5.5 营运期内的危险单位可以参照建造期内的划分原则来考虑，但应保证设置独立可靠的自动报警系统、水消防系统（水幕隔断系统）、化学灭火系统；设置足够的泵房设备，位于水域以下的区间隧道两端设置电动、手动防淹门。如果不能满足上述要求，则应将整段隧道作为一个危险单位。

　　5.6 根据地震、台风等巨灾损失来划分危险单位，目前尚缺乏足够的技术依据，建议在地铁工程划分危险单位时不考虑巨灾因素，而通过计算巨灾的累积风险来控制承保风险。

　　6．隧道工程的危险单位划分方法

　　隧道工程由于不设车站等中间构筑物，连续不间断的隧道工程由于其周围介质的连续性和相互应力影响，在面临塌方、涌水等事故时发生损失的理论范围可以影响到全线，在建造期和营运期均应作为一个危险单位。


　　目 次

　　1.范围

　　2.总则

　　3.术语和定义

　　4.识别关键风险的方法和标准

　　5.防护措施失效评估的方法和基本原则

　　6.人为因素风险评估的方法和基本原则

　　7.巨灾风险的评估

　　8.结论

　　1．范围

　　本指引规定了石油天然气上游企业危险单位划分的原则、方法和内容。

　　本指引适用于石油天然气上游企业危险单位划分的评定。

　　2．总则

　　石油天然气上游企业涉及的保险业务范围广泛，按标的坐落位置划分，可分为海上石油险和陆上石油险，按险种划分，可分为建造险、营运期财产险、井喷控制费用保险、钻井平台一切险、陆地石油天然气钻井设备一切险等。鉴于石油天然气上游企业保险标的类型及业务实践的多样性，本文旨在系统地归纳总结危险单位划分操作中必须考虑的要点和可以使用的基本方法。对于具体业务的危险单位划分操作，保险公司应以本文为基础，做出符合业务实际情况的判断，或采取更为谨慎的原则和方法。

　　3．术语和定义

　　3.1 危险单位

　　危险单位：一次保险事故对一个保险标的造成的损失的最大范围。

　　3.2 其他重要术语和定义

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