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——根据市场需求，控制总量增长。“九五”期间，对汽车维修新增业户的开业的审批，要按照维修能力总量供给与总量需求之比１．２：１来控制，认真进行资格审验，使供需相对保持平衡。到“九五”未，大中城市要能够完成各种车型的各项维修业务，中小城市要能完成国产主要车型的各类维修业务和进口主要车型的维护、专项修理，而且，在国、省道沿线，３０公里范围内应有一个二类以上维修厂、站。
——提高维修质量。汽车维修质量的高低，对运输生产安全和效率有着重大影响，各级道路运政管理部门必须切实加强对汽车维修质量监督，督促经营业户提高维修质量，努力实现维修竣工车辆在质量保证期内的返修率不大于５％，汽车大修、二级维护上线检测一次合格率在８５％以上的目标。
——促进维修行业技术进步。要大力推广新技术、新工艺、新材料在汽车维修生产中的应用，引导经营业户增加技术投入，及时添置更新设备，到“九五”末，汽车维修专用设备和检测设备应分别占设备总台数的３５％和３０％以上，要依靠技术进步来提高汽车维修质量，促进汽车维修行业的经济增长。
——提高从业人员素质。要进一步提高工程技术人员在全部生产人员中的比例，到“九五”末应达到７％以上；同时要加强对全体维修职工的职业技能培训，强化上岗证制度，使一线工人及质检人员持证上岗率达到１００％。
（五）提高装卸机械化程度，促进搬运装卸市场健康发展
搬运装卸是道路运输全过程中的一个重要环节，对保障运输安全和提高运输效率有着积极的促进作用。
——努力提高搬运装卸机械化程度。要积极引导搬运装卸企业加大投入，购置搬运装卸机械，推广装卸新工艺，以提高生产效率和经济效益，彻底改变搬运装卸业的落后面貌。
——搞好搬运装卸作业区的合理分工。要加强搬运装卸市场的监督与管理，进一步规范劳务用工制度和市场经营行为，同时要根据行政区划以及货物的性质和种类等，搞好搬运装卸作业的合理分工，促进搬运装卸市场健康发展。
——提高搬运装卸从业人员素质。要加强搬运装卸业全体从业人员的职业技能培训，努力提高搬运装卸从业人员素质。要在集装箱、大型物件和危险品等重点搬运装卸岗位实行持证上岗制度，切实提高搬运装卸质量和服务水平。
（六）加快运输服务体系建设步伐
运输服务体系是道路运输市场中的经营媒介组织，是市场培育发展的重要环节，对提高运输效率有着积极的促进作用。
——建立健全与客货运输发展相适应的信息服务体系。要搞好信息服务体系规划布局，协调各方关系，防止出现因盲目设置信息服务网点造成不必要的人力、物力、财力的浪费，并为今后信息服务网点联网打下良好的基础。
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