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（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）
（2）操作及叙述较差或差（不通过）
3.3活塞式空气压缩机设故障判断、分析与排除
3.3.1运行中吸气阀产生敲击声
.1 评判要素
（1）吸气阀产生敲击声的原因
（2）吸气阀产生敲击声的处理
.2 评判标准
（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）
（2）操作及叙述较差或差（不通过）
3.3.2吸排气阀漏泄及安全阀起跳
.1 评判要素
（1）吸排气阀漏泄的征兆
（2）安全阀起跳原因分析
.2 评判标准
（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）
（2）操作及叙述较差或差（不通过）
3.3.3空压机排气温度过高
.1 评判要素
高压排气温度过高
.2 评判标准
（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）
（2）操作及叙述较差或差（不通过）
3.4分油机的故障判断、分析与排除
.1 评判要素
（1）分油机出水口跑油
（2）分油机排渣口跑油
.2 评判标准
（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）
（2）操作及叙述较差或差（不通过）
3.5船用齿轮箱故障判断、分析与排除
.1 评判要素
（1）液压离合换向装置故障
（2）离合器主、被动摩擦片之间打滑，输出轴转速转矩下降
.2 评判标准
（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）
（2）操作及叙述较差或差（不通过）
3.6舵机及系统故障判断、分析与排除
3.6.1电液舵机只能单反方向转舵，改用手动操舵和备用泵后正常
.1 评判要素
（1）油泵内漏严重，排油能力下降
（2） 安全阀关闭不严，溢流阀整定压力偏低
（3） 主油路漏泄严重或截止阀开度不足
（4） 换向阀、限位阀关闭不严
（5） 系统中有大量空气
（6） 追随机构调整不当，油泵不能在最大排量下工作
.2 评判标准
（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）
（2）操作及叙述较差或差（不通过）
3.6.2电液舵机转舵太慢、动作无力
.1 评判要素
（1）远操机构只能单向动作。这可能是电气远控线路中有一路断路或伺服油缸、控制油缸一侧严重漏泄等造成
（2）变向变量泵只能单向排油。这往往是泵的变量机构单向运动发生困难，例如单向卡阻或活塞某一油孔堵塞等
（3）主油路单方向不通或旁通。这可能是某侧的安全阀开启压力过低，或主油路回油一侧液控单向阀不能开启
.2 评判标准
（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）
（2）操作及叙述较差或差（不通过）
3.7船舶辅锅炉故障判断、分析与排除
3.7.1锅炉运行中，中途突然熄火及处理
.1 评判要素
（1）油中含水和杂质太多
（2）喷油嘴的喷孔被结碳堵塞
（3）过滤器堵塞
（4）风量不足
.2 评判标准
（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）
（2）操作及叙述较差或差（不通过）
3.7.3锅炉点火失败
.1 评判要素
（1）点火电极与喷油嘴端部的位置不恰当
（2）点火电极间的距离过大
（3）电极间的绝缘套管漏电、破裂、结碳等不能产生火花
（4）点火变压器故障
（5）喷油嘴阻塞、喷油压力不正常导致雾化不良
（6）光敏电阻老化不起作用
.2 评判标准
（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）
（2）操作及叙述较差或差（不通过）
3．8 泵系故障判断、分析与排除
3．8．1离心泵故障
.1 评判要素
（1）引水不足或底阀泄露
（2）吸入管漏气或轴封漏气
（3）吸入滤器堵塞严重
.2 评判标准
（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）
（2）操作及叙述较差或差（不通过）
3．8．2齿轮泵故障
.1 评判要素
（1）引水不足或底阀泄露
（2）吸入管漏气或轴封漏气
（3）吸入滤器堵塞严重
（4）出口安全阀弹簧断裂或关闭不严
（5）泵端面间隙过大，内漏严重
.2 评判标准
（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）
（2）操作及叙述较差或差（不通过）
3.9制冷系统故障判断、分析与排除
3.9.1系统运转中，压缩机启动频繁的原因分析
.1 评判要素
（1）高、低压端之间有泄露
（2）高压继电器切断值调定太低
（3）低压继电器切断值调定太高
（4）温度继电器控制幅差调定的太窄
.2 评判标准
（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）
（2）操作及叙述较差或差（不通过）
项目三、应急应变
1.实操考试目的
通过评判使被评判者得到检验，看其是否满足中华人民共和国海事局《内河舶员适任考试与评判大纲》对船员所规定的实操、实作技能的要求。
2.实操考试内容
2.1船舶机舱主要应急设备
2.2主机敲缸
2.3机舱失火
2.4船舶碰撞
2.5船舶搁浅
2.6船舶污染事故
2.7全船失电
2.8机损事故发生时的处理原则
2.9曲轴箱爆炸的原因及需采取的应急措施
2.10机舱进水需采取的应急措施
3.评判要素及标准
3.1船舶机舱主要应急设备
.1 评判要素
能在2分钟内回答主要有：应急发电机、应急空压机、应急操舵装置、应急照明设备、应急消防泵、燃油速闭阀、机炉舱通风机开关、逃生孔、机舱应急舱底水吸口、轴隧与水密门等
.2 评判标准
（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）
（2）操作及叙述较差或差（不通过）
3.2主机敲缸
.1 评判要素
能在5分钟内回答
（1）首先降速，判断其敲缸性质
（2）如系燃烧敲缸，从燃油或燃烧设备上找出原因，予以消除
（3）如系机械敲缸找出原因，必要时停车，对有关机件进行调整、紧固、修理或更换。如情况严重，不能修复，则封缸运行
.2 评判标准
（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）
（2）操作及叙述较差或差（不通过）
3.3 机舱失火
.1 评判要素（能在5分钟内回答）
（1）向驾驶台报告
（2）若系油管油柜破裂，应迅速堵裂或停止泵油，切断漫流油源
（3）若系电器起火，应迅速切断电源
（4）根据具体火情，使用灭火器或水扑救，力争把火情扑灭在起火初期
（5）救火时应指派专人维持主辅机正常运转
（6）如火势持续，应对舱壁、油柜、空气瓶进行喷水冷却
（7）如火势无法控制，轮机长请示船长动用二氧化碳固定灭火系统进行封舱灭火
.2 评判标准
（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）
（2）操作及叙述较差或差（不通过）
3.4船舶碰撞
.1 评判要素（能在5分钟内回答）
（1）向驾驶台报告
（2）若系油管油柜破裂，应迅速堵裂或停止泵油，切断漫流油源
（3）若系电器起火，应迅速切断电源
（4）根据具体火情，使用灭火器或水扑救，力争把火情扑灭在起火初期
（5）救火时应指派专人维持主辅机正常运转
（6）如火势持续，应对舱壁、油柜、空气瓶进行喷水冷却
（7）如火势无法控制，轮机长请示船长动用二氧化碳固定灭火系统进行封舱灭火
.2 评判标准
（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）
（2）操作及叙述较差或差（不通过）
3.5船舶搁浅
.1 评判要素（能在5分钟内回答）
（1）轮机长应立即下机舱，命令值班人员坚守岗位，及时正确地执行驾驶台的命令，紧急用车时，应尽最大可能安全开出。随时打足压缩空气，保证主机的频繁起动，尽力依靠本船动力脱险
（2）船舶搁浅位置抽查轴系，是否有不正常的温度、跳动或异声。防止因搁浅、擦浅而使柴油机发生故障
（3）检查舱底水是否增加，准备好舱底泵及其他抽水设备，随时准备抽出舱底水。同时经常测量油舱，检查油位是否上涨或下降，特别注意机舱内双层底各舱
（4）按船长指示，排出压舱水、生活水和自来水，或调拨柴油和压舱水以调整船舶前后吃水
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