１．化学成分、机械性能、低温性能、（每炉批至少检一组试件）；
２．逐张检查钢板的表面质量；
３．钢板超声波探伤。
对钢厂有探伤保证的材料，一般可不进行超声波探伤复检。对外观质量或质保书有疑问的钢板应进行复检，抽查率不小于２０％，但每炉批不少于一张。若出现不合格品，应逐张检查。
对钢厂无探伤保证的材料，应逐张进行检查。
材料复检结果，各项性能应符合相应材料标准和第七条的要求。
第十九条 制造厂如需改变设计（包括材料代用）应经原设计单位审查同意和本厂总工程师批准。结构和部件的重大改造，应报化学工业部审批。
第二十条 对制造罐体的钢板及其它受压元件材料，制造厂在下料时，应及时移植材料标记（包括材料牌号、炉号、批号、编号等）或材料标记代号，并且有移植记录。
第二十一条 焊接
１．承担罐体和受压元件焊接操作的焊工，必须是按照劳动人事部《锅炉压力容器焊工考试规则》的要求，经考试合格，并取得有效的“焊工合格证”者。
２．罐体的施焊，必须严格执行焊接工艺评定合格的工艺规程和设计图样的规定。焊接工艺评定应符合国家有关标准规定。施焊后应在焊缝附近的规定部位打上焊工代号钢印并做记录。
第二十二条 焊接试板
１．每台罐体应做一套产品纵焊缝焊接试板，以便进行焊缝性能的检验。成批生产的罐车，在焊接质量稳定的情况下，经制造厂提出，省级劳动部门同意，可以少做焊接试板。
２．焊接接头的拉伸，弯曲和低温冲击试验结果，应不低于有关的标准规定及设计图样规定。
３．试样的数量、尺寸与试验方法，按有关规定进行。
第二十三条 焊缝的无损探伤检查
１．罐体无损探伤检查，应由持有锅炉压力容器无损检测资格证的人员进行。检查结果应有详细记录。
２．罐体对接焊缝，必须经过１００％无损探伤检验。当选用１００％超声波探伤时，至少还应补加２０％的射线复查。射线复查部位应包括焊缝交叉部位和超声波探伤的可疑部位。经复查发现有超标缺陷时，应增加１０％（相应焊线总长）的复验长度，如仍发现超标缺陷，则应１００％进行复验。
对接焊缝无损探伤标准和合格级别，按表５规定：
表５
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探伤方法｜ 射 线 探 伤 ｜ 超声波探伤
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评定标准｜ ＧＢ３３２３《钢焊缝射线照相及底｜ＪＢ１１５２《锅炉和钢制压
｜片等级分类法》 ｜力容器对接焊缝超声波探伤》
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合格级别｜ 二 ｜ 一
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３．焊缝内外表面的外观质量应符合ＪＢ７４１的要求。
４．罐体入孔，补强板、接管等的角焊缝，应保证焊透，在施焊时严格检查。其角焊缝表面应经１００％磁粉或着色探伤检查，不得有裂纹存在。
５．凡采用新材料或国外材料制造的罐车，其无损检验要求应不低于本条第２款规定及图样要求。
第二十四条 罐车的罐体制成并经检验合格后，必须进行整体消除应力热处理。罐体上焊接的有关连接件必须在热处理之前施焊。
热处理后，罐体内外表面应清理干净。
第二十五条 罐体水压试验
罐体水压试验应在热处理后进行。试验压力为设计压力的１．５倍。试验方法按《压力容器安全监察规程》要求进行。
第二十六条 罐体与车底架的连接应符合ＴＢ１５３２－８４的规定。
第二十七条 罐体的气密性试验应在水压强度试验合格、全部组装完成并经检查合格后进行。气密性试验压力为罐体力。气压计密性试验所用的气体应为干燥、洁净的氮气或空气。
各阀件、各连接面及罐车整体应严密，不得泄漏。
第二十八条 安全附件
１．安全阀、紧急切断阀的制造厂，必须取得主管部和劳动人事部的批准方可生产。
２．安全阀和紧急切断阀（包括新产品或结构有重大改进的老产品）在批量生产前，必须进行技术鉴定。紧急切断阀的技术鉴定包括振动试验和２０００次以上空载连续启闭操作试验。
３．安全阀出厂前应逐个进行密封性能、开启压力的检验。检查合格后，由检验部门铅封，并签发合格证。
４．每个紧急切断阀在出厂前，必须进行性能试验，合格后由检验部门铅封，签发合格证。
５．安全附件为外购件的，应逐个进行检查合格后方可组装。
第二十九条 罐车需经整车检查，除应符合前述有关规范外，并应执行铁道部（７８）铁辆字１５０１号《车辆验收工作条例》和（８４）铁辆字１７６号《关于对路外企业自备车施行验收的通知》，ＧＢ５６０１《铁道货车组装后的检查与试验规则》。合格后保留０．０５～０．１ＭＰａ（０．５～１．０ｋｇｆ／平方厘米）氮气余压出厂。出厂的罐车应装钉铭牌。铭牌尺寸不小于３００×２００ｍｍ，装在罐车明显部位（见罐车标志示意图）。
