主要指标：提供航空旅客可疑行为甄别关键技术标准和原型系统。项目技术研究报告；申请专利1-3项；发表论文1-3篇。
研究年限：2年。
经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。
9、项目名称：通用航空飞行数据获取与分析关键技术研究
研究目标：研究通用航空单位主要机型飞行数据的获取方法、分析技术，实现飞行品质监控，建立健全相关的维修技术和维修方案，提高通用航空对重大故障的预防能力。
研究内容：建立飞行数据获取模型及算法；飞行数据分析关键技术（信号处理及再现算法）；通用航空飞行品质监控及维修指导系统。
主要指标：提供飞行数据信号处理及再现算法原型，飞行品质监控系统。项目技术研究报告；申请专利1-3项；发表论文3篇。
研究年限： 2年
经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。要求联合申报并配套。
10、项目名称：复杂地形下直升机救援关键技术研究
研究目标：本项目拟选择我国西南或东北地区的典型复杂地形和国产救援直升机作为研究对象，研究复杂地形下直升机应急救援工作中救援可行性评估、直升机选型和救援路线设计方面涉及的关键技术。
研究内容：救援点周围地区气象数据的利用方法研究；复杂地形下的风场模型构建方法研究；风场对直升机性能的影响研究。
主要指标：提供风场模型原型和相关分析软件。项目技术研究报告；申请专利1-3项；发表论文3篇。
研究年限：2年。
经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。
11、项目名称：空管关键设备运行远程实时监视技术研究
研究目标：重点研究空管主要设备的系统软件、接口协议、运行数据采集和融合关键技术，形成运行管理和实时监视的整体网络的技术可行性方案。
研究内容：分析信息处理流程和数据接口协议；空管设备不同格式和不同系统的数据融合技术；基于互联网或民航专网传输数据技术。
主要指标：提供数据接口标准，数据融合模型和远程实时监视系统软件。项目技术研究报告；申请专利1-3项；发表论文1-3篇。
研究年限：2年。
经费预算及构成：项目预算30万元，民航局资助。
12、项目名称：航空发动机机群性能基线模型挖掘方法及其应用研究
研究目标：为解决发动机性能监控中隐藏的性能基线模型必须依赖于国外发动机制造厂家的技术瓶颈，研究提出民航发动机机群性能基线模型的挖掘方法和误差控制策略，为航空公司建立自主基线库和性能监控系统奠定理论与技术基础，也为国产大飞机的发动机制造厂家建立基线库提供借鉴。
研究内容：小样本条件下航空发动机状态参数的滤波去噪理论与方法的研究；小样本条件下民航发动机机群性能基线模型挖掘方法的研究；自主基线模型精度控制及性能分析；自主基线模型的实际应用。
主要指标：提出一套基于小样本技术的航空发动机机群性能基线模型挖掘方法。预期发表高水平理论性研究文章5篇以上，其中在EI/SCI检索源上发表3篇以上。利用取得的理论与技术成果，开发一套航空发动机机群性能基线挖掘软件原型系统。以GE、PW、RR发动机性能基线模型挖掘为应用对象，实现上述理论研究成果和软件原型系统的应用验证。
研究年限： 2年。
经费预算：项目预算30万元，民航局资助。
13、项目名称：复合材料的红外热成像分析方法研究
研究目标：研究红外热成像分析方法，用于快速准确检测航空器运行中复合材料构件产生的典型缺陷和损伤，及时发现危及航空器安全的缺陷和损伤，有效保障航空器安全运行。
研究内容：研究用于检测航空器复合材料构件缺陷和损伤的红外热成像分析方法；研制各种典型缺陷和损伤标准试样；建立缺陷和损伤的红外图像数据库；定性和定量评估缺陷或损伤的危害程度；提出并论证在翼检测的小型便携化设备的可行性技术方案。
主要指标： 建立民用航空器运行中产生的典型缺陷和损伤的红外热成像检测标准试样库和红外图像库；定性和定量评价缺陷和损伤；提出可行的小型便携化在翼检测方案。
