填报人: 复核人: 填报日期:
PL-CH-010(15/10-99)
一、填报说明:
1.《运输飞机统计表》(航综统10表)是对在我国从事商业航空运输飞行的飞机数量进行统计的定期统计报表,反映民航运输机队的实力。
2.《运输飞机统计表》(航综统10表)为年报表,要求在我国登记注册的各个商业航空运输飞行的企业以年为报告期,向民航总局统计部门报送,抄报民航地区性管理机构。
3.飞机架数统计遵循谁使用谁统计的原则,即无论是公司自有、租赁(包括融资租赁、经营性租赁和湿租等)、国内航空公司之间借调(办理借调手续,未办理借调手续的临时性借调和代飞航班除外)等,均应统计为本公司飞机。
4.甲栏按飞机的等级、机型分别填列。
二、主要指标解释:
1.年初架数:指年初实有的、持有有效适航证书的全部运输飞机数量。
2.年末架数:指至年末止实有的、持有有效适航证书的全部运输飞机数量。
3.飞机座位数:指飞机实际安装的座位数。
4.飞机吨位数:指飞机可以提供的最大业载数。
5.平均机龄:指飞机平均已使用过的年限。
三、其他说明:
表中300座级及以上飞机为波音747、波音777、麦道11、A340、伊尔86飞机等;250-200座级飞机为A300-600、波音767、A310等;200座级飞机为波音757飞机等;150座级飞机为波音737、A320、麦道82、麦道90、图154飞机等;100座级飞机为福克100、BAe-146、雅克42飞机等;50座级及以下飞机为运7、安24、冲八、ATR72、萨伯340等。货机指只用于货物运输的飞机。
机场飞机起降架次统计表(一)
填报单位: 航综统11表
━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━┯━━━━┯━━━━━━━━━━━━
│ │ │ │ 其中:外航
│合计│起飞│降落架次├──┬────┬────
项 目 │ │架次│ │合计│起飞架次│降落架次
────────────┼──┼──┼────┼──┼────┼────
甲 │1 │2 │3 │4 │ 5 │ 6
────────────┼──┼──┼────┼──┼────┼────
总计 │ │ │ │ │ │
分机型 │ │ │ │ │ │
国内航线运输飞行 │ │ │ │ │ │
分机型 │ │ │ │ │ │
其中:港澳航线运输飞行│ │ │ │ │ │
分机型 │ │ │ │ │ │
国际航线运输飞行 │ │ │ │ │ │
分机型 │ │ │ │ │ │
其他飞行 │ │ │ │ │ │
分机型 │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━┷━━━━┷━━┷━━━━┷━━━━
备注:1.年内机场飞机起降架次高峰日为:__月__日,起飞__架次,
降落__架次。
其中:运输飞行起降架次高峰日为:__月__日,起飞__架次,降落__
架次。
2.年内机场飞机起降架次高峰小时为:__月__日__时,起飞__架次
,降落__架次。
其中:运输飞行起降架次高峰小时为:__月__日__时,起飞__架次,
降落__架次。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
填报人: 复核人: 填报日期:
PL-CH-011(15/10-99)
一、填报说明:
1、《机场飞机起降架次统计表(一)》(航综统11表)是对机场所有飞机起降架次进行统计的定期统计报表。包括运输飞行、通用航空飞行以及训练、校验飞行等在内的所有架次。表明报告期机场实际工作量。
2、《机场飞机起降架次统计表(一)》(航综统11表)为月报表,要求我国境内各个从事商业航空经营活动的机场(含军民合用机场)按月填报。统计方法是:由空中交通管理部门负责向机场统计部门提供本机场每日的飞行(计划)动态登记表、抄发飞机起飞电报。机场统计部门根据飞行动态表和飞机起飞电报进行登记汇总,报机场所属民航地区性管理机构,民航地区性管理机构按月汇总报民航总局统计部门。
3、空中交通管理部门应及时将飞行(计划)动态登记表向机场统计部门提供,并向机场统计部门抄发飞机起飞电报。
4、甲栏按总计、国内航线(其中:港澳航线)、国际航线和其它飞行(分机型)分别填列。
二、名词解释
1.机场:指供飞机起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域,包括附属的建筑物、装置和设施等。
2.运输机场:指主要为定期航班运输服务的机场。按航线类别分为国内航线定期航班机场和国际航线定期航班机场。按飞行区等级分类,技术标准采用飞行区等级指标Ⅰ(数字代号)和等级指标Ⅱ(字母代号)的方式。
飞行区等级指标Ⅰ:根据机场飞行区使用的最大飞机的基准飞行场地长度,分为1、2、3、4四个等级。
飞行区等级指标Ⅱ:根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离,从小到大分为A、B、C、D、E五个等级。
4E级机场,指在标准条件下,可用跑道长度≥1800米,可用最大飞机的翼展52-〈60米和主起落架外轮外侧间距9-〈14米。
4D级机场,指在标准条件下,可用跑道长度≥1800米,可用最大飞机的翼展36-〈52米和主起落架外轮外侧间距9-〈14米。
4C级机场,指在标准条件下,可用跑道长度≥1800米,可用最大飞机的翼展24-〈36米和主起落架外轮外侧间距6-〈9米。
3C级机场,指标准条件下,可用跑道长度1200-〈1800米,可用最大飞机的翼展24-〈36米和主起落架外轮外侧间距6-〈9米。
3.通用航空机场:指专用于通用航空飞行活动,即专门从事为工农业生产服务的作业飞行以及文化体育运动、教学校验、游览等作业飞行的机场。
4.直升机机场:全部或部分用于直升机的起降和地面活动的机场。
5.停航保管机场:由于各方面的原因,暂停营运(使用)但尚未报废的机场。
三、主要指标解释:
1.起降架次:指报告期内在机场进出港飞机的全部起飞和降落次数,包括定期航班、非定期航班、通用航空和其它所有飞行的起飞、降落次数。起飞和降落各算一次。
2.高峰日起降架次:指一个机场报告期(按一年计算)内飞机起降最多一天的起降架次数。
3.高峰小时起降架次:指报告期内“典型高峰小时起降架次”。“典型高峰小时起降架次”,是指将报告期(按一年计算)内机场每个小时的飞机进出港的起降架次按数值大小排列(以整点小时计算),第30个高峰值的起降架次就称为典型高峰小时起降架次。
四、其他说明:
1.军民合用机场的起降架次只统计民用飞机的起降架次,不统计军用飞机的起降架次。民用机场则要求统计全部飞机的起降架次,包括外航以及军用飞机在内的全部起降架次。
2.高峰日起降架次按当年最高值增报,高峰小时起降架次按当年典型高峰小时起降架次计算。这二项指标只要求在12月份统计报表和年报中予以体现。
机场飞机起降架次统计表(二)
填报单位: 航综统12表
━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━┯━┯━
机│ 起降架次 │ 飞越架次 │日│小
场├─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┼─┬─┬─┤高│时
名│班│专│加│包│本│航│调│公│救│军│外│其│合│比│民│军│外│峰│高
称│机│机│班│机│场│线│机│务│灾│航│航│它│计│上│航│航│航│架│峰
或│ │ │ │ │训│训│ │ │急│ │ │ │ │年│ │ │ │次│架
管│ │ │ │ │练│练│ │ │救│ │ │ │ │同│ │ │ │ │次
理│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │期│ │ │ │ │
局│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │(│ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │%│ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │)│ │ │ │ │
─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─
甲│1 │2 │3 │4 │5 │6 │7 │8 │9 │10│11│12│13│14│15│16│17│18│19
─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
━┷━┷━┷━┷━┷━┷━┷━┷━┷━┷━┷━┷━┷━┷━┷━┷━┷━┷━┷━
填报人: 复核人: 填报日期:
PL-CH-012(15/10-99)
一、填报说明:
1.《机场飞机起降架次统计表(二)》(航综统12表)的填报方式和报送要求见航综统11表“填报说明”。
2.表中1-9栏为民航飞机起降架次,10、11栏为民用机场中的军航和外航的飞机起降架次。
3.区域内飞机的“飞越”次数原始数据由空中交通区域管制室负责向所在机场统计部门提供,由区域管制室所在机场的统计部门负责统计。统计范围为民航负责指挥的飞越,军队指挥的不统计。
4.机场统计部门统计汇总后,应将本表抄送区域管制室。
二、主要指标解释:
1.飞越架次:指报告期内通过管制区域的飞行架次。
2.其他指标见航综统11表《机场飞机起降架次(一)》“主要指标解释”。
机场运输业务量统计表
填报单位: 航综统13表
━━━━━━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━━━━━━━━┯━━━
│运输起│ 旅客 │过站旅│ 货邮(吨) │出港客
项 目 │降架次│(人)│客(人├───┬───┬──┤座率(
│(次)│ │) │合计 │货物 │邮件│%)
─────────┼───┼───┼───┼───┼───┼──┼───
甲 │1 │2 │3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7
─────────┼───┼───┼───┼───┼───┼──┼───
总计 │ │ │ │ │ │ │
国内航线 │ │ │ │ │ │ │
其中:港澳航线│ │ │ │ │ │ │
国际航线 │ │ │ │ │ │ │
进港 │ │ │ │ │ │ │
国内航线 │ │ │ │ │ │ │
其中:港澳航线│ │ │ │ │ │ │
国际航线 │ │ │ │ │ │ │
出港 │ │ │ │ │ │ │
国内航线 │ │ │ │ │ │ │
其中:港澳航线│ │ │ │ │ │ │
国际航线 │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
━━━━━━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━┷━━━
备注:年内机场旅客吞吐量高峰日为:__月__日,旅客吞吐量__人次。
年内机场旅客吞吐量高峰小时为:__月__日__时,旅客吞吐量
__人次。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
续上表
━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
出 港 │ 其中:外航
载运率 ├───┬───┬───┬───┬───┬───┬───────
(%) │ 架次 │ 旅客 │过站旅│货物(│邮件(│出港 │ 出 港
│(次)│(人)│客(人)│吨) │吨) │客座率│ 载运率
│ │ │ │ │ │(%)│ (%)
────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───────
8 │9 │10 │11 │12 │13 │14 │15
────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───────
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━━━━━
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
填报人: 复核人: 填报日期:
PL-CH-013(15/10-99)
一、填报说明:
1.《机场运输业务量统计表》(航综统13表)是对在机场进出港的旅客、货邮进行统计的定期统计表,综合反映机场运输服务的工作量。过站旅客在表中单独列出。
2.《机场运输业务量统计表》(航综统13表)要求我国境内民用机场(包括地方和军民合用机场,不含香港、澳门地区机场)按月向其所属民航地区性管理机构报送,民航地区性管理机构按月汇总报送民航总局统计部门。
3.要求在机场执行运输飞行任务的各航空公司,包括外国航空公司向机场提供每个进出港航班载重平衡表,并在航班起飞后向机场统计部门抄发航班载重电报。已使用离港系统的机场应创造条件,直接使用离港系统数据进行统计。
4.“备注”栏内的高峰小时旅客吞吐量使用机场年典型高峰小时旅客进出港数。
5.甲栏按总计、进港、出港并分国内航线(其中:港澳航线)、国际航线统计。
二、主要指标解释:
1.运输起降架次:指报告期内机场运输飞行起降的次数。起飞、降落各算一架次。
2.旅客吞吐量:指报告期内进港(机场)和出港的旅客人数,以人为计算单位。其中:成人和儿童按一人次计算,婴儿不计人次。
3.进港旅客:指其旅程终止于本机场的旅客和联程旅客。
4.出港旅客:指由本机场始发的旅客和转飞机的联程旅客。其中:始发旅客指客票确定的以本机场为起点,始发乘机的旅客。联运旅客指购买联程客票在本机场转飞机的旅客。出港旅客按客票种类分为头等舱、公务舱和普通舱旅客。
5.过站旅客:指仍要乘坐到达本机场的航班(同一航班号)继续其航程的旅客。过站旅客单独统计,但只统计一次。
6.货邮吞吐量:指报告期内货物和邮件的进出港数量,以公斤和吨为计算单位。其中货物包括外交信袋和快件。汇总量,以吨为计算单位,保留一位小数。
进港货邮和出港货邮的统计方法、范围与进港旅客和出港旅客相同。
7.出港平均客座利用率:指报告期内机场出港航班承运的旅客数与航班可提供的座位数之比。反映机场出港航班座位的利用程度。与表中第2栏“出港旅客”的计算标准不同,计算出港航班平均座位利用率时所使用的出港旅客应同时包括出港航班上的始发旅客、联运旅客和过站旅客,出港航班座位数则应是该航班可提供的全部座位数,而非只是在本机场可提供的座位。计算公式:
∑〔出港旅客(人)+过站旅客(人)〕
出港航班平均 =-------------------×100%
客座利用率(%) ∑〔航班可提供座位数(个)〕
8.出港平均载运率:指报告期内机场出港航班承运的旅客、货物、邮件重量(吨)与航班可提供业载之比(计算范围与出港平均客座利用率相同)。反映机场出港航班吨位的利用程度。用百分比表示。计算公式:
∑〔出港载量+过站载量(吨)〕
出港平均载运率(%)=------------------×100%
∑〔商务可提供业载(吨)〕
以上公式中的载量计算,货物和邮件按实际过磅重量计算,旅客重量按每个成人旅客90Kg计算,儿童和婴儿重量分别按成人重量的1/2和1/10计算。
9.高峰日旅客吞吐量:指报告期(按一年计算)内,日旅客吞吐量最多一天的进出港旅客数。
10.高峰小时旅客吞吐量:指“典型高峰小时旅客吞吐量”。所谓“典型高峰小时旅客吞吐量”是指将机场在报告期(按一年计算)内每个小时的旅客进出港人数按数值大小排列(以整点小时计算),第30个高峰值的旅客进出港人数就称为典型高峰小时旅客吞吐量。
三、其他说明:
“高峰日旅客吞吐量”和“高峰小时旅客吞吐量”指标,只要求在12月份报表和年报中作统计上报。
机场客货流量流向统计表
填报单位: 航综统14表
━━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━
流 向 │旅客│ 货邮(吨) │ 其中:外航
────┬────┤ ├──┬──┬──┼──┬───────────
始发地 │ 到达地 │(人)│合计│邮件│货物│旅客│ 货邮(吨)
│ │ │ │ │ │(人)├──┬──┬─────
│ │ │ │ │ │ │合计│邮件│货物
────┼────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼─────
1 │2 │3 │4 │6 │7 │8 │9 │11│12
────┼────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼─────
例:北京│上海 │ │ │ │ │ │ │ │
│广州 │ │ │ │ │ │ │ │
│天津 │ │ │ │ │ │ │ │
│内蒙 │ │ │ │ │ │ │ │
│呼和浩特│ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │
━━━━┷━━━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━━━━
填报人: 复核人: 填报日期:
PL-CH-014(15/10-99)
一、编报说明: