理论纲要
| 适用对象
| 适用对象
|
750KW以上船舶
轮机长、轮机员
| 未满750KW船舶
轮机长、轮机员
|
1船舶轮机新技术
|
|
|
1.1 电控柴油机
|
|
|
1.1.1电控柴油机及其控制系统的基本概念
| √
|
|
1.1.2 RT-flex柴油机及其控制系统的结构组成和功能
| √
|
|
1.1.3 ME柴油机及其控制系统的结构组成和功能
| √
|
|
1.2 计算机控制的船舶电站
|
|
|
1.2.1采用计算机控制的船舶电站系统的组成、功能
| √
|
|
1.2.2采用计算机控制的船舶电站系统的操作和管理要点
| √
|
|
1.3船舶机舱网络化监控系统
|
|
|
1.3.1 K-Chief500监视与报警系统
| √
|
|
1.3.2 AC-C20主机遥控系统
| √
|
|
2机舱资源管理
|
|
|
2．1概述
|
|
|
2．1．1 “资源”的定义与内涵
| √
|
|
2．1．2 “管理”的定义、特点与内涵
| √
|
|
2．1．3 管理的基本职能
|
|
|
7．1．3．1计划与程序
| √
|
|
2．1．3．2组织与协调
| √
|
|
2．1．3．3领导与决策
| √
|
|
2．1．3．4控制
| √
|
|
2．1．4 船舶资源的构成、特点、分配与排序
| √
|
|
2．1．5 资源管理作用与目的
| √
|
|
2．1．6 机舱资源管理的概念
| √
|
|
2．1．7 机舱资源的构成、特点、分配与排序
| √
|
|
2．1．8 机舱资源管理作用与目的
| √
|
|
2．2 组织
|
|
|
2．2．1 船舶与轮机部组织结构
| √
|
|
2．2．2 轮机部组织的原则与作用
| √
|
|
2．2．3 组织成员的基本职责
| √
|
|
2．3 轮机部团队
|
|
|
2．3．1 成熟班组形成的过程
| √
|
|
2．3．2 团队成员的角色
| √
|
|
2．3．3 团队的作用
| √
|
|
2．3．4 团队成员的作用
| √
|
|
2．3．5 团队工作的三环模式
| √
|
|
2．3．6 优秀团队的特征
| √
|
|
2．3．7 不同环境下班组工作的要点
| √
|
|
2．3．8 对团队人员协调和激励的措施
| √
|
|
2．4人为失误与预防
|
|
|
2．4．1 人为失误
| √
|
|
2．4．2 情景意识
| √
|
|
2．4．3 疲劳与压力
| √
|
|
2．5 通信与沟通
|
|
|
2．5．1 通信及沟通的定义，方式及特点
| √
|
|
2．5．2 有效沟通的原则
| √
|
|
2．5．3 内部沟通与通信的方式及要点
| √
|
|
2．5．4 外部通信的方式及要点
| √
|
|
2．5．5 通信与沟通的障碍与改进措施
| √
|
|
2．6案例分析
| √
|
|
3公约与法规
|
|
|
3．1 STCW公约马尼拉修正案主要内容
| √
| √
|
3．2《2006年海事劳工公约》
|
|
|
3．2．1 公约主要内容与框架
| √
| √
|
3．2．2 休息及工作时间
| √
| √
|
3．3．3健康保护、医疗、福利及社会保障
| √
| √
|
3．3 MARPOL公约新生效内容
|
|
|
3．3．1国际防止空气污染证书
| √
| √
|
3．3．2消耗臭氧层物质的操作记录
| √
| √
|
3．4船舶压载水公约主要内容
| √
| √
|
3．5 《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及相关规范性文件
| √
| √
|
3．6《中华人民共和国海船船员值班规则》
| √
| √
|
3．7《中华人民共和国船员服务管理规定》
| √
| √
|
3．8《中华人民共和国海员外派管理规定》
| √
| √
|
3．9防治船舶污染海洋环境管理条例
|
|
|
3．9．1一般规定
| √
| √
|
3．9．2船舶污染事故的应急处置
| √
| √
|
3．10船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定
|
|
|
3．10．1 一般规定
| √
| √
|
3．10．2船舶污染物的排放和接收
| √
| √
|
3．10．3船舶载运污染危害性货物及其有关作业
| √
| √
|
