２．根据泄漏程度设立警戒区，组织人口向逆风方向疏散，最大限度减少人员伤亡或财产的损失。
３．液化气体生产和使用单位同铁路部门应在当地政府协调组织下建立联系，以便发生事故时，及时有效的处理。
附则
第六十三条 本规程所引用的标准，凡未注年号的，均指现行标准。标准修定后，自生效之日起，执行新标准；
第六十四条 本规程的解释权归化学工业部。
本规程每四年修改一次。
附件一： 铁路罐车充装记录 罐车安全使用证明
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充装单位：
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｜罐车编号｜ ｜ 罐车重量 ｜ ｔ｜上次大中修时间｜ ｜
｜－－－－｜－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜罐车自重｜ ｔ｜空车检衡重量｜ ｔ｜检 衡 人｜ ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜ 进厂｜ 进厂日期 ｜ ｜ 底架状况 ｜ ｜
｜ 检查｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜ ｜ 罐体状况 ｜ ｜ 检 查 人 ｜ ｜
｜－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜ ｜ 表、阀类情况｜ ｜ 罐体内余压 ｜ＭＰａ（ｋｇｆ｜
｜ 充装｜ ｜ ｜ ｜／平方厘米） ｜
｜ 前｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜ 检查｜气密性试验时间｜ ｜ 气密性试验介质｜ ｜
｜ ｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜－－－｜气密性试验压力｜ ｜ 试验检查人 ｜ ｜
｜－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜ 充装｜ 充装时间 ｜ ｜ 充装数量 ｜ ｔ ｜
｜ 情况｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜ ｜ 充装压力 ｜ＭＰａ（ｋｇｆ｜ 充 装 人 ｜ ｜
｜ ｜ ｜／平方厘米） ｜ ｜ ｜
｜－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜ ｜ 封车时间 ｜ ｜ 封车压力 ｜ＭＰａ（ｋｇｆ｜
｜ 封 ｜ ｜ ｜ ｜／平方厘米） ｜
｜ 车 ｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜ 情 ｜ 安全阀情况 ｜ ｜ 其它表类情况 ｜ ｜
｜ 况 ｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜ ｜其它阀门情况 ｜ ｜ 封 车 人 ｜ ｜
｜－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜ 出厂｜检斤｜罐车总重｜ ｜ 检 衡 人 ｜ ｜
｜ 前的｜结果｜－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜ 复检｜ ｜罐车净重｜ ｜ 表阀状况 ｜ ｜
｜ ｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜ ｜ 罐车压力 ｜ＭＰａ（ｋｇｆ｜ 押运人员 ｜ ｜
｜ ｜ ｜／平方厘米） ｜ ｜ ｜
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我厂自备罐车号罐内充装 产品，准备发往 站收货人市场。
该车其设计、制造、标志，使用管理和检修均符合《液化气体铁路罐车安全管理规程》的各项要求，特此证明。
注：液氨、液化石油气罐车可不做气密性试验。
厂安全科
年 月 日
附件二： 罐车运输交接单（一） 罐车运输交接单（二）
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｜罐车车号｜ ｜ ｜罐车车号｜ ｜
｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜ ｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜
｜产品名称｜ ｜ ｜产品名称｜ ｜
｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜ ｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜
｜到 站｜ ｜ ｜到 站｜ ｜
｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜ ｜－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜
｜收货单位｜ ｜ ｜收货单位｜ ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜ ｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜ ｜充装量 ｜ ｔ ｜ ｜ ｜实际载重｜ ｔ ｜
｜封｜ ｜－－－－－－－－－－｜ ｜出｜－－－－｜－－－－－－－－－－｜
｜车｜封车压力｜ＭＰａ（ｋｇｆ／平方｜ ｜厂｜罐内压力｜ＭＰａ（ｋｇｆ／平方｜
｜ ｜ ｜厘米） ｜ ｜ ｜ ｜厘米） ｜
｜检｜－－－－｜－－－－－－－－－－｜ ｜情｜－－－－｜－－－－－－－－－－｜
｜查｜罐内温度｜ ℃ ｜ ｜况｜罐内温度｜ ℃ ｜
｜情｜－－－－｜－－－－－－－－－－｜ ｜检｜－－－－｜－－－－－－－－－－｜
｜况｜表阀情况｜ ｜ ｜查｜表阀情况｜ ｜
｜ ｜－－－－｜－－－－－－－－－－｜ ｜ ｜－－－－｜－－－－－－－－－－｜
｜ ｜封车时间｜ ｜ ｜ ｜出厂时间｜ ｜
｜ ｜－－－－｜－－－－－－－－－－｜ ｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－｜
｜ ｜封车人 ｜ ｜ ｜ 押运人员 ｜ ｜
｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－｜ ｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－｜
｜出厂检查员 ｜ ｜ ｜出厂检查员 ｜ ｜
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