“东发”轮运费争议案裁决书
（2000年4月20日 北京）
申请人海南××海洋运输公司（以下简称申请人）根据其与被申请人××公司北京公司大连分公司（以下简称被申请人）之间签订的航次租船合同中的仲裁条款，于1999年8月13日向中国海事仲裁委员会（以下简称仲裁委员会）提起仲裁，要求裁定被申请人向申请人支付其拖欠的运费、绕航费、申请人替被申请人垫付的费用共计110579．59美元，后在开庭时申请人又将上述金额更改为113945．72美元。仲裁委员会于1999年8月25日受理本案，并同时向双方当事人发出仲裁通知。
申请人选定胡正良先生担任本案仲裁员。被申请人选定李玉泉先生担任本案仲裁员。由于双方当事人未在规定期限内共同选定／共同委托仲裁委员会主任指定首席仲裁员，仲裁委员会主任根据仲裁规则第23条的规定指定高隼来先生担任本案首席仲裁员。1999年9月20日上述三位仲裁员组成仲裁庭，审理本案。
本案于1999年11月29日在北京开庭审理。双方当事人的代理人参加了庭审。庭上，双方陈述了各自的观点并回答了仲裁庭的提问。庭后，双方按仲裁庭要求补交了相关材料。
仲裁庭根据双方提交的材料及其在庭审时陈述的意见，依法对本案作出终局裁决。
一、案情与争议
航次租船合同中有关条款如下：
“3）华北一南美航次
装／卸港口：华北3个安全港口／泊位／3个南美安全港口。
回返航次
由承租人选择的南美2个安全泊位／港口／2个中国安全港口。承租人应保证所有挂靠港口对于船舶的驶入。装载、卸载及驶离都是安全的。”
“5）运费率：中国一南美航次包船运费共270000美元，回返航次包船运费210000美元。出租人不负责装卸、积载、平舱费用。”
“6）运费支付：如果提单上标明‘运费预付’，运费应当在装货完成后，在提单在装港签署或发出之日起10个银行工作日内100％支付。”
“13）仲裁：由中国海事仲裁委员会在北京进行，适用中国法律。”
以下两条为双方当事人的代表后加手写条款：
“18）所有装／卸港口按地理顺序。”
“19）由于承租人改变装／卸港中的其中一个港口，承租人同意支付出租人绕航损失66430美元。”
申请人要求被申请人支付其拖欠的运费270000美元在扣除佣金10125美元、被申请人已付3笔运费共计226439．26美元及被申请人替申请人的还款1995．16美元后的余额31440．58美元。对此，被申请人没有答辩。
