１９、汽车运输业既是一个运输生产部门，又是面向社会，为旅客、货主服务的部门，是社会主义精神文明建设的重要窗口。要结合行业特点，有针对性地开展以“服务人民，奉献社会”为宗旨的创建文明行业活动，为全社会的精神文明建设作出贡献。
四、改善和加强政府主管部门对搞好搞活企业工作的领导和政策扶持，帮助企业扭亏增盈
２０、各级交通主管部门要认真贯彻党中央、国务院的有关文件精神，高度认识搞好汽运企业的重要性，本着“不干预、多支持、办实事”和在服务中体现监督，在监督中加强服务的精神，既要按照政企分开的原则，不干预企业的具体生产经营，同时又要行使作为主管部门的职责，做好必要的引导和监督工作。
２１、各级交通主管部门要加强对汽运企业扭亏增盈工作的领导，坚决扭转汽运企业目前生产经营困难和经济效益滑坡的被动局面。要针对汽运企业的现状，制订本地区汽运企业扭亏增盈工作目标，并根据国家有关政策精神，建立分级管理、层层负责的行政领导负责制。各级交通主管部门的领导要深入企业调查研究，指导企业解决扭亏增盈中的实际困难，把汽运企业扭亏增盈的各项工作落到实处。
２２、各级交通主管部门要帮助汽运企业切实加快转换经营机制步伐，并按照“抓大放小”的原则加强对运输企业改革的分类指导，重点抓好大中型汽运企业中的优势企业。通过较大范围的资产重组和结构优化，形成一些跨地区或跨省市的大公司、大集团，提高规模经济效益。放开搞活县（市）级的小型汽运企业，通过改组、联合、合作、兼并、股份制、承包、租赁等多种形式，使小型企业找到适合自身发展的组织形式和管理模式。对部分确属扭亏无望、资不抵债的小型企业，经地方人民政府批准，交通主管部门可以采取兼并或租赁经营、承包经营以及出售等形式加以处置，但对原有职工要予以妥善安排。改革过程中，要督促企业强化管理，制订考核的内容和目标，以免企业以承包代替管理，将管理流于形式；要采取措施，以防止汽运企业的国有或集体资产流失。
２３、积极推进建立现代企业制度的进程。到本世纪末，三分之二以上的国有大中型汽运企业要按照《
公司法》的要求，改制为规范的有限责任公司或股份有限公司；对集体所有制运输企业和县级国有企业可以改组为股份制、股份合作制或合伙企业。必须有组织、有领导、有步骤地做好现代企业制度试点工作，为汽运企业全面建立现代企业制度创造条件。建立现代企业制度是目标，转换经营机制是基础，当前的重点是打好基础。
