二、大型机动船进出船坞时，应当由持有合格证书的船长或驾驶员在驾驶台指挥和操作
第四十一条 进出港池或支流港口
一、船舶和拖轮船队进出港池，除遵守本规则有关规定外，还应遵守主管机关颁布的有关港池水上交通安全管理规定。
二、小型船舶和拖轮船队进出支流港口，除遵守本规则有关规定外，还应遵守主管机关颁布的船舶进出蕴藻浜、杨树浦、苏州河、白莲泾、日晖港、洋泾港、高桥港等港口的航行和停泊管理办法。
第四十二条 通过大桥
船舶、设施应严格遵守主管机关公布的船舶通过大桥的各项规定和航行通告。
第四十三条 其他规定
一、载重吨未满１０吨的水泥船禁止进入鳗鲤嘴以下水域。
二、重载深吃水船舶应避免潮流急涨急落时顺流航行；小型拖轮船队应避免潮流急涨急落时驶往陆家嘴和董家渡等险要航段。
三、船舶在航行或移泊时，船上的救生艇（筏）、吊货杆、舷梯等不得伸出舷外。
四、除执行救生任务或主管机关批准外，船舶附属的救生艇、救助艇、救生浮具均不准放落水面。
第五章 外港航行
第四十四条 引航作业
一、上海长江口引航作业区设在南港南槽航道＃５—＃６灯浮之间。引航船正常抛锚位置：＃５—＃６灯浮联线中间偏南５００米附近。引航作业范围：＃５—＃６灯浮联线左、右两侧各７５０米水域范围。但遇有下列情况，引航船可迁移至安全地点，进行引航作业；
（一）因限于吃水船舶或多艘船舶同时作业的需要；
（二）因气象、海况等条件影响正常引航作业时
二、从长江出口的外国籍船舶，应在规定的引航员交接锚地锚泊，等候引航员登轮引航。
第四十五条 使用航槽的船舶
一、使用南港北槽水道航行的船舶应是限于吃水的船舶或须经主管机关批准的船舶。可在南港南槽航行的船舶不得在北槽水道内行驶。
二、使用航槽的船舶应按主管机关公布的航槽内航行的规定进出航槽。
第四十六条 穿越
船舶穿越航道，应尽可能与航道内船舶流向成直角航向穿越。
第四十七条 不得妨碍通航
下列船舶不得妨碍在航道内顺着船舶流向航行的船舶通行：
一、进入锚地、锚泊的船舶；
二、起锚后驶往航道的船舶。
第四十八条 警戒区
航经主管机关公布的警戒区水域的船舶必须：
一、加强了望，谨慎驾驶；
二、适当控制船速；
三、空载和小型船舶应主动避让重载船舶；
四、本条第三项的规定并不免除重载船舶也应采取避让措施的责任。
第四十九条 环形航道
船舶驶入主管机关公布的环形航道应按逆时针方向单程行驶。
第五十条 南支航道
航行于南支航道的小型船舶，应遵守主管机关公布的南支航道航行规定。
第五十一条 其他规定
大型船舶进行抛锚试验、测速、校正磁罗经、测向仪时，应遵守主管机关公布的有关监督管理规定。
第六章 新港航行
第五十二条 引航锚地
一、海运码头引航锚地：以大金山灯桩方位２２４°，距离４．８海里处为圆心，半径为１０００米内的水域；
二、陈山油码头引航锚地：以北纬３２°３４′３６″，东经１２１°１４′００″为圆心，半径为１０００米内的水域。
第五十三条 外国籍船舶禁航区
禁航区范围：北纬３０°３５′４０″，东经１２１°１１′４０″点与“乱石礁”联线以北水域。
第七章 船舶停泊
第五十四条 船舶停泊码头、系船浮筒
一、船舶应使用足够数量的坚韧牢固的缆绳，妥为系带，并随时注意松紧适度、气象和潮流的影响，确保本船安全和避免妨碍他船航行。
二、船舶应采取必要的安全措施，保证上下人员的安全。
三、停泊系船浮筒，应与系船浮筒保持适当的安全间距。
四、小型船舶停泊固定码头，应特别注意潮水涨落，防止被压入码头。
五、大型船舶在停泊期间，如需检修主机、付机、锅炉、锚机或舵机，应申请主管机关核准。
第五十五条 并靠
一、船舶、设施在码头或系船浮筒并靠时，应遵守并靠宽度规定，不得超宽。
二、须在系船浮筒并靠的大型船舶，其前后缆应系带在系船浮筒。
第五十六条 竹木排停泊
一、设置、调整竹木排停泊区，应报经主管机关核准。撤除竹木排停泊区，应报主管机关备案。
二、竹木排在停泊区内停泊，应牢固系带，防止漂散。
三、竹木排如发生漂散、打横影响船舶航行，或因竹木排停泊引起周围河床淤浅，排筏所有人应负责清除和疏浚，费用由排筏所有人承担。
四、竹木排停泊码头或系船浮筒，应依照船舶并靠宽度规定执行。当在系船浮筒装卸竹木材时，其在船旁的宽度不得超过规定的并靠宽度，长度不得超过该系船浮筒档的间距。
