租方提出，10月12日吊装“龙宫饭店”完毕前，租方就按承运合同的规定办好了一切货物出口手续，10月11日海关进行检查并封关，12日上海船级社签发了船级证书，允许开航。租方于10月13日询问船方除目前已办好的手续外，还需办什么手续。船方答复不需再办任何手续。如果船方认为租方提供的货物手续不齐备，他们没有必要接货。因此，在12日后租方没有义务办理任何其他手续。租方认为，船方索赔此项延滞费不能成立。
　　（四）装港额外浮筒费
　　船方提出，因租方未能取得“龙宫饭店”除鼠免疫证书，“华力”轮不能开航离港，在装货完毕后仍需系靠28／29号浮筒等待租方办理除鼠免疫证书，由此而产生的额外浮筒费84．03美元，应由租方承担。
　　租方答辩称，在10月12日装货结束前，租方已办好一切货物出口手续。为此，“华力”轮的额外浮筒费84．03美元，不应由租方负责。
　　（五）租方的反请求
　　租方在1992年11月21日的补充答辩中，就“华力”轮迟抵装港和卸港造成租方的损失提出反请求，总金额为433612．50美元泡括：
　　（1）“华力”轮迟抵上海港两天10月5日至7日，每天延滞费4000美元……8000美元。
　　（2）上海船厂售后服务人员在哥德堡超期滞留46天，食宿费用……448500克朗。
　　（3）由租方垫付的“华力”轮在哥德堡港应付的港口费……50317克朗。
　　（4）取消预定宴会损失……100000克朗。
　　（5）推迟开业39天，预期利润损失……936000克朗。
　　（6）6位中国厨师工资2个月21天……43000美元。
　　（7）临时雇用11名工人，3个月工资和工资税……572958克朗。
　　以上（1）至（7）项折合美元合计433612．50美元。
　　租方提出反请求的理由是“华力”轮未按承运合同规定抵达装港。此外租方于1991年10月9日与“华力”轮大副在装港签署的协议第六条规定，“华力”轮从上海至哥德堡港的航行时间大约45天左右。该轮走好望角，用45天是不能到达哥德堡的，应走苏伊士运河。而船方无视租方利益，为自己免付过苏伊士运河的费用，绕道好望角航行，拖长时间，损害租方利益。因“华力”轮迟抵装港和卸港所产生的一切损失，应由船方负责。
　　船方则认为，“华力”轮1991年9月30日抵达装港，并未违反承运合同的规定，此外，承运合同对“华力”轮航线未作规定。该合同第十六条规定，承运合同未列明的条款以“金康”租船合同条款为准。“金康”租船合同第3条规定，“船舶有权为任何目的以任何顺序挂靠任何港口。”除非合同明文规定“华力”轮航线，航线选择权在于船方。再者，由于租方提供的“龙宫饭店”没有苏伊士运河证书，为了船、租双方的共同利益，减少时间和费用的损失，船方选择走好望角的航线是适宜的。

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