14.加强救助设备装备的配备。按照《海事巡逻船舶专用设备配备规定（试行）》，做好执法船艇巡航监管、搜寻和人命救助设备的配备，加强执法船艇溢油监视监测、溢油漂移预测以及防污染事故调查取证等设备的配备。根据巡航救助工作需要，配备必要的通信、定位、救生以及人员防护设备，可根据需要适当提高设备配备标准，增加夜间监管、搜寻和人命救助的能力。为飞行器配备必要的监视、取证设备以及可抛投的救生设备、信号设备、漂移定位设备，提高飞行器的应急救助能力。
　　15.推进空中巡航力量建设。通过自购和租用飞机，发展包括固定翼、直升机、无人机等多种机型的海事空巡队伍，提高海事监管效率和快速反应能力。自购飞机可先采取委托代管方式，再逐步引进相关专业技术和管理人才。
　　（七）加强队伍建设，全面提高巡航救助一体化建设能力
　　16.推行执法船艇半军事化管理。制定严格的执法船艇半军事化管理工作规范，加强职工思想品德和职业道德教育，强化巡航救助队伍规范化管理和军事化训练，提高队伍的整体素质，着力打造一支纪律严明、作风过硬、敢打敢拼的巡航救助队伍，以适应复杂海况下开展救助工作的需要，确保巡航救助队伍在关键时刻发挥关键作用。
　　17.开展经常性应急演练。组织开展各类水上突发事件经常性应急演练，通过开展桌面推演、现场实战演练等，加强相关部门和人员之间的协同配合，检验巡航救助人员的技能水平以及装备、信息化建设与巡航救助一体化的适应性，不断提高巡航救助技能，不断提高水上突发事件的应急处置能力。
　　18.加强执法船艇船员管理。完善海事执法船艇船员招录、调派制度，保障船员合法权益，维护船员队伍稳定。在新船立项建造时，同步解决船员配备问题，根据当地工资水平，合理确定出海补贴标准和聘用制船员的工资、福利标准。探索推行区域船员统一管理机制，保障船员正常休假，确保执法船艇满足最低配员要求。
　　19.建立执法人员与船员交流制度。鼓励持有船员适任证书的执法人员到执法船艇任职，鼓励执法人员考取船员适任证书，鼓励执法船船员外派，全面提高船员的航海技能和整体素质。建立执法人员与船员交流制度，推进执法人员与船员的兼职和定期交流，保证执法人员、船员的船上服务资历，保证执法人员和船员的适任证书持续有效。
　　（八）加强信息化建设，全面提升巡航救助一体化建设水平
　　20.建立巡航救助一体化智能信息终端。在海事信息化系统顶层设计框架下，综合运用监控、自动识别、通信和信息技术，整合船舶动态信息、静态监管信息、安全信息、救助资源和通航环境信息，确保各类信息得以有效传递和共享，促进信息资源的综合利用和协调行动。要以地理信息系统（GIS）为平台，建设具有动态监控、智能巡航、科学调度、搜救辅助等功能的巡航救助一体化智能信息终端，提高信息的综合利用效率和智能化水平，为巡航救助一体化建设提供有力的技术支撑。

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