（三）装港延滞费
　　1．装货前的延滞
　　“华力”轮在承运合同规定的受载期内于1991年9月30日0330时抵达装港上海港长江口锚地，并递交了装货准备就绪通知书。装货准备就绪通知书明确记载“龙宫饭店”的重量为500公吨，与承运合同第一条规定的重量相同。但船方上海分公司提供的“华力”轮装货文件中载明“龙宫饭店”的实际重量是535公吨，与承运合同规定的重量不符。
　　仲裁庭经调查了解到，因“龙宫饭店”超过了承运合同规定的重量，“华力”轮已经准备好的吊具必须按535公吨的重量重新准备。此外，租方还要求加载承运合同未规定的两个栈桥、链条和夹克，计8．4公吨，因此船方不得不打开已封好的舱盖，于10月4日装上这些货物。船方、工程师、港监人员和租方于10月3日开会商定吊装“龙宫饭店”的日期为10月6日。但“龙宫饭店”的舾装工作于6日尚未完成，部分工作是在装上“华力”轮后进行的。10月7日1200时开始吊装“龙宫饭店”，并于当日装毕。“龙宫饭店”的绑扎工作是于10月7日至12日1200时进行的。上述情况，说明了“华力”轮航海日志记载的为何该轮于10月1日1300时移泊装货地后至10月6日一直在为“龙宫饭店”做准备工作，等待装货的原因。
　　由于“龙宫饭店”的实际重量超过承运合同规定的重量所造成的船舶延滞属租方责任，租方应根据承运合同第十条的规定向船方支付延滞费。“华力”轮的延滞时间为1991年10月1日0330时至10月7日1200时开始装货，计6天、8小时30分，延滞费为25416．67美元。
　　2．装货后的延滞
　　10月13日“龙宫饭店”的绑扎完毕后，“华力”轮等待联检。因“龙宫饭店”尚未取得除鼠免疫证书，“华力”轮不能开航离港。租方取得除鼠免疫证书后，“华力”轮于10月16日0950时开航驶往卸港。
　　“龙宫饭店”作为一艘出口船舶，租方作为所有人，应负责取得或委托其代理人代为取得除鼠免疫证书。租方未能办好这项手续，不能认为租方已将“龙宫饭店”备妥，根据承运合同第十条的规定，由此而造成“华力”轮的延滞应由租方负责。此次延滞时间为1991年10月12日1200时至16日0950时，计3天21小时50分，延滞费应为15638．89美元。
　　（四）装港额外浮筒费
　　“华力”轮因等租方办理“龙宫饭店”的除鼠免疫证书而产生的额外浮筒费84．03美元，是由租方责任造成的，应由租方负担。
　　（五）租方的反请求
　　承运合同并未规定“华力”轮从上海至哥德堡的具体航线，亦未规定该轮抵达哥德堡的具体日期。作为承运合同一部分的“金康”租船合同第3条规定：“船舶有权为任何目的以任何顺序挂靠任何港口。”仲裁庭据此认为，在承运合同没有规定具体航线的情况下，船方有权选择航线。虽然租方同“华力”轮大副于1991年10月9日签订的协议中提到该轮“从上海至哥德堡港的航行时间大约45天左右”，但这只是粗略估计的时间，而且由于该协议是由租方同该轮大副签订的，而大副在该协议中并未注明是代表船舶所有人，因此该协议不能被认为是“龙宫饭店”承运合同的补充，从而不能构成承运合同的组成部分。在此情况下，该轮选择上海一好望角一哥德堡航线，并未违反承运合同，该轮已于1991年12月16日抵达卸港，不能认为是迟抵卸港，因此船方不应对租方反请求的第（2）、（4）、（5）、（6）和（7）项负责。

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