曲线半径应因地制宜、由大到小合理选用。山区特殊困难条件下的个别曲线，经技术经济比选可采用小于表15规定的最小曲线半径，但Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级铁路分别不应小于400ｍ、350ｍ、300ｍ。小半径曲线宜集中使用。
16．最高行车速度140ｋｍ／ｈ区段，缓和曲线长度应根据地形条件按表16规定选用。有条件时，宜采用较长的缓和曲线。
缓和曲线长度（ｍ）
表16
＜font size＝＋1＞
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｜曲线半径（ｍ）｜一般地段｜困难地段｜ ｜曲线半径（ｍ）｜一般地段｜困难地段｜
｜－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜ ｜－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜
｜ 6000 ｜ 30 ｜ 20 ｜ ｜ 2500 ｜ 60 ｜ 50 ｜
｜－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜ ｜－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜
｜ 5000 ｜ 30 ｜ 30 ｜ ｜ 2000 ｜ 70 ｜ 60 ｜
｜－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜ ｜－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜
｜ 4000 ｜ 40 ｜ 30 ｜ ｜ 1500 ｜ 100｜ 80 ｜
｜－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜ ｜－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜
｜ 3000 ｜ 50 ｜ 40 ｜ ｜ 1200 ｜ 130｜ 100｜
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＜/font＞
17．在最高行车速度140ｋｍ／ｈ的区段：
两相邻曲线间的夹直线最小长度，一般地段宜为90ｍ，困难地段可为60ｍ。
两缓和曲线间的圆曲线最小长度，一般地段宜为90ｍ，困难地段可为60ｍ，特殊困难地段不小于20ｍ。
18．线路（或区段）的限制坡度应根据铁路等级、地形类别和牵引种类比选确定，并应与其衔接铁路的限制坡度、牵引定数相协调，且其数值不应大于表18的规定。
限制坡度（‰）
表18
＜font size＝＋1＞
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｜ 铁路等级 ｜ Ⅰ ｜ Ⅱ ｜ Ⅲ ｜
｜－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ 地形类别 ｜平原｜丘陵｜山区｜平原｜丘陵｜山区｜平原｜丘陵｜山区｜
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｜牵引｜ 电力 ｜6 ｜12｜15｜6 ｜18｜25｜－ ｜－ ｜－ ｜
｜种类｜－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜
｜ ｜ 内燃 ｜4 ｜9 ｜12｜6 ｜12｜15｜6 ｜12｜18｜
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＜/font＞
