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／（５号，居外口，与正文空一行）
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附录九：
规范性文件修订换插页形式
×××× 第×次修订
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小及分布的方法必须通过试飞测量来证实。】
【§２３．３０２ 鸭式或串列式机翼布局
【鸭式或串列式机翼布局的前部结构必须：
【（ａ） 满足本部Ｃ、Ｄ分部适用于机翼的所有要求；
【（ｂ） 满足管用于这些翼面所执行功能的所有要求。】
§２３．３３１ 对称飞行情况
【（ａ） 确定飞行载荷时必须考虑气动面的交互影响。】
§２３．３４１ 突风载荷系数
【（ａ） 在考虑到§２３．３３３（ｃ）准则的同时，必须用合理分析方法计算鸭式布局和串列式机翼布局的突风载荷以求出每一升力面上作用的突风载荷。如果表明计算的净载荷相对于§２３．３３３（ｃ）中的突风准则是保守的，则可以按照本条（ｂ）计算。】
【（ｂ）】【对于常规布局，】，在缺少更合理是的分析时，突风载荷系数必须按下列公式计算：
ＫＵＶa
ｎ＝－－－－－－－－－－
１．６３（Ｗｇ／Ｓ）
０．３８ｕ
式中：Ｋ＝－－－－－－－，为突风缓和系数；
５．３＋ｕ
２（Ｗｇ／Ｓ）
ｕ＝－－－－－－－，为飞机质量比；
＿
ｐＣａｇ
Ｕ为根据§２３．３３３（ｃ）得到的突风速度，米／秒；
Ｐ为大气密度，公斤／米３；
Ｗｇ／Ｓ为翼载，牛顿／米２；
Ｃ为平均几何弦长，米；
ｇ为重力加速度，米／秒２；
Ｖ为飞机当量速度，米／秒；
（范例）
附录十：
规范性文件中文通用版形式
中国民用航空条例第２３部
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高于最大连续转速的１１０％。
（ｃ） 没有恒速控制装置的可控桨距螺旋桨 对于没有恒速控制装置，但在飞行中可操纵的螺旋桨，必须具有限制桨距值的装置，以确保符合下列规定：
（１） 用最低可能的桨距来满足本条（ｂ）（１）的要求；
（２） 用最高可能的桨距来满足本条（ｂ）（２）的要求；
（ｄ） 带有恒速控制装置的可控桨距螺旋桨 此类螺桨必须符合下列规定：
（１） 具有一种装置，在调速器工作时将发动机最大转速限制到最大允许起飞转速；
（２） 具有一种装置，在调速器不工作时，当桨叶处于可能的最小桨距位置、发动机为起飞进气压力、飞机静止且无风时，能将发动机最大转速限制到最大允许起飞转速的１０３％。
