（２）应全面认识和理解“质量”的丰富内涵。从单纯的符合性质量扩展到质量意味着适用性，使用户满意的新观念。
　　（３）明确质量工作必须贯穿于产品整个寿命周期的观念。产品质量必须由市场调研、规划、开发设计、工艺、采购、制造、检验、储运，销售服务等全过程的各个环节来保证。
　　汽车行业要加快建设能够满足汽车工业企业质量体系认证要求的体系认证机构、咨询机构。培训一批汽车行业质量管理咨询师及质量审核员。注重汽车行业质量管理、工艺、计量、检验、试验等专业人才的培养。组织一支既懂专业技术，精通质量管理理论，又有丰富实践经验的专家队伍。
　　３．加快汽车技术法规体系建设。要根据国际惯例并结合我国的实际情况，制订汽车摩托车产品的安全、污染控制及节能等有关技术法规、管理法规和管理制度。为汽车摩托车产品型式认证打好基础，以适应与国际惯例接轨的要求。近期，要积极稳妥地开展汽车摩托车产品认证工作，首先从汽车摩托车安全部件认证起步。
　　４．要重视汽车工业发展规划中的质量投入。用于总成、零部件关键工序的在线检测设备，整车、整机试验设备及检测手段等方面的投入应达到规划总投资规定比例，不得挪用。在新建设项目和技术改造项目验收时，该项作为必备条款，同步验收。
　　５．重视汽车摩托车产品开发设计过程的质量管理，严格执行汽车设计评审导则的程序，认真做好设计评审工作。通过提高汽车摩托车产品开发设计过程的工作质量，从源头保证新产品的质量水平。
　　６．加速汽车行业质量监督检验机构和新产品鉴定试验机构的建设，建立质检机构和鉴定试验机构的自我约束和杜会监督机制，以确保全行业的质量监督检验机构和新产品鉴定试验机构能够具有科学性、公正性及权威性，更好地为行业的质量工作服务。严格规范各项汽车摩托车试验工作，充分发挥现有汽车试验场的作用，抓紧摩托车试验场的建设，争取到２０００年建成我国摩托车专用试验场。重视企业集团汽车试验场的建设，到２０００年要有２～３个企业集团在试验场建设方面有突破性进展。要重视整车和零部件测试技术与测试水平的提高。重视检测仪器、设备的研究与开发，在汽车行业内扶持１～２个检测仪器设备开发与生产企业。重视产品制造过程应用在线检测来控制质量。关键工序应以主动测量来代替被动测量。加强汽车整车出厂质量保证检测线的建设与管理。
　　７．随着汽车企业集团的发展和零部件生产小型巨人的成长，汽车生产中配套的汽车零部件将明显增加，采购汽车零部件的质量状况对整车质量将具有决定性影响。因此，汽车生产企业必须严格按科学程序选择供应商，重视对其质量保证能力的审查，明确供货质量保证条款，严把进货质量检验关，确保供应商能长期稳定地提供满足汽车整车质量要求的配套产品。

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