
１９＿＿＿＿＿年＿＿＿＿＿＿月＿＿＿＿＿＿＿日发于＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（发证地点）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（经正式授权的官员签字）
（主管当局盖章或硬印）
期间检验
兹证明，按照１９７３年国际防止船舶造成污染公约的１９７８年议定书附则Ⅰ第四条第一款第（三）项要求进行期间检验表明，本船及其状况符合该议定书的有关规定。
签字＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（经正式授权的官员签字）
地点＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
日期＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
下次期间检验日期＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（主管当局盖章或硬印）
签字＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（经正式授权的官员签字）
地点＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
日期＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（主管当局盖章或硬印）
签字＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（经正式授权的官员签字）
地点＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
日期＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（主管当局盖章或硬印）
附录Ⅲ 油类记录簿格式
对原有的格式，应增补下列的油类记录簿补充格式：
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
补录１ 采用清洁压载舱的油轮的油类记录簿补充格式
船名＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
船舶编号或呼号＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
载货总容量＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿立方米
清洁压载舱总容量＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿立方米
下列各舱经指定为清洁压载舱：
＜font size=+1＞
───────┬───────────┬──────┬─────────
舱 │ 容积（立方米） │ 舱 │ 容积（立方米）
───────┼───────────┼──────┼─────────
│ │ │
───────┴───────────┴──────┴─────────
＜/font＞
注：本补录内规定的期间，应与油类记录簿内规定的期间相一致。
一、清洁压载舱的压载
＜font size=+1＞
────┬──────────────────────┬──┬──┬──
101 │ 压载舱的编号 │ │ │
────┼──────────────────────┼──┼──┼──
102 │ 用于冲洗的水或港口压载水装入清洁压载舱 │ │ │
│ 日期和当时的船位 │ │ │
────┼──────────────────────┼──┼──┼──
103 │ 泵及管路中留存物冲洗至污油水舱 │ │ │
│ 的日期和当时的船位 │ │ │
────┼──────────────────────┼──┼──┼──
104 │ 补充压载水装入清洁压载舱的日期 │ │ │
│ 和当时的船位 │ │ │
────┼──────────────────────┼──┼──┼──
│ 关闭①通向污油水舱的阀门②通向货油舱的阀 │ │ │
105 │ 门③其他影响清洁压载水系统的阀门的日期、 │ │ │
│ 时间及当时的船位 │ │ │
│ │ │ │
────┼──────────────────────┼──┼──┼──
106 │ 船上所装清洁压载水数量 │ │ │
────┼──────────────────────┼──┼──┼──
107 │ 排放舱编号 │ │ │
│ │ │ │
────┼──────────────────────┼──┼──┼──
108 │ 开始将清洁压载水排入①海中或②接收设备的 │ │ │
│ 日期、时间及当时的船位 │ │ │
────┼──────────────────────┼──┼──┼──
109 │ 向海中排放结束的日期，时间及当时的船位 │ │ │
│ │ │ │
────┼──────────────────────┼──┼──┼──
110 │ 排入①海中或②接收设备的数量 │ │ │
────┼──────────────────────┼──┼──┼──
111 │ 压载水在排放前是否曾经检查有无 │ │ │
│ 油污？ │ │ │
│ │ │ │
────┼──────────────────────┼──┼──┼──
112 │ 在排放过程中是否曾用油分浓度计 │ │ │
│ 进行监测？ │ │ │
│ │ │ │
────┼──────────────────────┼──┼──┼──
113 │ 在排放前或在排放过程中，压载水有 │ │ │
│ 无油污的迹象？ │ │ │
│ │ │ │
────┼──────────────────────┼──┼──┼──
114 │ 装货后冲洗泵及管路的日期，时间及 │ │ │
│ 当时的船位 │ │ │
│ │ │ │
────┼──────────────────────┼──┼──┼──
│ 关闭①通向污油水舱②通向货油舱③其他 │ │ │
115 │ 影响清洁压载水系统的阀门的日期、时间 │ │ │
│ 及当时的船位 │ │ │
────┼──────────────────────┼──┼──┼──
116 │ 驳入污油水舱的污染水数量（写明污油 │ │ │
│ 水舱的编号） │ │ │
│ │ │ │
────┴──────────────────────┴──┴──┴──
＜/font＞
下列具名人证明，除以上所述外，在对清洁压载舱进行压载完毕时，所有的通海阀门、货油舱和管路的连接阀门，以及各舱之间的连接阀门或互通阀门均已关紧。
填写日期＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿作业负责驾驶员＿＿＿＿＿＿＿＿＿
船长＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
二、清洁压载水的排放
下列具名人证明，除以上所述外，在清洁压载水排放结束时，所有的通海阀门，向舷外排放的阀门、货油舱和管路的连接阀门，以及各舱之间的连接阀门或互通阀门均已关紧、同时，在清洁压载水排放结束时，指定用于清洁压载水作业的泵与管路也已适当地予以清洗。
填写日期＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿作业负责驾驶员＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
船长＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
补录２ 采用原油洗舱办法的油轮的油类记录簿补充格式
船名＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
船舶编号或呼号＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
载货总容量＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿立方米
航次自＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿到＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（港名） （日期） （港名? ? （日期）
注：本补录内规定的期间，应与油类记录簿内规定的期间相一致。
经原油清洗的货油舱，应为上述议定书第十三条乙第五款第（一）项要求的《操作与设备手册》中所指定者。
每一个经油洗或水涮的舱应单独填写一栏。
一、原油洗舱
＜font size=+1＞
───┬───────────────────────┬──┬──┬──
201 │ 进行原油洗舱的日期及港口名称，如在两个 │ │ │
│ 卸货港之间进行洗舱，则写明船位 │ │ │
───┼───────────────────────┼──┼──┼──
202 │ 油洗的货舱编号 │ │ │
───┼───────────────────────┼──┼──┼──
203 │ 使用洗舱机的编号 │ │ │
───┼───────────────────────┼──┼──┼──
204 │ 开始洗舱的①日期和时间，②液面上部空间 │ │ │
───┼───────────────────────┼──┼──┼──
205 │ 采用的洗舱方式 │ │ │
───┼───────────────────────┼──┼──┼──
206 │ 洗舱管路的压力 │ │ │
───┼───────────────────────┼──┼──┼──
207 │ 洗舱完毕或终止的①日期和时间，②液面上部空间│ │ │
───┼───────────────────────┼──┼──┼──
208 │ 备 注 │ │ │
───┴───────────────────────┴──┴──┴──
＜/font＞
