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交通部直属航运支持保障系统非经营性船舶购置计划管理办法(试行)

  第十五条 设计单位由用船单位选择委托。船舶设计合同及所有附件向部计划管理部门报备。单船估价500万元以上船舶(或设计费用30万元以上)的设计合同要得到部计划管理部门的确认。设计合同应包括以下主要内容:
  (一)项目名称;
  (二)设计依据和要求;
  (三)船舶主要要素和技术指标;
  (四)每个设计阶段达到的深度及阶段完成时间;
  (五)设计文件清单、图纸发送单位与数量;
  (六)技术情报和资料的保密;
  (七)技术成果的归属与分享;
  (八)设计单位与船舶承造厂的配建要求;
  (九)设计费及支付办法;
  (十)违约金和设计失误赔偿金的计算方法;
  (十一)争议的解决办法;
  (十二)名词和术语解释;
  (十三)其他应予明确的问题。
  第十六条 凡预估造价在500万元(含500万元)以上的船舶,方案与技术设计审查需有部有关的业务司局及计划管理部门人员参加;方案或技术设计审查意见需经部计划管理部门批准后,方可进行下阶段工作。
  凡预估造价在500万元以下的,部有关的业务司局及计划管理部门人员视情况参加方案或技术设计审查。方案与技术设计审查意见做为下一阶段设计工作的技术依据。
  第十七条 凡预估造价在100万元(含100万元)以下的小型船舶和非机动船,其设计任务书的审批和设计工作,由用船单位掌握,有关资料报部备案。
  第十八条 采用母型船进行重大修改设计的,比如:修改主尺度、更换主机、改变用途、主要施工机具改型等,需将修改设计方案报部计划管理部门审批。经批复后方可开展前期工作。
  第十九条 列入部前期工作计划的船舶,其设计费用在船舶建造费用中列支。
  设计合同费用应包括各阶段的审查费用。
  第二十条 设计费用的确定(含方案、技术、施工三个设计阶段),取预估船价的3%~6%,船舶造价高,取下限;技术难度低,取下限;工程船、科研船可适当偏高。也可采取定额方式确定设计费用,但设计费用的总额不得超过船价的6%。
  船舶造价一般按500万元以下、500~999万元、1000~2999万元、3000万元以上划档,相应的设计费为船价的6%、5%、4%和3%。
  第二十一条 船舶设计费和建造费为船舶总投资。

第三章 船舶购置年度计划

  第二十二条 根据年度资金计划落实情况和船舶前期工作情况,分轻重缓急安排年度船舶购置计划。
  第二十三条 列入年度购置计划的船舶,必须具备下列条件:
  (一)审报船型是五年船舶发展计划中的船型;
  (二)新船型已经完成技术设计,设计单位完成船检部门指认修改的部分,并具有船检审查认可的书面证明或签章。
  (三)修改设计达到上款相同进度;
  (四)用船单位与建造厂签订的有效合同。
  第二十四条 具备上述条件后,各单位以正式文件(附船舶建造合同)报部计划管理部门和主管司(局)。
  第二十五条 用船单位与建造厂签订的有效合同的生效,以交通部批准下达计划为准,各用船单位不得擅自让船厂开工,否则,引起的一切费用纠纷由批准开工单位负责。
  第二十六条 船舶购置资金,专款专用,不得挪用。由于特殊原因船舶建造达不到原计划进度,应不晚于每年十月中旬将年度调整计划报部。
  第二十七条 对批量船舶的首制船必须高度重视,设计阶段的审查会议,要有三个以上使用该类船舶单位及船检部门的专家参加;建设阶段,要有详细的试车试航(工程作业)大纲;交船以后,经过三个月(或主机运行300小时)以上运行,由用船单位组织专家对其技术性能是否达到原设计要求予以鉴定,并提出改进意见。在此基础上,方可安排后续船舶。
  第二十八条 批量船舶首制船的技术评估,应当具备如下内容:


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