潘伟同志到第一线感觉到，作为一支海上应急救助的专业飞行队伍，要出色完成人命救助任务，真正做到“在关键时刻发挥关键作用”，不仅要具备良好政治素质，还要具有精湛的飞行救助技术。潘伟同志在部队驾驶的是苏制“米-8”军用直升机，而飞行队从事海上人命救助的直升机是从美国西科斯基公司引进的S-76C﹢专用救助直升机，技术要求更高，操作系统更复杂，并且操作手册全部是英文，与曾经在部队驾驶的直升机有很大不同。为了尽快熟悉掌握救助直升机的驾驶技术，潘伟同志从熟练掌握英文操作手册开始，背词汇，他把床上、玻璃上、镜子上、桌子上、卫生间里都贴满了专业英语词汇纸条，走到哪儿，学到哪儿，背到哪儿；学习民航法规，他废寝忘食，孜孜不倦；学习救助飞行实操技术，他虚心请教、不耻下问；学习渤海湾气象海况知识，他全心投入、刻苦钻研；国外深造期间，他珍惜时间、珍惜机会。2005年4月，他以优异的成绩通过了救助机型的全部课目考试，顺利完成了S-76C﹢型直升机改型训练任务，并获得了救助飞行驾驶证书。潘伟同志并没有就此满足，继续苦练本领，向更高的技术层次攀登，先后取得了美国西科斯基S-76C﹢机型教员（教练）机长资格证书和欧洲直升机公司EC225机型机长资格证书，为出色执行救助任务奠定了扎实的基础，得到了国内外同行的高度评价。
经过几年的磨砺，潘伟同志从一名普通的飞行员，成长为北海第一救助飞行队教员（教练）机长、飞行队队长。为了崇高的海上人命救助事业，他倾尽心血。工作中，他主动作为、勇于创新。为了最大限度地发挥直升机的救助效能，他积极协调环渤海公安、海事、渔政等相关部门，搭建救助信息共享平台，拓宽救助信息渠道，及时获取救助信息；为了缩短救助直升机出动的审批时间，实现快速反应，提高救助效率，他主动加强与济南、青岛、烟台、沈阳、大连等空管部门之间的沟通，争取空域管制部门对救助和训练飞行的支持；他想地方政府之所想，急人民群众之所急，积极增加救助飞机场站，扩大救助半径，先后努力争取建立了大连、蓬莱、青岛三个飞行救助基地，并在山东长岛、辽宁长海设立了24个救助直升机临时起降点，初步建立了覆盖渤海湾海域的陆岛空中救援网络；他按照上级要求，主动协调与山东、辽宁、天津等海事部门建立了救助与海事执法巡航一体化机制，并亲自驾机参与了烟台、威海、青岛、天津、大连等海域的海事执法巡航活动，为海事部门海上执法活动提供了有力的空中支持；他认真贯彻落实国务院领导同志指示精神，积极探索直升机城市救援、高速公路救援和夜间救援新课题，周密组织了烟台山医院城市救援演练，主动参与了山东、辽宁等地高速公路救援调研，获取第一手资料，并亲自驾机在辽宁省内进行了高速公路救援演练，拓展了飞行救助新领域；他狠抓飞行队建设，建立各类管理制度，完善各种技术规范，加强队伍管理，短短几年，打造了一支技术精湛、作风顽强、团结拼搏、敢打硬仗的英雄群体。在他的带领下，北海第一救助飞行队先后获得“全国精神文明建设先进单位”和“全国海（水）上搜救先进单位”等十几项荣誉称号。
对遇险群众凝聚真情
潘伟同志415次驾机救助遇险群众的经历，也是他415次将自己生死置之度外，从死神手里夺回遇险群众生命的艰险历程。他尽职尽责、不畏艰险，珍惜遇险群众的生命胜过珍惜自己的生命，一次次成功救助，都凝聚着潘伟同志对遇险群众的一份真情；一次次成功救助，谱写了一曲曲感人至深的生命乐章。
首次救助，险象环生。2005年10月22日，潘伟带机组前往烟台开发区夹河口救助一名养殖工人。当时海上阵风10级，浪高5米，渔船像一片树叶似的在风浪中摇摆，巨浪随时都有可能将它击碎。当直升机飞临现场时渔船已进水并开始下沉，渔民死死地抠着船帮，命悬一线。潘伟机组的救生员顺着钢索被放下去，在空中荡起“秋千”，摆幅达十几米。潘伟驾驶直升机悬停在渔船上方，接连三次都因救生员空中摆幅过大和渔船剧烈摇摆而无法登船。第四次，机组重新调整了登船的位置，在海浪托起小船的瞬间，绞车手及时放长钢索，救生员乘势踩着船帮滚到前甲板。就在这一刻，钢索被渔船桅杆缠住了！缠着钢索的船只在风浪中疯狂跳跃，随时都可能将直升机拽入大海。“准备切钢索！”情急之中，绞车手向潘伟提出请求。为保护直升机和机上人员的安全，这是常规的处理方法。可一旦切断钢索，包括救生员在内的船上两人可能随时被大海吞没。不能轻易放弃自己的兄弟，潘伟果断发出口令：“不能切，再放钢索！”由于放钢索的速度跟不上小船漂流的速度，钢索被小船拽得不时发出“嘣、嘣”响声，直升机也被钢索拽的左右摇晃，全体机组人员处在极度的危险之中。绞车手再次请求切断钢索，又被潘伟严厉拒绝，“将绞车内的钢索全部放出，引导我操纵直升机向后退，直到能看到小船。”潘伟不停地发出指令。当小船出现在潘伟视线内时，他立刻指示绞车手，让绞车手引导他操纵直升机逆时针绕着小船解开钢索。就在钢索被解脱的一刹那，救生员和渔民一个翻滚跳到船外，迅速被直升机吊起。那一刻，切掉钢索，就要看着自己的兄弟和受伤的渔民被大海吞噬；不切钢索，机组所有人员极有可能被拽入大海导致机毁人亡。关键时刻，潘伟同志胆大心细、处理果断，挽救了遇险者，保住了直升机。这种不舍弃、不放弃的高尚精神，打动了整个救助飞行团队。
