第二章 结构
２．１ 通航船
２．１．１ 通航船上用于绞滩的系缆桩应采用嵌入式结构并与甲板牢固焊接，系缆桩嵌入部分及其所在部位的甲板结构应用短桁材加强，该部位甲板骨架和短桁材与甲板的连接焊缝应满足一级焊缝要求。
２．１．２ 通航船中现有营运船舶用于绞滩的系缆桩，若改为嵌入式结构有困难时，可不要求嵌入式结构，但系缆桩所在部位的甲板结构应用短桁材加强，且甲板骨架和短桁材与甲板的连接焊缝应满足一级焊缝要求。
２．１．３ 通航船中现有营运船舶用于绞滩的系缆桩，如认为已能满足明渠通航绞滩的要求，需要免除本章２．１．２要求时，应提供有关的证明资料经验船机构认可。
２．２ 辅助船
２．２．１ 绞滩船可参照船舶检验局《内河工程船建造规范》中对起重船有关适用要求执行。
第三章 稳性与干舷
３．１ 稳性
３．１．１ 明渠通航船的稳性应满足现行稳性规范对Ｊ１（下标）级航段的各项要求。
３．１．２ 水流倾侧力矩或力臂取规范计算值的１．２倍，其中计算速度Ｖｊ（下标）取２１千米／小时。
３．１．３ 通航船中的客船通过明渠时，应有避免旅客集中一舷的管理措施。
３．１．４ 船舶通过明渠时的装载情况，应符合经过审批的计算书或装载手册的要求。
３．１．５ 高速船稳性应符合现行规范和本章的有关要求。
３．２ 干舷
３．２．１ 通航船的基本干舷Ｆ。按船舶种类及船长由下表选取。
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│ 船 │ │ │ │ 船 │ │ │ │
│F0(下标) 种│ 非敞 │液货│敞口│F0(下标) 种│非敞│液货│敞口│
│ (毫米) │ 口船 │ 船 │ 船 │ (毫米) │口船│ 船 │ 船 │
│船长(米) │ │ │ │船长(米) │ │ │ │
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│ 10 │ 350 │270 │400 │ 50 │550 │470 │ 584│
├───────┼───┼──┼──┼───────┼──┼──┼──┤
│ 20 │ 400 │320 │446 │ 60 │600 │520 │ 630│
├───────┼───┼──┼──┼───────┼──┼──┼──┤
│ 30 │ 450 │370 │492 │ 70及以上 │600 │570 │ 676│
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│ 40 │ 500 │420 │538 │ │ │ │ │
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