化学工业部关于颁发
《液化气体铁路罐车安全管理规程》的通知
（１９８７年１２月３１日 （８７）化生字第１１７４号）
《液化气体铁路罐车安全管理规定》（以下简称《规定》）自１９８２年颁发以来，各有关企业在贯彻执行《规定》方面作了大量工作。实践证明，《规定》为推动和加强液化气体铁路罐车的设计、制造、使用、检修和运输等方面的安全管理工作，起到了积极的作用。但近几年液化气体铁路罐车在使用、运输过程中也相继发生了事故。这些事故的发生反映出《规定》还不够完善，也说明一些企业贯彻执行《规定》不够严格、认真。
为了进一步加强和完善液化气体铁路罐车的安全管理，避免在充装、卸料特别是运输过程中发生事故，我部决定对原《规定》进行修订，并改名为《液化气体铁路罐车安全管理规程》（以下简称《规程》）。
《规程》着重对液化气体铁路罐车的充装和卸料进行了补充和完善。同时为了加强同铁路部门的配合，保障液化气体铁路罐车运输安全，对罐车的标志作了统一规定，对出厂验收、押运和装卸作出更为具体的规定，要求对所有液化气体罐车均派押运员并加挂守车。
在制订《规程》过程中，我部与劳动人事部、铁道部进行了充分协商，并征得其它有关部的同意。
《规程》定于１９８８年５月１日正式执行。
液化气体铁路罐车安全管理规程
第一章 总则
第一条 为了贯彻国家安全生产的方针，加强对液化气体铁路罐车（以下简称罐车）设计、制造、使用、检修、运输的安全管理，保障人民生命和财产的安全，特制定本规程。
第二条 本规程适用于设计压力为０．８～２．２ＭＰａ（８～２２ｋｇｆ／平方厘米），设计温度为５０℃，容积大于３０平方米的液化气体铁路罐车。
适用的液化气体（以下简称为介质）包括：液氨、液氯、液态二氧化硫、丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯及液化石油气（指丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯中两种或两种以上混合物）。
运输其它介质，需经化学工业部和铁道部、劳动人事部批准后，方可运行。
第三条 罐车的设计、制造、使用、检修和运输，除应满足本规程外，还应符合国务院发布的《
锅炉压力容器安全监察暂行条例》及劳动人事部和铁道部的有关规定。
第二章 设计
第四条 承担罐车设计的单位，须经化学工业部批准并报劳动人事部备案，取得设计权后，方可设计。
第五条 罐车的设计应符合安全可靠，经济合理，技术先进的要求，便于制造、使用和维护检修，符合铁路运输规定。产品设计应系列化、标准化、通用化。
第六条 罐车罐体的设计压力，原则上按介质在５０℃时饱和蒸汽压（表压）的１．１倍选取。
表１ 常见介质设计压力，按表１规定：
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介 质 种 类 ｜设计压力ＭＰａ（ｋｇｆ
｜／平方厘米）
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液 氨 ｜ ２．２ （２２）
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液 氯 ｜ １．６ （１６）
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液态二氧化硫 ｜ １．０ （１０）
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丙 烯 ｜ ２．２ （２２）
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丙 烷 ｜ １．３ （１８）
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｜５０℃饱和蒸汽压大于１．６ＭＰａ｜ ２．２ （２２）
混合液化石油气｜－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－
｜ 其 余 情 况 ｜ １．８ （１８）
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正丁烷、异丁烷、丁烯、异丁烯、丁二烯 ｜ ０．８ （ ８）
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注：① 表中混合液化石油气是指丙烯与丙烷或丙烯、丙烷与碳４的混合物。
② 表中液氨、液氯、液态二氧化硫、丙烯、丙烷，均指工业原料气。
