包括记录的内容要求、频次要求、保存要求等
5 企业为促进用户在产品使用过程中维持产品节能环保的性能给用户提供的技术支持
5.1 针对本附件第2条中第21至25项和第28项，企业对用户的维修保养、装饰、使用的建议，以及企业在售后服务领域为用户提供的相关服务内容。
5.2 影响本附件第2条中第21至25项和第28项使用性能的主要问题、问题产生现象、消除或避免方式的说明。
5.3 企业为促进本附件第2条中第26项车辆可再利用性和可回收利用性的落实，对于车辆报废后产品回收的技术指导建议和措施的说明
6 企业希望通过认证对外公布的与节能环保有关的产品和技术信息
附件4：
国家节能环保认证标志基本式样、颜色及尺寸（略）
国家节能环保型汽车产品认证标志形式（略）
国家节能环保认证标志基本式样＋认证附加信息（略）
中国国家节能环保型汽车认证信息（轻型汽车产品）说明：
中国国家节能环保汽车产品认证开展的一个主要目的是引导消费，为了使广大消费者能更加系统明确的了解“中国国家节能环保汽车产品认证信息”所提供内容的实际含义，特作如下说明：
1 油耗
一般来说，汽车厂家提供的说明书中所表明的油耗值大多为60公里、90公里或其它车速的等速油耗，因此可以说等速油耗是一种理论油耗。汽车在实际使用中，油耗水平将受内外部多种因素的影响，所以在汽车实际运行时的油耗与等速油耗还是存在一定差异的。
本实施规则的油耗轻型汽车油耗要按照GB/T 19233-2003《轻型汽车燃料消耗量试验方法》进行检测，该标准规定的试验方法模拟了“市区”和“市郊”两种工况， 4个市区工作循环和1个市郊工作循环形成了“综合”这个试验工况。因此，这个试验过程比较接近汽车实际运行情况，采用这种方法得到的油耗也更加贴进汽车的实际油耗，具有较高的参考价值。
2 汽车排放污染物
汽车排放污染物主要有：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）和微粒物（PM）。在上述汽车排放污染物中，CO是燃油不完全燃烧的产物，对人的健康危害较大。HC主要是燃油蒸发及不完全燃烧的产物，由200多种不同的成分构成，含有致癌物质。NOx是在燃烧室高温高压条件下，由氮和氧化合而成，排放到大气后变成NO2（二氧化氮），其毒性很强，对人及植物生长均有不良影响，是形成酸雨及光化学烟雾的主要物质之一。PM主要成分是碳烟，上面附有大量化学物质，包含致癌物质，吸入人体后会在肺部长期停留。目前，国家要求达到欧Ⅱ排放标准，北京地区已率先要求汽车排放污染物达到欧Ⅲ排放标准，但对于OBD（车载诊断系统）性能及耐久性，要求从2007年1月1日起实施。节能环保汽车认证将要求汽车排放污染物达到欧Ⅲ排放标准的同时也满足OBD性能及耐久性要求。
3 汽车车内噪声
汽车车内噪声主要是由于发动机及传动系统在运行中引起的车身振动和车身的孔缝透声而形成的。随着车速的增加车内噪声也逐渐增大。当车内噪音达到80分贝，就会使人容易发生眼疲劳、眼胀、眼花、眼涩及流泪的损伤现象。本标识中标出的车内噪声是按照GB/T18697-2002《声学 汽车车内噪声测量方法》规定的方法进行检测的90公里/小时匀速行驶车内噪声，测量点应选为驾驶员座位处和最后排右侧座位处，取两处测量点噪声较大者为车内噪声值。车内噪声一般应在60-75分贝之间。
4 加速行驶车外噪声
加速行驶车外噪声主要说明的汽车在加速行驶过程中汽车本身产生的噪声对外界环境的影响。目前国家对M1类乘用车的加速行驶车外噪声要求是不超过74分贝。节能环保汽车产品认证信息中标出了认证车型的检测结果，建议消费者选购分贝较低的车型。这样可以创建一个更加安静的社会。
