交通运输部长江航务管理局关于近期危化品船舶事故及险情的通报
沿江各省市港航管理局、局直属各单位、有关船公司：
2012年4月9日至4月10日，连续发生3起危化品船舶事故及险情，虽未造成人员伤亡，但潜伏着爆炸和污染水域的重大危险，应认真吸取教训并高度重视，现将有关情况通报如下：
（一） 2012年4月9日0540时，江苏省江都市龙川运输有限公司所属 “苏扬油198”油船（载柴油1150吨，南京至宜昌，船员5人），上行至肖家堤拐3号白浮连线水域（长江中游里程537公里）遇雾搁浅。
（二） 2012年4月10日2045时，江西东港航运有限公司所属“赣东港化66”化学品船（载纯苯2000吨，南通至岳阳，船员9人），上行至江心洲171#白浮附近（长江下游里程416公里）水域，与同向行驶的巢湖市海航船务有限公司所属 “皖海航29” 货船（空载，马鞍山至荻港，船员4人）发生碰撞，造成“赣东港化66”左舷二楼生活区栏杆轻微变形。
（三） 2012年4月10日2100时，湖北省鄂州市三江油运有限公司所属“中南油120”油船（载柴油950吨，安庆至黄冈，船员7人），上行至戴家洲水道戴直1号红浮（长江下游里程922公里）水域，与下行“鄂黄冈2899”（载黄砂280吨，兰溪至黄石，船员6人）发生碰撞，造成“中南油120”艏尖舱水线下破损约50公分。“鄂黄冈2899”左舷黑杆、船艏系缆桩、甲板护舷部分受损。
目前，正值长江水位交替期，气候多变，通航条件相对复杂，随着“五一”假期客运高峰、汛期的到来，维护水上交通安全管理形势持续稳定的任务将更加艰巨。为加强当前安全生产工作，全力确保长江航运安全形势的持续稳定，严防类似事故的再次发生，现提出要求如下：
一、高度重视，落实责任。各单位要充分认识到当前水上安全工作的复杂性和艰巨性，高度重视当前的安全工作，认真吸取事故教训，采取有针对性的措施，切实落实港航企业安全生产主体责任和政府监管部门的监管责任，防止类似事故再次发生。各船公司要加强内部安全管理，进一步加强船员安全知识和技能培训，严格落实船舶航行安全措施，确保船舶航行安全。
二、吸取教训，举一反三。长江海事局要迅速将事故情况通报各船舶单位，督促各船舶所有人、经营人认真吸取教训，督促船公司落实安全生产主体责任，落实各项安全措施。要按照“四不放过”的原则及长航局“十个一律”、“十个严格”要求，认真调查事故原因，对相关责任人进行严肃处理。各有关船公司接到通报后，要对照开展安全隐患排查和整改，组织船员进行案例讨论和学习，提高船员的责任意识、应知应会能力和临机处置水平。
