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１９８８年１０月３０日，建材公司与航运公司签订水路货物运输合同。合同约定：航运公司承运建材公司的水泥１１００吨，从涪陵港运至上海崇明县青龙、新建港，每吨运费为６５元，货物交接，货运质量按交通部有关规定执行。同年１１月中旬，双方又口头约定，航运公司调派两艘５５０吨级驳船承运，其中一艘到乌江小溪码头受载，驳船进乌江的拖带事宜由建材公司负责。同年１１月１９日，航运公司的两艘驳船抵达涪陵港后，建材公司雇拖轮将“川顺５０１”驳拖到乌江小溪码头受载。同月２３日，驳船装妥５５０吨水泥后，建材公司业务员黄家林经人介绍，找到轮船公司所属的“川陵四号”轮负责人，联系拖带事宜。建材公司业务员黄家林出具一张便条给“川陵四号”轮大副郑世荣，内容是：“川陵四号”轮拖“川顺５０１号”５５０吨水泥重载驳，从小溪到黄旗港，安全运达后付１０００元运费。介绍人张太平为１０００元运费作了担保。此条只有建材公司业务员黄家林和介绍人张太平签了名。同时黄家林口头向郑世荣说明了“川顺５０１”驳船型尺寸，装载和吃水情况。郑世荣为图谋１０００元运费的私利，当即用高频电话向轮船公司调度室谎报说“川陵四号”轮没有生活用煤，到小溪买烧煤。轮船公司调度室回答：不能到小溪买煤，只能到四０六囤船买煤。随后，郑世荣擅自决定出航，同时，将去小溪拖带作业的情况告诉了船长李海荣，李海荣未同意。当日１６时３０分，“川陵四号”轮全体船员到位、启航，驶抵小溪，在未开作业会布置安全措施情况下，仓促编队，将“川顺５０１”驳绑于右舷，顶推航行。１８时５５分，船队行至乌江牛屎碛处，水浅漕窄，因“川陵四号”轮船员操作不当，致使“川顺５０１”驳触浅进水，施救无效，沉入乌江菜场沱处水中。事后，轮船公司先行打捞无果，经重庆长江救助打捞公司将沉船打捞起后，所载水泥全损。由涪陵市航管站主持召集建材公司、航运公司、轮船公司共同确认“川顺５０１”驳船修理项目共二十四项，估价总计修理费（包括船员损失３５００元在内）共５３５００元。这次海损事故，造成建材公司货物损失７９５９２．８１元，航运公司运费损失３５７００元和驳船修理费５３５００元。打捞费９９５０７．１４元（打捞费已分别由轮船公司垫付５８５８２．６２元，建材公司垫付２０９２４．５２元，航运公司垫付２万元）合计海损总金额为２６８３４９．９５元。事故发生后，“川陵四号”轮大副郑世荣被涪陵市人民检察院以交通肇事罪收审，审查期间，郑世荣因病死亡；船长李海荣被涪陵市人民法院以玩忽职守罪判处有期徒刑二年，缓刑三年。
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