（3）约定：1个报文仅包括1艘运输船舶靠泊信息。
3.船舶装卸信息。
（1）内容：1艘运输船舶的实际装/卸的集装箱箱量信息，包括船名、航次、装卸时间、装卸量、作业码头名称等。
（2）报文名称：采用运输计划及实施信息报文（IFTSAI）格式报送信息。
（3）约定：1个报文仅包括1艘运输船舶装卸完成信息。
4.船舶离港信息。
（1）内容：包括船名、航次、实际到港时间、实际离港时间等。
（2）报文名称：采用船舶离港电子报文（VESDEP）格式报送信息。
（3）约定：1个报文仅包括1艘运输船舶离港信息。
（二）数据报送时间要求
收到船公司或船代报送的船舶抵港预报及确报信息后，港口企业应在半小时内发送至本地交通电子口岸分中心或港航EDI中心。
船舶靠泊、完成装卸作业、离开港口后，港口企业应在半小时内将船舶靠泊、装卸、离港信息发送至本地交通电子口岸分中心或港航EDI中心。
各地交通电子口岸分中心或港航EDI中心收到以上信息半小时内，应按规定的格式，报送到全国交通电子口岸公共信息服务平台。
（三）数据报送方式
根据全国交通电子口岸公共信息服务平台规定的报文格式，交通电子口岸分中心或港航EDI中心应开发接口程序，自动采集数据生成船舶挂靠（预报）信息报文、运输计划及实施信息报文、船舶离港报文，通过文件传输协议（FTP）或专用客户端等方式将电子报文报送至部级信息平台。
传输的文件名组成为：文件发送方代码（5位字符）＋报文类型（6位字符）＋发送时间（14位，CCYYMMDDHHMMSS）。
报送的电子报文必须经过验证和解析才能被系统识别。部级系统收到远程传送的报文文件后，逐一检验数据报文格式、数据内容格式、数据取值范围、数据相对关系等是否正确、合理。经检验，将数据报文解析到相应的数据库表内，同时记录上报单位、上报时间等信息，并向发送方回复回执。
五、信息平台（一期）建设进度
全国交通电子口岸信息平台（一期）建设分为四个阶段。
第一阶段：2011年9月20日前，完成平台硬件设施的配备及应用系统的开发。
第二阶段：2011年9月底前，选取沿海集装箱干线港及连云港港作为第一批试点单位（详见表1），并组织试点单位（交通电子口岸分中心或港航EDI中心）的动员、培训及数据传输测试。
表1 第一批试点单位及代码
序号
| 单位代码
| 单位名称
|
1
| 交通运输部
| CNBJS
|
2
| 交通电子口岸大连分中心
| CNDAG
|
3
| 交通电子口岸连云港分中心
| CNLYG
|
4
| 天津港EDI中心
| CNTNJ
|
5
| 青岛港EDI中心
| CNQDG
|
6
| 上海港航EDI中心
| CNSHG
|
7
| 宁波港EDI中心
| CNNBG
|
8
| 交通电子口岸厦门分中心
| CNXAM
|
9
| 广州港务管理局
| CNGZG
|
10
| 深圳市鹏海运电子数据交换有限公司
| CNSZG
|
11
| 招商局国际信息技术有限公司
| CNSHK
|
12
| 苏州市港口管理局
| CNSZH
|
第三阶段：2011年10月20日前，建立并正式运行全国交通电子口岸公共信息服务平台。第一批试点单位正式开始传输数据（苏州港船舶动态信息由苏州市港口管理局统一报送），与全国交通电子口岸信息平台联接，建成国际集装箱船舶动态信息数据库，并对外提供国际集装箱船舶在集装箱干线港和连云港港的信息查询服务。
第四阶段：2012年4月底前，所有交通电子口岸分中心、港航EDI中心与全国交通电子口岸信息平台联接，对外提供国际集装箱船舶在中国集装箱主要港口的信息查询服务。第二批报送单位详见表2。
表2 第二批数据报送单位及代码
序号 单位代码 单位名称
序号
| 单位代码
| 单位名称
|
1
| 交通运输部
| CNBJS
|
2
| 丹东港EDI中心
| CNDDG
|
3
| 营口港EDI中心
| CNYIK
|
4
| 秦皇岛港EDI中心
| CNSHP
|
5
| 烟台港通信信息中心
| CNYNTA
|
6
| 南京港EDI中心
| CNNKG
|
7
| 南通市港航EDI中心
| CNNTC
|
8
| 舟山港航EDI中心
| CNZOS
|
9
| 汕头港EDI中心
| CNSWA
|
10
| 防城港港EDI中心
| CNFAN
|
11
| 交通电子口岸重庆分中心
| CNCQG
|
六、组织机构和分工
