*注：本篇法规已被《铁道部关于公布铁道部规章及规范性文件清理结果的通知》（发布日期：2003年6月17日 实施日期：2003年6月17日）废止铁路机车、客车购置管理办法
（1999年11月22日 铁道部发布）
第一章 总则
第一条 为进一步深化铁路运输企业改革，加强经营管理，推进两个根本性转变，落实《铁路局资产经营责任制实施办法》（铁政法〔1998〕148号）关于铁路局享有机车、客车购置权，是机车、客车的购置主体的有关规定，制定本办法。
第二章 机车、客车购置计划
第二条 根据客、货运输市场的变化和保证运输畅通、生产布局调整、技术进步及提高效益的需要，由铁道部运输局当年七月发布下一年度铁路局购置机车、客车的指导性意见。铁路局参照指导性意见并根据本局需求和自身资金情况，于八月底前提出下一年度机车、客车购置计划建议，以及上一年度机车、客车的报废、调拨、购置完成情况统计表。经部研究后，以年度计划形式下达。
第三章 机车、客车购置费
第三条 机车、客车购置费分为更新改造资金、银行贷款、基本建设项目概算内机车车辆购置费和其他资金四部分。
1．更新改造资金
铁路局的机车、客车折旧费，全部由各铁路局按规定折旧率计提，用于购置更新机车、客车。各铁路局机车、客车折旧费，在部年度更新改造总规模之内，具体内容在机车车辆购置年度计划中安排。
鉴于目前各铁路局的机车、客车数量、技术装备水平存在较大差异，部采用模拟固定资产产值方法测算各铁路局折旧费用。即：对各铁路局1996年底配属的机车、客车，每台机车模拟固定资产价值为314万元，每辆客车模拟固定资产价值为60万元；从1997年起，新购置的机车、客车固定资产值按现行财务制度规定办理。
部发展计划司将按每年确定更新改造费用中用于购置的机车、客车投资额和上述固定资产值计算办法，测算该车机车、客车模拟折旧率，并据此分劈各铁路局机车、客车更新改造资金。
模拟固定资产价值仅作为计划部门编制各铁路局购置机、客车计划时测算折旧费的依据，不变动财务报表数额，也不作为其他问题引证依据。
