（三）优质服务方面。主动深入园区、企业和工地等农民工客源集中地，为返乡（岗）农民工提供优质周到服务。根据客流情况组织客运班车和直达包车运输服务，为农民工提供团体车（船）票预订、上门售票、流动售票等“点对点、门对门”的返乡（岗）特色票务服务，开辟农民工订票、购票、乘车（船）绿色通道；严格落实和执行客运服务标准，确保车（船）容貌整洁。司乘人员服务耐心热情，提供的服务信息及时、准确，各项服务措施落实到位。
（四）客运站点服务管理方面。按照“疏导有序，运力合理，运送及时，服务周到”的要求，客运站点管理制度健全，设施、设备完备有效。有突发事件处理应急措施和预案，遇异常天气或突发事件等，能够为滞留旅客提供24小时候车服务。增设售票窗口、延长售票时间等措施落实到位。候车（船）室内外环境整洁，站务人员服务主动热情，旅客满意度高，投诉率低。
（五）竞赛宣传方面。交通运输行业核心价值观明确，创先争优氛围深厚。竞赛宣传工作有声有色，内容丰富、形式新颖、参与广泛。能够充分利用报纸、电视、网络等宣传媒体，及时报道春运期间的行业动态、好人好事和竞赛中的先进典型，能够及时向竞赛办公室报送竞赛活动信息。
五、组织领导
交通运输部和中国海员建设工会全国委员会共同成立竞赛领导小组，由分管领导任组长，对竞赛进行部署和领导。领导小组下设竞赛办公室，竞赛办公室日常办事机构设在中国海员建设工会公路工作部，负责竞赛的具体组织实施。各省（区、市）相应成立竞赛领导机构并报竞赛办公室。
六、竞赛表彰
“十二五”时期，每年春运结束后，交通运输部和中国海员建设工会全国委员会对竞赛活动进行总结，对先进单位和先进个人通报表彰，颁发奖牌和证书（名额分配及推荐审批表见附件1、2、3）。对事迹突出，成绩卓著的先进集体和先进个人将推荐申报“全国五一劳动奖状”和“全国五一劳动奖章”。
七、竞赛要求
（一）每年春运开始前，各省（区、市）要将竞赛实施方案（纸质和电子版）报送竞赛办公室。
（二）各省级道路、水路运输管理部门、产业工会要共同做好本辖区先进集体和先进个人的推荐审批工作，推荐名额要向基层单位和一线岗位倾斜，原则上受表彰的基层单位和一线职工不低于总名额的60%。
