试航的船舶除执行本规则有关规定外，还应遵守下列规定：
一、主机功率大于２１千瓦的试航船舶，应持有有效的“试航证书”。
二、试航船舶的驾驶人员应持有相应和有效的适任证书；轮机部人员可由船厂指派，但必须是合格的技术人员，并应经主管机关核准。
三、里港不准大型试航船舶试航，亦不得显示规定的试航信号。
四、试航船舶在里、外港水域航行时，应采取足以保证本船或他船安全航行的相应措施。
五、在本规则第二条水域内试航的大型船舶，应加强了望、谨慎驾驶，并运用甚高频无线电话在规定频道向过往船舶通报动态和交换避让措施。
六、本规则第二条水域范围以外海域从事试航的船舶，应办理试航进出口签证。
第四章 里港航行
第三十三条 限速规定
一、除本规则另有规定外，在航船舶，其实际航速（包括流速）每小时不得超过８海里。
二、船舶的实际航速虽未超过本条第一项的规定，但因鼓浪较大，可能危及他船或设施的安全时，该船还应适当减速。
三、船舶已用最慢航速行驶，但其实际航速仍超过本条第一项的规定，而又无法减少时，本船可以最慢速为限。
四、由于风流或船舶本身条件的限制，欲保持本条第一款规定的航速必定会危及本船安全时，可以维持本船安全的最低航速为限，但事后必须立即向主管机关报告。
五、不论在航船舶执行限速的规定如何，均不能免除该船因其航速对处于正常航行、停泊或工作状态的船舶、设施所造成浪损的责任。
六、经主管机关特别批准的船舶航速不在此限。
第三十四条 逆水船避让顺水船
大型船舶、拖轮船队在下列航段或地点相遇行驶时，应遵守逆水船避让顺水船的规定。顺水船要求逆水船等候和避让，可以鸣放一长二短一长的声号。本项规定并不免除顺水船也应采取避让措施的责任。
一、弯曲水道或航段；
二、主管机关公布的单程航道或者实行单程交通的水域。
第三十五条 尾随航行
一、机动船在尾随航行时，后船应与前船保持足以避免发生碰撞的安全距离。
二、大型机动船、大型船队或者大型排筏之间的距离，最少应保持顺流６００米，逆流３００米。
第三十六条 禁止追越水域
大型机动船和拖轮船队在下列弯曲航段水域禁止追越：
一、吴淞口１０１号灯浮到１０６号灯浮之间；
二、高桥１１０号灯浮到Ｓ２０号系船浮筒之间；
三、７号系船浮筒到１４号系船浮筒之间；
四、４７号系船浮筒到陆家嘴过江水下电缆标志之间；
五、５６号系船浮筒到６９号系船浮筒之间；
六、曹家宅过江水下电缆标志到龙华过江水下电缆标志之间；
七、鳗鲤咀转弯处；
八、闸港转弯处。
第三十七条 横越
一、横越航道的船舶应负责避让顺航道行驶的船舶。严禁抢越他船船艏。
二、小型船舶如须横越航道，应距正在航行的大型船舶船艏不少于１５０米外越过。
三、小型船舶如从正在航行的船舶船艉穿越，也应保持一定的安全距离。
四、对江客渡轮横越航道时，应遵守本条第一、二、三项的规定。
五、小型船舶因进、出支流港或靠泊需要穿越航道时，应在支流港或泊位附近穿越。并尽可能地避免与顺航道的船舶流向成相反航向航行。
六、小型拖轮船队穿越航道时，应距离正在航行的大型船舶船艏不少于３００米外越过。
七、机动船和拖轮船队驶近规定的对江轮渡线或者发现有船穿越航道时，应加强了望，谨慎驾驶，密切注意客渡轮或横越船的动态，必要时应鸣放声号，减速，采取有效的避让措施。
第三十八条 掉头
一、船舶和拖轮船队在航道中或者在规定的掉头区掉头时，应在开始掉头前１０分钟显示相应的掉头信号。如因气候不良影响能见度时，还应每隔２分钟鸣放五声短而急的声号。
二、大型船舶和大型船队在开始掉头之前，如发现顺流在１２００米，逆流在６００米距离内；小型船舶和拖轮船队如发现顺流在６００米，逆流在３０米的距离内，有大型机动船、大型船队或大型竹木排驶近时，应待来船驶过后再进行掉头。
三、掉头动作开始时，掉头船应按规定鸣放一长声声号。在掉头过程中，该船应采取必要和相应的安全措施，尽可能避免阻塞航道。
四、大型机动船或大型船队正在掉头时，其他船舶应避免驶近。如情况特殊，必须驶过掉头船时，则双方都应按规定的声号联系和行动。
五、在掉头船的上、下游同时有船要求驶过掉头船时，应当遵照逆水船让顺水船的原则，逆水船应当等候顺水船驶过后，再按上述规定的程序进行。
第三十九条 离靠泊位和浮筒
一、船舶设施离靠泊位和浮筒时应避免妨碍他船航行。如果有可能妨碍他船正常航行，应当等候他船驶过并鸣放一长一短一长一短的声号，招请他船先行驶过后，再行离、靠。
二、船舶在离、靠泊位过程中，除另有特别规定外，不准人员登、离船和他船靠拢，亦不准货物装卸或转船。
三、机动船在驶离码头或浮筒前，应鸣放声号一长声，在动车前注意周围环境，以免造成损害。
第四十条 移泊和进出船坞
一、大型船舶当其移动泊位的距离超过本船船长时，均应由船长（外国籍船舶由引航员）负责指挥，码头管理人员应予协助。
