附加条款：第18条：“100％运费应在两个装港装货结束并签发运费预付提单之后5个银行工作日内，但在任何情况下应在船舶抵达卸港之前，通过电汇汇往船方指定的账号。
　　装货结束后，不论货物灭失与否及域船舶灭失与否，都应视为已挣得全额运费。”
　　第19条：“对于卸货，船舶不承担任何风险和费用，卸货速率为每连续24小时晴天工作日1250吨，星期日、节假日除非使用，应当除外……。”
　　第23条：“租方可以使用任何船上现有的垫舱，任何额外的垫舱物料应当由租方／托运人负担。”
　　第32条：“……如果卸货在约定的卸货时间内完成，则对于所有节省的装卸时间应当按照每天2000美元的费率，不足一天按比例计算，向租方支付速遣费。”
　　第33条：“在装港和卸港，如果准备就绪通知书在中午之前向租方／托运人递交，装卸时间应当在1400时起算；如果准备就绪通知书在中午之后的办公时间内向租方／托运人递交，装卸时间则应当自下一个工作日0800时起算，而不论靠泊与否，不论在港与否……。”
　　该轮1995年6月19日抵达第一装港锦州港；6月25日1814时至30日2000时装载水泥13968．795吨；6月30日2000时至7月1日0540时等待装电石；同日0540时至0640时由锦州港务局命令驶往一号锚地等待装电石；0640时至2015时继续等待装电石；2015时船舶未装载约定的330吨电石便驶离锦州前往第二港青岛。
　　该轮7月3日1020时抵达青岛港并于1220时靠泊；1220时至1415时等待清关；1415时至2130时开始装货；2130时至次日1100时等货；7月4日1100时至2200时继续装货；2200时至次日1030时等货；7月5日1030时至6日0330时装货；7月6日0330时至1100时等货；1100时继续装货并于1600时装载结束。
　　该轮驶离青岛港后，于7月18日0851时抵达卸港印度尼西亚的Belawan港并于1000时递交准备就绪通知书，同日2145时开始卸货并于29日1500时结束卸货。
　　船方提出，船方已根据租船合同将货物装运至目的港，履行了合同的义务，但租方仅仅支付了一部分运费，拒绝支付余额运费和装港延滞损失，因此请求裁定租方立即支付；
　　1．应付运费145824．23美元并加计自1995年7月20日至实际支付日止年利率为8％的利息；
　　2．装港延滞损失9640．00美元。
　　3．律师费和差旅费95400．00元人民币。
　　租方在收到船方的仲裁请求后，以船方拒载330吨电石以及卸港速遣为由提出了反请求。
　　双方具体争议要点如下：

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