（一）租入固定资产验收交付使用手续：
融资租入固定资产：租入时的验收交付使用手续与新购固定资产验收交付使用手续相符。
经营租入固定资产：租入单位按租赁合同规定使用租入固定资产，该项固定资产不作为本单位资产入账核算，应另设备查簿进行登记。
（二）在部、局规定可以出租的固定资产范围内出租固定资产，应首先填制“固定资产出租申请表”（财固－11），经批准后，与租赁单位订立租用合同。合同中必须明确租用期限、租用金额，规定承租单位不能擅自拆除、改装及任意改变固定资产的原来状态。经出租单位同意而进行技术改造所发生的固定资产增值部分，租赁期满应按合同规定有偿或无偿交给出租单位。固定资产在出租期损坏，由租用单位负责修复或负担全部修复费用，不能修复的应按价赔偿。出租给路外单位，合同需经公证机关公证。
出租的固定资产，由出租单位照提折旧。出租收入按有关规定处理。
对具有原材料性质的旧轨料等固定资产一律不准出租。
第三十条 固定资产盘盈、盘亏的手续。
各单位对盘盈的固定资产经过技术鉴定后，应编制“固定资产盘盈、盘亏理由书”（财固－10），按规定的审批权限逐级上报审批。经批准后建立技术资料台账、固定资产卡片和固定资产账。
固定资产盘亏应查清原因，分清责任，由固定资产保管部门编制“固定资产盘盈、盘亏理由书”（财固－10），按审批权限的规定报上级批准后列销。
第三十一条 固定资产毁损、报废的手续：
（一）固定资产符合下列条件之一的，可以申请报废：
1．主要结构和部件损坏严重无法修复的，或修复费用过大不经济的。
2．因设备陈旧、技术性能低、无利用改造价值的。
3．因事故及意外灾害造成严重破坏，无法修复的。
4．因改建、扩建工程需要，必需拆除的。
5．因能耗过大，无法改造，继续使用得不偿失的。
6．因环境污染超过标准，无法改造的。
（二）固定资产毁损、报废时，由保管部门组成鉴定小组鉴定，经单位领导审查后，编制“固定资产拆除报废申请单”（财固－8），按审批权限报上级批准后销账。
固定资产毁损、报废的净损失（账面净值减残值及取得的赔偿）应记入营业外支出；如为净收益，记入营业外收入。
由于事故造成的固定资产报废，应根据事故责任明确损失承担单位，事故责任单位不是固定资产配属单位的，应向固定资产配属单位给予补偿，补偿金额原则上应不小于固定资产报废净损失。铁路货车的损坏赔偿按铁道部关于损坏铁路车辆赔偿计费规定执行。
由于人为事故原因造成固定资产毁损的，应查清原因，明确责任，属于过失人造成固定资产毁损的，应追究过失人的经济赔偿责任或行政、法律责任。“固定资产拆除、报废申请单”应附明确事故责任人的有关资料，报上级机关审批。
（三）在报废的固定资产内有尚可修理使用的单项固定资产的，应另立固定资产卡片登记。
（四）在新建、改建、扩建中规定拆除的固定资产，由建设单位根据批准的设计文件，将需拆除部分书面通知产权单位，按规定办理固定资产注销手续，施工单位方可施工。凡设计文件中准备利用拆除的固定资产的，应经产权单位同意，并在“固定资产拆除报废申请单”中注明“施工利用”字样。
第三十二条 固定资产使用状态及保管地点变更的手续：
（一）固定资产由使用转入封存、未使用和不需用或启封使用等情况时，除机车、车辆必须按部、局规定办理外，其他固定资产由基层单位技术设备或其他管理部门编制“固定资产使用状态及保管地点变更申请表”（财固－4），按规定上报批准。本单位内部转移由单位领导批准。
（二）封存的固定资产，封存前应做好清洗检修、涂油等整备工作，封存期中应指定专人负责养护，定期检查，不准任意拆卸零件，确保设备的完整状态。
第七章 固定资产修理与固定资产购建
第三十三条 固定资产的日常养护维修
为保持固定资产的良好运用状态，固定资产的养护维修应坚持以预防为主，检修与保养并重，预防与整治相结合的原则。应按有关的技术管理规程规定，对固定资产进行定期检查、试验和修理，及时消除隐患，严禁超负荷、带病运转和违章使用。对封存、未使用、不需用固定资产，应定期进行养护和试运转。固定资产的日常维修和养护费用列入当期成本费用。
第三十四条 固定资产的大修理
铁路运输企业的固定资产大修理是对固定资产进行的周期性全面修理、维护，对有关设备进行全部拆卸修理或部分更换，其目的是为了恢复和提高原有固定资产的性能和生产能力。
固定资产大修理支出列入当期成本费用。
第三十五条 固定资产购建管理：
按目前投资管理体制，固定资产购建分下列三部分：
1．基建投资
2．更新改造
3．自筹资金购建
铁路局根据运输生产的需要及可用于购建固定资产的资金多少，统筹安排固定资产购建计划。新增固定资产必须按计划进行。
第八章 专用固定资产的管理
第三十六条 旧轨料的管理
（一）旧轨料是指旧钢轨及其连接零件、成组道岔、辙叉尖轨、防爬器、轨距杆等。
（二）旧轨料的管理：线路大中修、改建等工程拆下的旧轨料，由施工单位收集后集中到附近车站，分类堆码整齐，作为工程验交的一部分，按设计文件规定的拆除数量，点交给线路所属的工务段或其他工务轨料管理部门，发生的费用由线路大中修、改建等工程成本负担。工务部门应组成鉴定小组，按标准对旧轨料进行鉴定，凡能直接使用或经修整后可以使用的，按规定价格点收固定资产账；不能使用的按废钢铁处理。旧轨料有偿调拨和出售的价格，由铁路局根据其技术质量状况确定。旧轨料不论是有偿调拨、出售或无偿调拨，均应收取整修管理费。
第三十七条 工务维修备用轨料的管理
（一）备用轨料是指沿线每公里常备轨料和维修周转轨料。轨料保管部门应建立保管卡片进行动态管理，财务部门应建立备用轨料的固定资产账卡。动用备用轨料用新品补充时，应将新品价值直接记入营运成本；用旧轨料补充时，可注销旧轨料的固定资产账。当时不能补充时，先列预提费用。
工务部门每年至少要对沿线备用轨料进行核对一遍。
（二）救援列车上备用钢轨与枕木及连接配件，按部定范围和数量配备，动用后及时如数补充，费用列入损失性费用科目。
第三十八条 机车、车辆备用轮对、互换配件的管理
（一）机车、车辆备用轮对的管理
机务和车辆段的备用轮对，应根据生产需要核定配置型号、数量、涂打标记，按规定地点存放，保管部门设有技术资料台账，财务部门按每一对轮对设立固定资产卡片。对外调拨按规定增减固定资产账项。拆下待修轮对，换上备用轮对时，由负责轮对保管的技术业务部门作动态登记，财务部门不作增减核算。修理轮对发生费用列入相应的营运成本，换下轮对经鉴定不能修复时由机务、车辆段负责报废，换上备用轮对通过预提费用科目核算。
车辆轮对的新组装和送修轮对的换件修由车轮厂负责办理。车轮厂对车辆段送修轮对经鉴定需解体拼装的发生费用按部定价格向配属车辆段清算。
新组装轮对根据上级调拨命令配属给车辆段，车辆段收到新组装轮对作补充已动用的备用轮对冲减予提费用，增加备用轮对配属定额的按新增固定资产处理。建立资料台账和固定资产卡片进固定资产账。
车辆段送修，车轮厂承修，轮对交接双方必须有交接手续，由技术业务部门专门登记送修及修复返回的轮对数量。
