第七条 工效挂钩的考核
（一）完成铁道部下达的盈亏计划的，按实际比计划增盈（或减亏）额的50％增加工资。完不成盈亏计划的，按实际比计划减盈（或增亏）额等额扣减工资。
（二）完不成国家指令性任务的单位，不得提取新增效益工资。
（三）发生行车责任重大、大事故，按事故直接经济损失金额的比例（最多10％）扣减当年挂钩应提工资。发生职工伤亡事故的，按铁道部〔84〕劳人字1878号文件第四条规定罚款数额的100％，扣减当年挂钩应提工资。
第八条 工效挂钩工资总额的结算
当年挂钩应提工资总额＝核定的工资总额基数＋新增效益工资＋其它工资
新增效益工资＝当年管内收入增加额×10％＋当年直通收入增加额×20％＋核定的工资总额基数×当年实际完成的换算周转量增长幅度×50％＋核定的工资总额基数×铁道部工效挂钩企业当年新增效益工资增长幅度×30％×换算劳动生产率环比指数
当年新增效益工资增长10％（含10％）以内部分按100％结算；超过10％－15％（含15％）部分按80％结算；超过15％以上部分按60％结算。
其它工资包括：
（一）按考核指标增减的工资。
（二）按铁道部铁劳函〔1992〕521号文规定应提取的各种提成奖。
（三）铁道部下发的一次性奖。
（四）当年在部下达职工人数计划内接收的复员、退伍、转业军人和大中专毕业生实际发生的工资。
（五）部定大中型投产项目增人等实际发生的工资。
（六）部定奖励办法规定的奖金。
（七）当年部批准增加的路外厂、矿企业专用线代办维修人员的工资。
第九条 凡违反铁道部规定，弄虚作假，采取不合理手段多提挂钩工资者，一经查出，按部主管部门的认定结果，扣回多提挂钩工资，等额扣减新增效益工资，予以通报批评。情节严重的，要追究主管领导的责任。
第十条 国家实行的重大经济改革和工资改革措施对工效挂钩影响较大时，经国家批准后另行调整。
第十一条 遇有特大自然灾害等不可抗拒的因素，对运输生产有较大影响，从而影响工资总额时，经国家批准另行解决。
第十二条 部定的新建、扩建和改建大中型项目培训人员不属工效挂钩范围，其工资按铁道部有关规定办理。
