4．道岔
枢纽内正线上的12号普通道岔暂不更换，限速通过。提速区段(140～160km／h)正线上的12号普通道岔更换为60kg／m轨12号固定型提速道岔；预留发展至200km／h的地段可考虑更换为60kg／m轨12号可动心轨提速道岔。
对9号道岔，当站场平面有条件时直接换铺为60kg／m轨12号提速道岔；无条件时则换铺为V直＝140km／h的60kg／m轨9号特种道岔。
对60kg／m轨12号AT型道岔进行直轨护轨改造，换铺为长6．9m的加长护轨。
道岔原则上铺设混凝土岔枕。
5．轨枕
逐步更换69型轨枕，在提速区段应尽量换铺为Ⅲ型轨枕。
如保留木枕时，要采用260mm×160mm断面和弹性分开式扣件。
6．道碴
提速区段逐步换铺为硬质道碴，提速道岔区要优先换铺为硬质道碴。
7．路基
对病害地段进行重点整治，其余原则上维持现状。
8．桥涵
除按广深准高速和沪宁快速线已定的原则对桥梁加固外，对承载能力不足及有病害的桥进行加固整治，对砖砌墩台进行改造，更换陈旧的小跨度钢梁和小跨度无碴无枕梁；对板式橡胶支座进行更换加固，对并置式T梁进行横向加固；对半穿式钢珩梁和下承式钣梁进行测试监护；对横向桥幅超限的上承式钣梁，在加强明桥面线路的同时，对钣梁进行加固；对需限速的桥梁按限速通过办理。
9．平交道口
对提速区段各类道口的改造，要本着积极协调、统筹规划、多管齐下、分类推进的原则进行。
加强和地方政府及有关部门的联系和沟通，部分道口监护费用可用于立交改造。
加强有人看守道口的管理，积极利用科技成果，确保安全措施落实。
无人看守道口必须全部实施有人监护。
站内平交、区间人行过道施行重点防护。
10．安全隔离栅栏
根据需要，应逐步设置安全隔离栅栏。
11．逐步配置大型养路机械，实行大型养路机组开“天窗”维修线路。
12．逐步配置先进的线桥检测设备，承担日常的线桥设备质量检测，指导维修和作为大型养路机械施工作业的验收设备和手段。
13．编制快速线工务技术装备标准、养护维修技术条件。实行修程和修制的改革。
二、电务
1．结合技改大修逐步采用多信息四显示自动闭塞制式，能力紧张区段由8min间隔改为7min间隔。优先采用移频18信息轨道电路，电气化区段采用UM71转道电路。
