“龙通”轮集装箱灭失索赔争议案部分裁决书
（1999年5月13日 北京）
中国海事仲裁委员会根据第一申请人××Hong Kong Ltd．（以下简称第一申请人）、第二申请人××Mrine Corp（Taiwan）Ltd．（以下简称第二申请人）、第三申请人××Marine Corp．（以下简称第三申请人，上述三位申请人，统称申请人）与被申请人福建省××轮船总公司（以下简称被申请人）于1994年8月1日签订的CONNECTING CARRIER AGREEMENT（包运协议）中的仲裁条款，以及上述申请人委托的仲裁代理人于1998年2月9日提交的仲裁申请书，受理了上述包运协议项下的集装箱灭失索赔争议案。
申请人选定胡正良为仲裁员，被申请人选定尹东年为仲裁员，双方共同委托仲裁委员会主任指定高隼来为首席仲裁员，三位仲裁员于1998年4月24日组成仲裁庭，审理本案。
1998年6月2日，仲裁庭在北京开庭审理本案。双方均派代理人出席了庭审，回答了仲裁庭的询问，并就有关问题进行了辩论。庭后，双方又都在仲裁庭限定的期限内提交了补充材料。
1999年1月20日，仲裁庭考虑到本案案情复杂，申请将本案审限由1999年1月24日前延长到4月24日前，仲裁委员会经审查，同意了仲裁庭的请求。
现仲裁庭对本案的部分争议已审理终结，可以作出裁决；对其余争议，仲裁庭已有原则意见，但因当事人提交有关材料尚需一定时间，故尚不能作出终局裁决。根据这一情况，仲裁庭经合议，作出部分裁决如下：
一、案情与争议
1994年8月1日，第一申请人以第二申请人和第三申请人的代理人的身份与被申请人签订了包运协议（CONNECTING CARRIER AGREEMENT）。该协议规定，由被申请人在香港和厦门和战双方协议的其他地区承运申请人所托运的载货集装箱或空箱。
协议第9条规定：
“LIABILITY AND INDEMNIFICATION
XSC（本案被申请人）shall indemnify and hold EGH（本案第一申请人）or the PRINCIPALS（本案第二、第三申请人）harmless from all expenses and liabilities EGH or the PRINCIPAL may incur which in any way may arise from or be connected with any loss, damage, delay or misdelivery of goods while in the possession or custody of XSC under this Agreement except such loss, damage, delay or misdelivery which is directly attributable to the gross neglect or willful misconduct of EGH or the PRINCIPALS, its agents, servants or employees.
