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被告粤东公司提交如下证据：
１．粤东公司于２０００年４月２５日与瑞航公司签订的“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮《航次租船合同》；
２．“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮船长于２０００年５月４日、５月４日、５月５日、５月９日、５月１８日、５月２０日、６月１５日拍发的电报，报告船舶动态以及船舶被扣押一事的进展情况。其中５月９日的电报称，联检已经完成；
３．印尼索龙地方法院判决书，以此证明因船长没有办理船舶的进口手续，导致船舶被扣押。此事船长有过错，天海公司应自行承担责任；
４．中国船东互保协会〔２０００〕第００７号通报，以此证明因“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮船长轻信发货人，导致船舶被扣押；
５．２０００年６月１６日天津公司的函，证明事件经过；
６．２０００年１０月８日天海公司致瑞航公司的函，以此证明是天海公司单方终止与瑞航公司的《期租合同》；
７．“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮的船舶登记证书及劳氏登记资料，证明“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮的所有权人并非天海公司。
双方当事人在法庭调查时互相进行了质证。经质证、认证，天津海事法院查明：
１９９５年３月１日，“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮的所有权人先锋公司出具《船舶经营全权授权委托书》，将该轮全权委托原告天海公司经营管理，凡因经营管理该轮而产生的一切债权、债务，天海公司有权以自己的名义向第三方行使权利、承担责任。
１９９９年８月１日，原告天海公司与中国广东国际合作（集团）公司海运部签订《聘用船员协议》，聘用该部船长林华辉及２０名船员到“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮上工作，船员工资及伙食费等采用大包干形式，月合同额１５８３３．３３美元。该协议有效期至２００１年７月３１日。
２０００年４月１７日，原告天海公司代表船东或先锋公司与瑞航公司签订《期租合同》，约定瑞航公司承租“ＳＡＬＶＩＡＩＩ”号轮运输合法货物，租期３个月加３个月由承租方选择，租金每天２２５０美元。
２０００年４月２５日，瑞航公司又以出租人身份，与被告粤东公司签订《航次租船合同》，约定：粤东公司作为承租人，租用“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮到印尼索龙港一个安全锚位装载５０００立方米原木，运抵马来西亚关丹港一个安全锚位卸货。装货期２０００年５月７日至１１日，在装货港的货物单证备妥后开始计算装货时间。如由于货物或货物单证原因导致不能按时装货，承租人支付滞期损失。承租人提供装卸港代理并支付包括代理费在内的港口使费，提供港口作业工人并支付其费用和理货费。船舶抵达装卸港前，承租人应办妥货物出口许可证并支付由此产生的费用，有关货物所发生的费用由承租人支付。４月２９日，瑞航公司向“ＳＡＬＶＩＡ ＩＩ”号轮发出航次任务安排通告。５月１日，粤东公司致函瑞航公司，称装货港的代理人情况将于明天提供。５月２日，粤东公司又致函瑞航公司，称由于发货人至今未返回印尼，故只能将总代理人通知给你。
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