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６月１５日，“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮发给原告天海公司的电报称：印尼海关连同相关部门的２０人上船，并押解船长离船，请立即联系中国驻印尼使馆及各方，安排船方律师和翻译，告急。
６月２６日、７月６日、７月３１日，中国驻印尼大使馆分别照会印尼外交部、总检查署、最高检察院，阐明中国政府的立场：“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮船舶和船员没有参与走私，要求撤销对船长的指控，早日放船、放人。
９月２３日，印尼索龙地区法院认定“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮船长林华辉“在没有合法文件保障的情况下，试图从印度尼西亚海关属地运出出口产品”，触犯了当地法律，判处七个月徒刑，罚款３０００万印尼盾或六个月监禁，并宣告给予一年的缓刑期而不必服刑。
１０月２８日，“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮驶离印尼索龙港。
原告天海公司曾派工作人员曹巍、张家佩到印尼解决“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮被扣押事件，中国驻印尼大使馆的秘书周锡康以及印尼华人叶孙等在索龙参与了解决事件的过程。
２００１年１０月２０日，先锋公司再次出具授权书，确认原告天海公司作为“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮的经营人，享有和承担和船舶有关的债权、债务，并特别授权天海公司对外索赔因“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮滞留印尼产生的包括修理费、折旧费在内的所有支出或损失。
原告天海公司发生的损失中，具有正式票据的包括：（１）印尼移民局、检察院、检疫局等要求船长林华辉支付的款项，总金额１１４１３．６９美元。（２）为船长林华辉雇请律师的费用１１４１４．１５美元。（３）天海公司聘请保护代理的费用２５００美元。（４）翻译费２０２．５０美元。（５）天海公司派工作人员曹巍、张家佩等赴汕头、印尼索龙等地处理此事的差旅费计７０１３美元和人民币３５９５１元。（６）印尼通讯费、船员往返陆地交通费共计３８２９．１８美元。（７）船员医疗费５９０．２２美元。（８）船员劳务费３８１５０美元。（９）支付船舶燃油款８３２０美元。（１０）淡水费３８８８．８７美元。以上各项目数额，均已经天津市津联有限责任公司会计师事务所复核。
原告天海公司与瑞航公司签订的《期租合同》中，约定租期３个月加３个月由承租人选择。从合同签订日的２０００年４月１７日起算，到当年７月１７日，前３个月的合同期满。承租人瑞航公司没有表示继续履行后３个月的合同，而且在前３个月合同期满前即已停付租金，应视为其选择了不续约。在从２０００年７月１８日至１０月２８日的８０天时间里，天海公司支付的船员租金损失是４２２２２．２１美元，“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮的船舶折旧损失是５０９８１６．９２元（按记账凭证上年折旧３３６７５６０元计算，８０天折旧应为７３８０９５．３４元）。
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