3、指点标MM／0M

┌─────┬─────┬─────┬───┬─────┬────┬────┬──┐
│　(　)端　│鉴别信号　│调制频率　│端距　│　(　)端　│鉴别信号│调制频率│端距│
├─────┼─────┼─────┼───┼─────┼────┼────┼──┤
│内指点标　│　　　　　│　　　　　│　　　│内指点标　│　　　　│　　　　│　　│
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│中指点标　│　　　　　│　　　　　│　　　│中指点标　│　　　　│　　　　│　　│
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│外指点标　│　　　　　│　　　　　│　　　│外指点标　│　　　　│　　　　│　　│
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　　4、导航台NDB、全向信标VOR、测距设备、DME

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│　台名　│　频率│　呼号│　端距│　天线高度│　地面标高│　　经纬度│
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│　　　　│　　　│　　　│　　　│　　　　　│　　　　　│　　　　　│
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│　　　　│　　　│　　　│　　　│　　　　　│　　　　　│　　　　　│
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　　5、雷达RADAR

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│　台名│　设备类型│　天线仰角│　天线高度│　天线塔高│地面标高│　经纬度│
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│　　　│　　　　　│　　　　　│　　　　　│　　　　　│　　　　│　　　　│
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　　填表人：
　　联系电话：
　　日期：


　　一、 制定的背景及必要性
　　民用航空空管设备是指为飞行器活动提供通信导航监视气象服务的各类专用设备。空管设备所提供服务直接关系飞行安全，直接关系国家财产安全和人民群众的生命安全。在民航体制改革之前，对空管设备开放关闭以至报废的管理一直是属于民航系统内部的管理事项。但随着民航体制改革的推进，在对空管设备开放关闭的管理中出现了地方政府所属机场成为行政相对人的现象，无法按照原有方式进行管理。
　　随着《中华人民共和国行政许可法》的颁布，空管设备开放关闭作为直接关系公共安全、直接关系生命财产安全的特定活动正式列为行政许可事项。由于民航原有法规体系对该事项的管理缺位，因此，有必要制定一部规章，按照行政许可法的规定，对民用航空空管设备开放关闭管理过程中申请人、受理人、空管设备运行单位和相关人员的行为进行规范。

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