二、使用保险车辆过程：保险车辆作为一种工具被运用的整个过程，包括行驶和停放。例如，保险吊车固定车轮后进行吊卸作业，可称“使用保险车辆过程”。
三、第三者：在保险合同中，保险人是第一方，也叫第一者；被保险人或致害人是第二方，也叫第二者；遭受人身伤害或财产损失的受害人是第三方，也就是第三者。
四、人身伤亡：人的身体受伤害或人的生命终止。
五、直接损毁：保险车辆发生意外事故，直接造成事故现场他人现有财产的实际损毁。
六、依法应当由被保险人支付的赔偿金额：依照道路交通事故处理规定和有关法律、法规，按被保险人承担的事故责任所应当支付的赔偿金额。
在我国，交通事故一般由公安交通管理部门处理。但对在非公路地点发生的车辆事故，公安交通管理部门一般不予受理。这时可请出险当地政府有关部门根据道路交通事故处理规定研究处理，对公安交通管理部门或出险当地政府有关部门的处理意见有严重分歧的案件，可提交法院处理解决。
七、保险人依照保险合同的规定给予补偿：
１．保险合同的规定：指保险条款、附加条款、特约条款、特别约定、保险批单等保险单所载的有关规定。
２．保险公司并不是无条件地完全承担“被保险人依法应当支付的赔偿金额”，理赔时还应剔除保险合同中规定的不赔部分。
例：甲厂和乙厂的车在行驶中发生相撞。甲厂车辆损失６００元，车上货物损失１，５００元，乙厂车辆损失４００元，车上货物损失５００元。交通管理部门裁定甲厂车负主要责任，承担经济损失７０％，为２，１００元；乙厂车负次要责任，承担经济损失３０％，为９００元。其赔款计算是这样的：
甲厂应承担经济损失＝（甲厂车损６００元＋乙厂车损４００元＋甲厂车上货损１，５００元＋乙厂车上货损５００元）×７０％＝２，１００元
乙厂应承担经济损失＝（甲厂车损６００元＋乙厂车损４００元＋甲厂车上货损１，５００元＋乙厂车上货损５００元）×３０％＝９００元
这两辆车都投保了车辆损失险（按新车购置价确定保险金额）和第三者责任险，由于第三者责任险不负责本车上货物的损失，所以，保险公司的赔款计算与交通管理部门的赔款计算不一致，其赔款计算应如下：
甲厂自负车损＝甲厂车损６００元×７０％＝４２０元
甲厂应赔乙厂＝（乙厂车损４００元＋乙厂车上货损５００元）×７０％＝６３０元
保险公司负责甲厂车损和第三者责任赔款为：（甲厂自负车损４２０元＋甲厂应赔乙厂６３０元）×（１－免赔率１５％）＝８９２．５０元
乙厂自负车损＝乙厂车损４００元×３０％＝１２０元
乙厂应赔甲厂＝（甲厂车损６００元＋甲厂车上货损１，５００元）×３０％＝６３０元
保险公司负责乙厂车损和第三者责任赔款为：（乙厂自负车损１２０元＋乙厂应赔甲厂６３０元）×（１－免赔率５％）＝７１２．５０元
这样，此案甲厂应承担经济损失２，１００元，得到保险公司赔款８９２．５０元；乙厂应承担经济损失９００元，得到保险公司赔款７１２．５０元。这里的差额部分即保险合同规定不赔的部分。
八、善后工作：是指民事赔偿责任以外对事故进行妥善料理的有关事项。如：保险车辆对他人造成伤害所涉及的抢救、医疗、调解、诉讼等具体事宜。
除外责任
第三条 保险车辆的下列损失，保险人不负责赔偿：
（一）自然磨损、朽蚀、故障、轮胎爆裂；
（二）地震、人工直接供油、自燃、明火烘烤造成的损失；
（三）受本车所载货物撞击的损失；
（四）两轮及轻便摩托车停放期间翻倒的损失；
（五）遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用，致使损失扩大部分。
本条规定了车辆损失险的除外责任。
保险车辆发生本条列举的损失，保险公司不负责赔偿。
一、自然磨损：指车辆由于使用造成的机件损耗。
二、朽蚀：指机件与有害气体、液体相接触、被腐蚀损坏。
三、故障：由于车辆某个部件或系统性能发生问题，影响车辆的正常工作。
四、轮胎爆裂：指轮胎磨损过度、质量上的欠缺或充气过量，引起的突然破裂。轮胎长期不间歇行驶；或者路况不好，或者气候炎热且充气过足，或者超载、超速使轮胎负荷过重，或者频繁使用紧急制动等等，都会使轮胎加速磨损，出现爆裂。
自然磨损或朽蚀所致保险车辆机件老化、变形等损失属正常性的损失，不是保险事故造成的，保险公司不负赔偿责任。故障、轮胎爆裂，一是机件或轮胎本身欠缺，属质量问题；二是使用过度，属于疏于维护保养所致，都不是保险事故造成的，保险公司也不负赔偿责任。但由于自然磨损、朽蚀、故障、轮胎爆裂而引起保险事故（如碰撞、倾覆等），造成保险车辆其他部位的损失，保险公司应予以赔偿。
