（五）直升机私用驾驶员执照训练。总飞行训练时间不少于３５小时，其中可以包括飞行训练器上不超过５小时的飞行训练时间。总单飞时间不少于１０小时，其中转场单飞时间不少于５小时；
（六）直升机商用驾驶员执照训练。总飞行训练时间不少于１００小时，其中可以包括飞行训练器上不超过１０小时的飞行训练时间。总单飞时间不少于３５小时，其中转场单飞时间不少于１０小时；
（七）直升机仪表等级训练。仪表飞行训练时间不少于３５小时，其中可以包括飞行训练器上不超过１５小时的飞行训练时间。仪表等级的申请人应当至少持有直升机私用驾驶员执照。
上述每种训练的总单飞时间中可以包括不超过所要求单飞时间２０％的监视下单飞时间。
第四十五条 在民航总局批准的飞行院校进行养成训练的飞行学员，如果毕业后拟转入中型（含）以上飞机担任副驾驶，应当按照ＣＣＡＲ－６１ＦＳ和本规定第四十四条取得商用驾驶员执照和仪表、多发等级，并且达到航线运输驾驶员执照的航空知识要求。
前款所述人员中拟转入大型、重型飞机担任副驾驶者，还应当符合下列要求：
（一）毕业后拟转入大型飞机担任副驾驶从事公共航空运输的飞行学员，应当在民航总局认可的高性能双发飞机上增加不少于２０小时的飞行训练时间（可以包括不超过１０小时的飞行模拟机飞行训练时间），达到仪表航路转场单飞水平。各机型总飞行训练时间不得少于２５０小时，其中可以包括不超过７５小时的飞行模拟机和飞行训练器飞行训练时间，但飞行训练器飞行训练时间不得超过５５小时；
（二）毕业后拟转入重型飞机担任副驾驶从事公共航空运输的飞行学员，应当在民航总局认可的高性能双发飞机上增加５０小时的飞行训练时间（可以包括不超过２５小时的飞行模拟机飞行训练时间），其中包括不少于５小时的单飞时间和不少于５小时的监视下转场单飞时间，达到仪表航路转场单飞水平。各机型总飞行训练时间不得少于２８０小时，其中可以包括不超过９０小时的飞行模拟机和飞行训练器的飞行训练时间，但飞行训练器飞行训练时间不得超过５５小时。
本规定所称高性能双发飞机是指具有较复杂的系统、较现代化的仪表和导航设备，在飞行性能和操纵特性上接近现代喷气运输飞机的训练飞机，具体机型由民航总局确定。
第四十六条 本规定第四十四条、第四十五条的飞行模拟机或飞行训练器上的飞行训练应当由持有飞行教员合格证的飞行教员实施。否则，该飞行训练时间不得计入总飞行训练时间。
第四十七条 原军用航空器驾驶员转为民用航空器驾驶员，航空营运人和飞行训练机构应当对其原有飞行技术档案和飞行学院毕业证书等原始资料进行审查，符合ＣＣＡＲ－６１ＦＳ第三十五条（一）项规定条件的，方可接收为民用航空器驾驶员。
第四十八条 原军用航空器驾驶员转为民用航空器驾驶员后，航空营运人和飞行训练机构应当根据其拟转机型和在飞行中担任的职位，确定所需执照、等级要求，按照ＣＣＡＲ－６１ＦＳ中相对应的执照、等级的知识、经历、技术要求，进行相应的补充训练（或考试准备课程训练），经考试合格，取得相应执照、等级和授权后，方可参加商业飞行。
对拟转入公共航空运输飞行的原军用航空器驾驶员进行的补充训练应当遵守下列规定：
（一）拟转同等级或较低等级民用机型驾驶员的，补充训练可以在拟转机型上进行。符合在该机型上担任机长所需知识、技术、经历要求的，经训练和考试合格，取得所需执照、等级和授权后，可以担任机长。不符合担任机长要求的，在取得所需执照、等级和授权后，可以担任副驾驶；
（二）原军用初教机、歼击机、强击机驾驶员拟转民用中型飞机驾驶员的，补充训练可以结合转机型训练进行，通过训练和执照考试合格，取得商用驾驶员执照和多发、仪表等级和授权后，方可在公共航空运输飞行中担任副驾驶；
（三）原军用初教机、歼击机、强击机驾驶员拟转民用大型飞机驾驶员的，应当在适当的中、小型飞机上进行补充训练，取得商用驾驶员执照和多发、仪表等级，在民航总局认可的高性能双发飞机上达到仪表航路转场单飞水平后，方可转大型飞机进行副驾驶训练；
（四）原军用初教机、歼击机、强击机驾驶员拟转民用重型飞机驾驶员的，应当在适当的中、小型飞机上进行补充训练，取得商用驾驶员执照和多发、仪表等级，在民航总局认可的高性能双发飞机上单飞不少于５小时，监视下转场单飞不少于５小时，达到仪表航路转场单飞水平后，方可转重型飞机进行副驾驶训练；
（五）具有三种以上气象（昼简、夜简、昼复）标准的原军用轰炸机驾驶员拟转民用大型、重型飞机驾驶员的，补充训练可以结合转机型训练进行，通过训练和执照考试，取得商用驾驶员执照和多发、仪表等级和授权后，方可在大型、重型飞机上担任副驾驶；
（六）不符合本条第（五）项中气象标准要求的原军用轰炸机驾驶员拟转民用大型、重型飞机驾驶员的，应当在适当的中、小型飞机上进行补充训练，取得商用驾驶员执照和多发、仪表等级。转民用大型飞机进行副驾驶训练的，应当在民航总局认可的高性能双发飞机上达到仪表航路转场单飞水平。转民用重型飞机进行副驾驶训练的，应当在民航总局认可的高性能双发飞机上单飞不少于５小时，监视下转场单飞不少于５小时，达到仪表航路转场单飞水平。
第四十九条 领航、机械、通信专业飞行人员从一专业转为另一专业，应当按照ＣＣＡＲ－６３ＦＳ规定的内容、时间和要求进行转专业训练。驾驶、领航、机械、通信专业执照持有人，可以按照上述规定进行增加本专业以外的领航、机械、通信专业的训练，并取得相应专业执照。
领航、机械、通信专业飞行人员转为驾驶专业时，航空理论教育可以根据原所学内容作适当减少，飞行训练应当按照本规定对飞行学员养成训练的要求进行。
第五十条 地面专业人员转为飞行机械员、飞行通信员的训练称为地升空训练。接受地升空训练的人员应当具有大专以上学历和拟改飞行专业所需的基础知识和技能。地升空训练应当按照ＣＣＡＲ－６３ＦＳ的规定进行。
第三节 初始训练、转机型训练和差异训练
第五十一条 飞行人员改飞机型，应当进行初始训练或转机型训练。初始训练是指未在相同组类其它飞机的相同职位上经审定合格并担任过飞行机组成员的飞行人员所需进行的改飞机型训练；转机型训练是指已在相同组类其它飞机的相同职位上经审定合格并担任过飞行机组成员的飞行人员所需进行的改飞机型训练。
初始训练和转机型训练的具体内容在本规定附件三《飞机驾驶员初始、转机型、升级训练基本内容》中规定。
按照飞行人员原飞机型与所转机型的训练分级，初始或转机型训练可分为转较小等级机型、转同级机型、转较大等级机型训练。其中转较大等级机型训练，称为转升机型训练。
第五十二条 具备下列条件的驾驶员，可以在初始训练或转机型训练中进行正驾驶训练：
（一）正驾驶转同级机型或较小等级机型，可以直接进行正驾驶训练；
（二）担任中型飞机机长安全飞行一年以上，相应机长飞行经历时间不少于３００小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于２２００小时的，可以直接进行转大型飞机正驾驶训练；
（三）担任大型飞机机长安全飞行一年以上，相应机长飞行经历时间不少于５００小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于３５００小时的，可以直接进行转起飞全重２００吨（不含）以下重型飞机正驾驶训练；
（四）担任大型飞机机长安全飞行一年以上，相应机长飞行经历时间不少于５００小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于４０００小时的，可以直接进行转起飞全重２００吨（含）以上重型飞机正驾驶训练；
（五）符合下列条件的副驾驶，可以在转入同等级或较低等级飞机的训练中进行正驾驶训练：
１．符合ＣＣＡＲ－６１ＦＳ第六十九条第（二）项第１目规定的飞行经历要求；
２．符合本规定第五十九条相应等级机型副驾驶进入升级训练前所要求的总驾驶员飞行经历时间要求；
３．经民航总局或地区管理局批准的训练大纲允许进行此种正驾驶训练。
第五十三条 拟转升机型进行副驾驶训练的驾驶员，应当符合下列规定：
