|
附件1：
生产企业自行车编码管理实施规则
1．术语
1．1 本规则所称自行车是指纳入非机动车管理且符合国家相关法律法规及标准规定的自行车、电动自行车及汽油机助力自行车。
1．2 新自行车：是指自全国统一开始实施自行车编码管理的规定时间后，企业新生产并出厂的自行车。
1．3 编码：是指一组有一定信息含义的数字。一组自行车的编码包含一辆自行车的基本信息，代表一辆自行车的身份。
1．4 刻制编码：是指通过适当的工艺手段把一组自行车编码刻制在自行车车架规定位置上的加工过程。
1．5 编码管理：是制编码申请、编码发放、编码刻制、编码数据收集、编码数据传递、编码数据库维护和编码使用等工作的系统管理。
2．编码
2．1 编码原则
自行车编码必须遵循以下原则：
编码唯一性。每一辆自行车只有一个编码，在全国范围内不允许有重复编码出现。
编码包容性。每组编码组成的数字信息包含每辆自行车的基本信息。
编码可操作性。编码编制要简单易懂便于操作。生产及经销企业能快速掌握实施，管理部门能快速采集数据，并及时查找核对车辆。
编码位置统一性。自行车编码统一刻制在自行车车架的某一个固定位置，任何人不得随意更改编码刻制位置。
编码永久性。刻制在自行车车架上的编码必须永久保持，不易磨损和腐蚀损坏。
编码实施经济性。编码刻制要简单实用，投入，低成本，有实效。
2．2 新自行车的编码规则
每辆新自行车的编码采用的是15位全数字代码结构，共有4部分组成，从左至右依次是企业代码、车种代码、生产年份代码、生产流水号代码，如下图所示：
如下图所示：
X1X2X3X4 X5 X6X7 X8X9X10X11X12X13X14X15
──┬─ ┬ ┬─ ─────┬─────
│ │ │ │ ┌───────┐
│ │ │ └─┤生产流水号代码│
│ │ │ └───────┘
│ │ │ ┌───────┐
│ │ └─────────┤生产年份代码 │
│ │ └───────┘
│ │ ┌───────┐
│ └───────────┤车种代码 │
│ └───────┘
│ ┌───────┐
└──────────────┤企业代码 │
└───────┘
第 [1] [2] [3] [4] [5] 页 共[6]页 |
