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２０００年５月５日，“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮按照瑞航公司通告的安排，抵达印尼索龙锚地抛锚，等待联检。５月９日，被告粤东公司致函瑞航公司称，发货人已经准备好两艘驳船共２０００立方米原木，当晚可以装货，尽全力以最快速度装完。同日，工人上船，代理上船，联检办妥。５月１０日，驳船靠妥，当地时间１３：００时，工人开始装货。
５月１６日，印尼海关和移民局有关官员登上“ＳＡＬＶＩＡＩＩ”号轮检查。
５月１８日，瑞航公司致函被告粤东公司，称：“ＳＡＬＶＩＡＩＩ”号轮已装完货物，代理至今仍未到印尼移民局及当地海关办理船舶出港手续，船将被拖至港内。如有损失，粤东公司作为承租人应承担全部责任。同日，粤东公司致函瑞航公司称：已与发货人联系，要求代理马上出发，全力解决此事。
５月１９日，印尼海关向“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮发出命令：因你船所载货物的发货人没有办理海关通关手续和原木出口证书，尽管船长不知发货人如何安排，海关仍命令你船开至索龙港内办理通关手续及其他手续。同日，印尼海关再次向“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮发出命令：基于你船所载货物问题，未经印尼海关批准不得开航。同日，“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮在发给原告天海公司的电报中称：因发货人手续不全，装载货物后，印尼海关、移民局不准开航。同日，“ＳＡＬＶＩＡＩＩ”号轮在发给瑞航公司的电传中称：由于发货人未付海关税，发货人没有此种原木贸易出运商业许可证或没有出口许可证，在这两个问题没解决前船舶不能开航。
５月２２日，“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮在发给原告天海公司的电报中称：本轮所载原木正式被印尼海关滞留。
５月２５日，“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮在发给瑞航公司的电传中称：印尼海关的问题必须回答，否则船舶将被印尼海关滞留。代理、发货人可能逃脱，印尼海关如果抓不到他们，可能转而抓船方。同日，“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮在发给原告天海公司的电报中称：因发货人长期不到印尼海关办理手续，印尼海关要求回答（１）发货人名称；（２）收货人名称及买卖合同情况。请速令瑞航公司于中午前告知，以避免扣船，告急。
被告粤东公司一直没有提供代理人、发货人的有关情况。５月２７日，“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮在发给瑞航公司的电传中称：此事件已由印尼海关提交当地法院。
５月３１日，“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮发给瑞航公司的电传中称：印尼海关抓不到发货人和代理，所以他们视船方为走私嫌疑，已通知船方在当地法院开始审问前一周内雇请律师。如果发货人和代理再不与印尼海关联系，货物将被罚没，船方和船长将承担责任。
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