３．１．１．１０ 皮带运输机应装设紧急停车装置。严禁在皮带运输机上行走或坐卧休息。禁止在皮带运输机上任意放置器具、材料、物件。穿越皮带运输机时，应从设置的“过桥”上通过。清理皮带上杂物或排除故障必须停机，并切断电源、挂警示牌（按钮停车不算有效断电）。
３．１．１．１１ 原料进入粉碎机前，应有消除杂物的吸铁装置，以防损坏制造煤球（棒）的设备。
３．１．１．１２ 严禁在煤球成型机两辊轮间捣捅物料。在清理鼠笼粉碎机进，必须拉开电源闸刀，挂上警告牌，并取下保险丝，确保安全。
３．１．１．１３ 在清理石灰窑吊车地坑时，必须切断电源，取下电气保险丝，并在此坑作业上方横插安全杠，防止吊罐坠落伤人。
３．１．１．１４ 去窑顶作业时，必须两人以上，佩戴防毒面具，注意站在上风侧，严防ＣＯ中毒。
３．１．１．１５ 进入窑内作业，必须办理入罐作业许可证，佩戴防毒面具，并严格监护。
３．１．１．１６ 进窑底检查或向齿轮加油时，必须与班长、窑工联系，并使用长嘴油壶。
３．１．２ 重油
３．１．２．１ 重油贮罐应远离明火和能散发火花的地方，离厂房及其它生产装置１５米以上，贮罐间距不应小于最大罐径的１／２。
３．１．２．２ 重油贮罐的贮油量应控制在容积的９０％以内，其油位应低于消防泡沫剂进口４００毫米。
３．１．２．３ 重油贮罐必须设有良好的加热装置，一般以低压蒸汽保持长期均衡供热，罐内油温控制在７０～８０。Ｃ，最高温度不得超过９０。Ｃ。
３．１．２．４ 油罐必须有准确可靠的液位指示，并应设置高限报警装置。
３．１．２．５ 油罐区必须安装独立避雷针，禁止采用在罐壁上焊接避雷装置。重油罐必须有可靠的接地装置。
３．１．２．６ 取样和检测口处，应使用软金属衬垫，以免撞击产生火花。装卸油过程中禁止取样和检测。
３．１．２．７ 重油罐区严禁烟火，应设置警告牌，配备足够的消防器材，应设置符合规定的事故防火围堤。
３．１．２．８ 重油贮罐的基础外露部分、装卸栈台、安全梯、管架及保温材料，均不得使用可燃材料。
３．１．２．９ 各油罐顶部严禁无关人员攀登，不许在罐顶行走。
３．１．２．１０ 重油汽车槽车的装油鹤管与缓冲罐之间的防火间距应大于５米。
３．１．２．１１ 水路运输重油码头的设置按交通部《港口工程技术规范》的有关规定执行，消防设施应符合《炼油化工企业设计防火规定》中的规定。
３．１．２．１２ 以天然气作原料或燃料的企业，应设有油水分离器及高限报警装置，并能及时排放。为稳定气体压力应设有缓冲罐等稳压装置。
３．１．２．１３ 新管线或检修后的管线引入天然气前，必须用惰性气体置换至氧含量低于３％。
３．２ 空分
３．２．１ 空分车间周围３００米以内，不应设置大型汽车库、乙炔发生器和其它会产生碳氢化合物及氮氧化物装置；禁止设置可燃物品仓库；禁止倾倒电石渣或堆放电石。
３．２．２ 空分车间应建造在主导风向上风侧的厂边缘区；空分装置的空气进口管口距地面高度不得小于１０米。
３．２．３ 分馏塔、氧压机、氧气管道和氧气瓶充填系统严禁被油沾污。开车生产前或检修后开车，必须对系统的管道、设备、阀门、仪表等进行严格的脱脂。
３．２．４ 严格执行润滑油使用规定，定期清除设备和管道中的积炭，以防爆炸事故的发生。
３．２．５ 要严格控制空冷器、下塔和主塔液位，定期排放油水，防止冻结切换或换热器及膨胀机械带液等事故的发生。
３．２．６ 定期分析原料空气、液空、液氧中的乙炔和碳氢化合物、氮氧化全物、油类等含量。如超过工艺指标，应立即查明原因，采取相应措施，使之达到指标，否则须停车处理。
３．２．７ 分馏塔的保冷材料，应采用非燃烧性物质，装填前要严格检查，防止混入任何易燃物质；保冷材料填装前应进行干燥处理。
３．２．８ 分馏塔、氧压机、氧气管道等的静电接地装置必须完全可靠。
３．２．９ 严格控制氧气在管道中的流速，以减少静电的产生，氧气在碳钢管中的最大流速如下表：（略）
３．２．１０ 禁止向室内排放液氮、液空、液氧应在安全地点排放或进行回收。
３．２．１１ 氮、氧气柜应设高度标尺和高低限位报警装置。应经常检查钟罩，使其升降灵活。
３．２．１２ 高低压流程的空分装置，应有防止高压窜入低压的措施，在低压设备上应装防爆板。
３．２．１３ 严格控制氮气纯度；其产品氮气（Ｎ２）≥９９．９９％，富氮气含氮量（Ｎ２）为９９．９％。防止氧含量升高与原料气混合发生爆炸。
３．２．１４ 为使空分设施安全运行，必须严格执行安全操作指标，并安装以下报警联锁装置：压缩机终端出口压力；供油装置输出油压；压缩机轴承温度；增速器轴承温度；增速器回油温度；转子轴位移；膨胀机转速；断冷却水报警。
３．３ 造气
３．３．１ 煤气化
３．３．１．１ 煤气炉停车打开炉盖时，必须先点火，开吸引蒸汽（空气）防爆。观察炉面时，人的身体必须侧偏，并用手臂将脸部遮住，防止烧伤。当打疤或停炉时，炉口应放安全网罩。
３．３．１．２ 下灰结束后，发出指示信号，上、下联系好，确认无问题时，方可封炉口开车。
３．３．１．３ 夹套锅炉和废热锅炉汽包必须装置安全阀。禁止在夹套锅炉和汽包之间的连通管上装阀门。
３．３．１．４ 汽包蒸汽出口阀在开车前应检查，确保处于全开状态。凡关汽包放空阀，必须先开出口阀；凡关汽包出口阀，必须先开放空阀。
３．３．１．５ 夹套锅炉和废热锅炉汽包水位应保持在１／２～２／３的高度，并设有低限报警装置。一旦断水未经自然冷却，严禁加水。
３．３．１．６ 保持炭层高度及炉温稳定，严格控制半水煤气中氧含量≤０．５％，当氧含量达到１％时，必须立即停炉检查处理。
３．３．１．７ 应经常检查下行煤气阀、吹风阀的启闭情况。下行煤气阀和吹风阀应有安全联锁装置，防止因阀门失灵引起氧含量增高或爆炸事故发生。
３．３．１．８ 煤气下行管、灰斗和炉底空气管道必须安装爆破片，爆破片必须装防护罩。
３．３．１．９ 空气鼓风机跳闸，必须按照紧急停炉处理，并立即打开炉盖、点火。
３．３．１．１０ 造气操作岗位应设有断水报警装置，并要经常检查洗涤塔水封溢流情况，以防断水造成事故。
３．３．１．１１ 气柜应设有容积指示仪、高低限位报警器、低限与罗茨鼓风机联锁停车装置。
３．３．１．１２ 气柜应装有放空装置和独立杆的避雷装置，应有气柜进、出口安全水封；水封放水操作应两人同行，并戴好防毒面具；一人操作，一人监护，以防中毒。
３．３．１．１３ 气柜停用时，进出口水封应加强封水检查，防止跑水。如长期停用还应在排水阀后加装盲板。
３．３．１．１４ 气柜检修时需用贫气（ＣＯ＋Ｈ２≤８％，Ｏ２＜１％）置换合格，加盲板与生产系统隔绝后，方可打开放空阀或人孔，在确认放空阀畅通后，才能缓慢放水，控制放水速度以防气柜抽瘪。
３．３．１．１５ 变换气柜投产开车或大修后开车用贫气置换合格后才能送入变换气；严禁用变换气置换气柜中的空气。
３．３．１．１６ 电动葫芦必须指定专人操作，安装、维修、使用、管理必须严格按《
起重机械安全监察规定》执行。
３．３．１．１７ 电动葫芦运行时，严禁用吊斗载人，吊斗下方严禁站人。
３．３．１．１８ 严禁各台煤气炉同时吹风，以免引起回收气体燃烧不完全而发生爆炸事故。
３．３．１．１９ 回收吹风气时，燃烧炉上段温度必须≥７５０。Ｃ，吹风气才能进入燃烧炉，以免发生爆炸。
３．３．１．２０ 严格控制余热锅炉汽包的正常水位在１／２～２／３处，并定期冲洗液位计。
３．３．１．２１ 当余热锅炉入口烟气温度≥４５０。Ｃ时，必须保持蒸汽过热器有蒸汽流动，以防蒸汽过热器烧坏。
３．３．１．２２ 燃烧炉重新点火前，先开鼓风机对整个系统进行吹排，并分析Ｏ２≥２０％后才能进行点火。
３．３．１．２３ 吹风阀要采取双阀或增装蝶阀，造气岗位主要液压阀要安装阀位指示。
３．３．２ 重油气化
３．３．２．１ 严格控制入气化炉氧油比例在０．８５～０．９０之间，避免超温、过氧或炉温下跌。
３．３．２．２ 开车进料顺序应先通蒸汽，再通重油。当确定蒸汽、重油入炉后，立即通氧气。
３．３．２．３ 在加减负荷时，严格遵守“加量先加油，减量先减氧”的操作程序。
３．３．２．４ 喷嘴冷却水必须设置事故水箱，并保持水箱满液位。装拆喷嘴过程中，喷嘴未离开炉子不能断冷却水。
３．３．２．５ 新喷嘴安装前，必须做好脱脂工作。
３．３．２．６ 开车前，文氏管、分离器及洗涤塔等设备，必须用氮气进行置换，分析氧含量≤０．５％方可投料开车。
３．３．２．７ 为防止煤气或重油倒入氧气管发生爆炸，氧气管必须安装止逆阀和加氮保护装置。应在加氮管上装止逆阀，并设二关一开阀门，即两头有二个阀门关死，中间放空阀打开。
